Замечание: В зависимости от элементов специальной комплектации данные могут отличаться от приведенных, - соответствующую справку можно получить у официальных представителей компании Opel.
Двигатель
См. Спецификации к Главе 2.
Трансмиссия
Привод — Передний (модели 2WD)
РКПП — 5-ступенчатая полностью синхронизированная
АТ4 — ступенчатая с электронным управлением
Easytronic — 5-ступенчатая, с автоматическим управлением сцеплением и механизмом переключения передач
Тормозная система и подвеска
Тип тормозной системы — Гидравлическая, двухконтурная, с вакуумным усилением, ABS
Тормозные механизмы передних колес — Дисковые (при соответствующей комплектации - вентилируемые)
Тормозные механизмы задних колес — Дисковые либо барабанного типа
Привод стояночного тормоза — Тросовый, на задние колеса
Передняя подвеска — Независимая, пружинная, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска — Полунезависимая, торсионная, с винтовыми пружинами и, в зависимости от модели, стабилизатором поперечной устойчивости
Рулевое управление
Тип привода — Реечная передача с электрическим усилителем
Динамические характеристики
Максимальная скорость движения, км/ч
Замечание: Максимальная скорость может быть развита не более чем при половинной загрузке от максимально допустимой. Комплектация транспортного средства дополнительными узлами и агрегатами может приводить к снижению фактически развиваемой максимальной скорости относительно приведенных значений.
Corsa С
1. Оптимизированные по расходу топлива варианты комплектации
Corsa Combo
Meriva
Расход топлива, эмиссия CO2 (на примере моделей Corsa С)
Для определения расхода топлива с 1996 года действует инструкция 80/1268/EWG в последней модификации 1999/100/EG.
Инструкция базируется на реальных условиях дорожного движения: езда в городе оценивается с коэффициентом в 1/3, а за его пределами: 2/3 с учетом холодных запусков и фаз ускорения. Неотъемлемой составной частью инструкции является указание на обязательность публикации эмиссии углекислого газа (CO2).
Замечание: Приведенные данные носят лишь ориентировочный характер. При определении расхода топлива по стандарту 1999/100EG учитывается собственная масса автомобиля, устанавливаемая по той же инструкции. Комплектация транспортного средства дополнительными устройствами и агрегатами приводит к изменению массы, что неизбежно сказывается на величине расхода топлива и эмиссии CO2. Большое влияние на расход топлива оказывает состояние и правильность установки шин и колес.
Расход топлива (л/100 км)
Эмиссия CO2 (г/км)
Типоразмер и давление накачки шин
См. так же Главу 1, Раздел 5.
Замечание: Не все имеющиеся на рынке шины в настоящее время соответствуют конструктивным требованиям автомобилей - прежде чем приобретать новые шины проконсультируйтесь у специалистов.
Внимание: Шины типоразмеров 195/45 R 16 и 205/40 R 17 не могут быть использованы в качестве зимних шин! При установке запасного колеса с летней шиной на автомобиль с зимними шинами может измениться управляемость автомобиля - при первой же возможности замените запасное колесо соответствующим новым!
Давление воздуха необходимо проверять на холодных шинах (см. Раздел 27).
Внимание: Если в ходе длительной поездки за счет нагрева давление воздуха в шинах увеличится, ни в коем случае не снижайте его!
Приведенные значения давления воздуха в шинах одинаковы для летних и зимних шин. В запасном колесе всегда должно поддерживаться давление воздуха для полной нагрузки. Значения давления воздуха в шинах для конкретной модели приводятся также на табличке, расположенной на внутренней стороне крышки заливной горловины топливного бака. В случае расхождения данных следует следовать указаниям на табличке автомобиля.
Давление в шинах передних/задних колес, бар (1 бар = 100 кПа)
1. Нельзя использовать в зимних условиях эксплуатации
2. Только в условиях зимней эксплуатации
Обеспечение безопасности перевозки детей
Внимание: Данные статистики гибели и травматизма при ДТП показывают, что наиболее безопасно устанавливать детские сидения на крайних местах заднего ряда сидений!
Таблица соответствия детских сидений
В1 — Только на моделях, не оборудованных подушкой безопасности переднего пассажира или при наличии системы опознавания занятости сиденья и специального детского сиденья фирмы Opel с транспондерами. Сиденье переднего пассажира должно быть отодвинуто назад до упора. Кроме того, оно должно быть оборудовано регулятором высоты, который устанавливается в крайнее верхнее положение, при этом верхний регулируемый анкер ремня безопасности должен быть опущен в крайнее нижнее положение.
В2 — Только на моделях, не оборудованных боковыми подушками безопасности, а так же при наличии системы опознавания занятости сиденья и специального детского сиденья фирмы Opel с транспондерами. Сиденье переднего пассажира должно быть отодвинуто назад до упора. Кроме того, оно должно быть оборудовано регулятором высоты, который устанавливается в крайнее верхнее положение.
U — Универсальная пригодность в сочетании с треханкерным ремнем безопасности.
+ — Для сиденья с креплением ISO-FIX. При использовании крепления ISO-FIX должны применяться только допущенные для этого типа автомобиля системы безопасности детей ISO-FIX.
++ — Для фирменных сидений с креплением ISO-FIX. Данные сиденья предназначены для установки только на модели Corsa С.
Габаритные характеристики
Весовые характеристики
Внимание: Несоблюдение нормативных весовых характеристик ведет к повышенному износу всех агрегатов автомобиля, ухудшению управляемости и в сложной дорожной ситуации может стать причиной ДТП!
Полезная нагрузка автомобиля представляет собой разность между полной нормативной массой и массой автомобиля в снаряженном состоянии. Данные о нормативной нагрузке автомобиля приведены на заводской табличке, расположенной на центральной стойке в проеме передней пассажирской двери (см. Главу 1), и в паспорте автомобиля.
Для определения массы автомобиля в снаряженном состоянии необходимо сложить приведенные в таблицах значения соответствующих показателей для конкретной комплектации (см. таблицы).
Замечание: Элементы специальной комплектации повышают массу снаряженного автомобиля, при этом полезная нагрузка уменьшается.
Суммарная нагрузка на переднюю и заднюю оси не должна превышать полную нормативную нагрузку. Например, если передняя ось нагружена с максимальной нормативной нагрузкой, то задняя ось может быть нагружена лишь настолько, чтобы не превысить полной нормативной массы автомобиля. Кроме того, нельзя за счет уменьшения нагрузки на одну ось увеличивать нагрузку на другую с превышением нормативной нагрузки для данной оси.
При использовании прицепа на моделях Corsa С в случае полной загрузки автомобиля-тягача (учитывая вес всех пассажиров) нагрузка на заднюю ось не должна превышать нормативную более чем на 45 кг, а полную нормативную массу автомобиля - более чем на 15 кг. В крайнем случае, если данные показатели будут превышены, допускается движение автомобиля со скоростью не более 100 км/ч.
Замечание: Если Правилами определены более низкие скорости при эксплуатации автомобиля с прицепом - выполняйте установленные требования.
На моделях Combo и Meriva превышение нормативных осевых нагрузок недопустимо!
Ниже перечисленные показатели являются индивидуальными в зависимости от варианта исполнения и комплектации транспортного средства и указываются на заводской табличке (см. Главу «Введение»):
- Нормативная полная масса
- Нормативная нагрузка на переднюю ось
- Нормативная нагрузка на заднюю ось
- Максимально допустимая масса буксируемого груза
Максимальная вертикальная нагрузка на сцепное устройство зависит от модели и типа сцепного устройства и указывается в сопроводительной документации автомобиля и на табличке тягово-сцепного устройства.
Максимальная допустимая нагрузка на крышу, кг: 100.
Замечание: Нагрузка на крышу складывается из массы верхнего багажника и массы груза.
Масса автомобиля в снаряженном состоянии (кг) 11
Замечание: В таблицах приведены данные для базовой комплектации моделей.
3-дверный Хэтчбэк
5-дверный Хэтчбэк
Corsa фургон
Combo фургон
Combo Combi/Tour
11 Согласно нормам ЕС, снаряженная масса автомобиля включает массу автомобиля, массу водителя (68 кг), массу багажа (7 кг) и всех заправленных жидкостей (топливный бак заполнен на 90%).
Масса тяжелого дополнительного оборудования (кг)
Corsa С
| Элементы оборудования | Масса |
| Верхний люк | 18 |
| Тягово-сцепное устройство | 15 |
| ABS | 7 |
| Электрический усилитель руля | 8 |
| Электропривод стеклоподъемников | 5 |
| Боковые подушки безопасности | 6 |
| Покрытие пола багажного отделения | 7 |
Combo
| Элементы оборудования | Масса |
| Верхний люк | 18 |
| Тягово-сцепное устройство | 18 |
| ABS | 7 |
| Сдвижная дверь | 23 |
| Заднее поворотное стекло | 9 |
| Съемная заградительная сетка багажного отделения | 8 |
| Постоянно установленная заградительная сетка багажного отделения | 10 |
Монтажные размеры тягово-сцепного устройства
Подробные рекомендации по эксплуатации автомобиля с тягово-сцепным устройством приведены в Разделе 32.
Ниже приведены установочные размеры. Все указанные размеры соответствуют тягово-сцепному устройству прицепа, смонтированному на заводе-изготовителе.
Замечание: Послепродажная установка тягово-сцепного устройства должна производиться специалистами СТО Opel. Пред покупкой проконсультируйтесь на сервисной станции о допущенных для данной модели конструкциях тягово-сцепных устройств.
Модели Corsa С (Хэтчбэк)
Модели Combo
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
Болты колес — 110