Снятие
Отсоединить провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.
Снять измеритель массового расхода воздуха с кронштейном крепления и воздушный шланг, соединяющий измеритель с воздушным фильтром.
Снять шланг подвода воздуха к воздушному фильтру и воздушный фильтр. Снять пробку с расширительного бачка, отсоединить от радиатора отводящий шланг и слить охлаждающую жидкость в емкость.
Отсоединить трос привода дроссельной заслонки. Отсоединить от головки тросы и шланги.
Снять выпускной коллектор.
Снять ремень привода распределительных валов, как указано ниже.
Снять защитную крышку свечей зажигания и отсоединить провода от свечей зажигания.
Снять крышку головки цилиндров.
Отвернуть болты крепления зубчатых шкивов распределительных валов, удерживая валы гаечным ключом за выполненный на них шестигранник, и снять шкивы.
Снять натяжной ролик зубчатого ремня, снять опорный ролик и конические проставки роликов.
Снять заднюю крышку зубчатого ремня.
После охлаждения двигателя до температуры не выше 60°С (температура, которая выдерживается рукой при прикосновении) отвернуть на ¼ оборота все болты крепления головки в порядке. указанном на рисунке, затем отвернуть их еще на ½ оборота. Полностью отвернуть болты и снять стальные шайбы.
Снять головку с блока цилиндров. отделив ее сначала в точках, расположенных на 1-м и 4-м цилиндрах со стороны выпускного распределительного вала.
Снять прокладку головки цилиндров.
Установка
Очистить сопрягающиеся поверхности головки цилиндров смывкой (например, Decaploc 82). Ни в коем случае не использовать для очистки поверхности алюминиевых деталей режущие или абразивные инструменты
Установить прокладку головки цилиндров без герметика меткой «Oben-Тор» («Верх») вверх, ориентируя ее в сторону привода распределительных валов.
Установить на место головку цилиндров.
Завернуть десять болтов крепления головки с шайбами, предварительно смазав моторным маслом резьбу болтов и стержень под головкой. Шайбы не смазывать. Равномерно завернуть все болты в порядке, указанном на рисунке, до появления сопротивления с помощью головки с шестигранным углублением под ключ МКМ 604-18, затянуть болты по порядку в несколько приемов (см. подраздел «Конструкция и технические характеристики»).
Установить заднюю крышку зубчатого ремня и затянуть болты ее крепления моментом 0,6 кгс·м, предварительно смазав резьбу болтов контровочным составом.
Установить натяжной и опорный ролики зубчатого ремня
Установить шкивы распределительных валов так, чтобы метки на шкивах и приводные штифты на фланцах валов были направлены вверх (см. рисунок).
Удерживая распределительные валы гаечным ключом за шестигранник, затянуть болты крепления шкивов моментом 5,0 кгс·м с последующим доворотом на 60-75°.
Установить крышку головки цилиндров с новой прокладкой и затянуть болты крепления моментом 0,8 кгс·м.
Подсоединить оба шланга вентиляции картера.
Подсоединить к свечам зажигания провода, поставить на место защитную крышку свечей зажигания.
Установить выпускной коллектор.
Надеть на шкивы зубчатый ремень и отрегулировать его натяжение, как указано ниже.
В дальнейшем установка головки цилиндров производится в порядке. обратном снятию.
