Двигатель — Система впрыска
- 2,0 л/136 л.с — Simtec 56.1
- 2,2 л/144 л.с — Simtec 71
- 2,5-/3,0 л — Motronic М2.8.1
- 2,6-/3,2 л — Motronic М3.1.1
Система впрыска и система зажигания имеют общий блок управления (микропроцессор). Все системы впрыска топлива действую одинаково - подают топливо прерывисто, регулируя при этом продолжительность впрыска (см. иллюстрацию 1.0).
1.0 Принципиальная схема системы впрыска топлива Simtec: 1 - датчик температуры впускаемого воздуха; 2 - потенциометр угла открытия дроссельной заслонки; 3 - клапан системы рециркуляции ОГ; 4 - топливные форсунки; 5 - датчик детонационного сгорания топлива; 6 - блок управления системой впрыска и зажигания; 7 - датчик положения коленчатого вала блок катушек зажигания с выходным каскадом; 9 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 - датчик положения распределительного вала; 11 - лямбда-зонд; 12 - катализатор; 13 - топливный насос; 14 - возвратный клапан вторичного воздуха; 15 - насос вторичного воздуха; 16 - запорный клапан вторичного воздуха; 17 - топливный фильтр; 18 - обходной клапан вторичного воздуха 19- впускной коллектор; 20 - регулятор давления в топливной системе; 21 - бачок адсорбера; 22 - электромагнитный клапан продувки адсорбера; 23 - шаговый электродвигатель регулятора оборотов холостого хода; 24 - датчик массового расхода воздуха с пленкой накала
Система впрыска топлива Motronic М2.8 у автомобилей с двигателем V6
Впрыск топлива в этом случае выполняется последовательно. Каждая форсунка срабатывает самостоятельно и выполняет впрыск топлива в соответствии с порядком работы цилиндров, впрыскивая топливо во впускные клапаны. Этим обеспечивается лучшее соотношение мощности и содержания вредных веществ в ОГ, а кроме того, двигатель быстрее реагирует при разгоне и ускорении.
Система впрыска топлива Simtec
Система Simtec 56.1 является системой многоточечного впрыска с системой зажигания без бегунка с регулированием детонационного сгорания топлива. Уровень вредных веществ в ОГ поддерживается в допустимых параметрах благодаря системе рециркуляции ОГ, использованию так называемого вторичного воздуха и адсорбера (см. иллюстрацию 1.0а).
1.0 а Расположение компонентов системы впрыска топлива в моторном отсеке: 1 - клапан системы рециркуляции ОГ; 2 - блок катушек зажигания; 3 - электромагнитный клапан продувки адсорбера; 4 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 5 - блок управления; 6 - реле топливного насоса; 7 - реле системы впрыска; 8 - датчик положения распределительного вала; 9 - датчик детонационного сгорания
Автомобили с двигателем объемом 2,2 литра комплектуются усовершенствованной системой Simtec 71, которая обеспечивает использование комбинированного блока управления двигателем, а также дроссельной заслонки с электронным акселератором, второго лямбда-зонда и дополнительного катализатора в режиме запуска двигателя.