Насос рулевого гидроусилителя
Привод насоса рулевого гидроусилителя осуществляется клиновым ремнем от шкива коленчатого вала двигателя.
Марка насоса: Saginaw.
Давление масла при рулевом колесе, повернутом до упора вправо или влево, кг/см2: 77-83.
Примечание. С 1987 модельного года применяется насос гидроусилителя рулевого управления, создающий давление 95-100 кг/см2. Он внешне отличается от насоса прежнего типа тем, что имеет прямом, а не изогнутый сливной трубопровод. С марта 1987 г. на автомобилях с двигателями «16SV» применяется многоручьевой ремень. Насос гидроусилителя рулевого управления приводится в действие многоручьевым ремнем привода вспомогательных агрегатов, регулировка натяжения которого производится, как указано в разделе «Электрооборудование».
Ремень привода насоса рулевого гидроусилителя
Натяжение ремня при нажатии специальным приспособлением на середину ветви между шкивами насоса и коленчатого вала должно быть 45 кгс для нового ремня и 25-30 кгс для приработанного ремня.
Размеры ремня, мм: 9,5x760.
Масло для рулевого гидроусилителя
Заправочная емкость системы гидроусилителя, л: ~1.
Используемое масло: масло для автоматической трансмиссии типа Dexron D.
Масло залито в систему гидроусилителя на весь срок эксплуатации автомобиля. Через каждые 30000 км пробега или каждые два года эксплуатации проверять уровень масла в бачке насоса и при необходимости довести его до нормы.
Наименьший радиус поворота по наиболее отдаленной точке, м: 5,275.
Угол поворота:
- внутреннего колеса: 39°05';
- наружного колеса: 34°.