Бензиновые модели
Снятие
1. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. При соответствующей комплектации выверните крепежные винты и снимите защиту картера двигателя. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Двигатели 1.6 л SOHC
1. Снимите корпус воздухоочистителя и впускные воздуховоды в сборе с датчиком MAF (см. Главу Системы питания и выпуска).
2. Ослабьте ремень привода генератора (см. Главу Текущее обслуживание) и снимите его со шкива генератора.
3. Выверните крепежные болты и снимите кронштейн крепления генератора к впускному коллектору.
4. Выверните крепежные болты и снимите опорный кронштейн крепления генератора на головке цилиндров. Отклоните генератор назад.
5. Высвободите из фиксаторов электропроводку и снимите кронштейн.
6. При соответствующей комплектации снимите с выводов генератора резиновые защитные колпачки, отдайте крепежные гайки и отсоедините электропроводку от задней части генератора.
7. Выверните нижний крепежный болт, поднимите генератор вверх и извлеките его из двигательного отсека.
Двигатели 1.4, 1.6 и 1.8 л DOHC
Отсоединение электропроводки
1 - электропроводка; 2 - верхний болт крепления генератора; 3 - нижний болт крепления генератора; 4 - датчики СКР; 5 - датчики давления масла
1. Удерживая пружину натяжителя во взведенном состоянии, снимите ремень привода вспомогательных агрегатов со шкивов (см. Главу Текущее обслуживание).
2. Снимите воздухоочиститель (см. Главу Системы питания и выпуска).
3. На моделях 1.8 л отсоедините электропроводку от датчика положения распределительного вала (CMP) и снимите разъем с опорного кронштейна.
4. Выверните верхний болт крепления генератора (см. иллюстрацию Отсоединение электропроводки).
5. Ослабьте нижний крепежный болт и отклоните генератор назад.
6. Выверните крепежный болт(ы) и снимите натяжитель ремня привода генератора (см. Снятие и установка натяжителя приводного ремня генератора).
7. На моделях 1.8 л отсоедините электропроводку от датчиков положения коленчатого вала (CKP) и аварийного давления масла. Отведите жгут в сторону.
8. При соответствующей комплектации снимите резиновые защитные колпачки, отдайте крепежные гайки и отсоедините электропроводку от задней части генератора.
9. Выверните бинты крепления кронштейна генератора к блоку цилиндров и снимите генератор. На моделях, оборудованных К/В, генератор снимается вниз.
10. Выверните болты крепления генератора к кронштейну и снимите кронштейн.
Двигатели 2.0 л
1. Снимите корпус воздухоочистителя и впускные воздуховоды (см. Главу Системы питания и выпуска).
2. Удерживая пружину натяжителя во взведенном состоянии, снимите ремень со шкивов (см. Главу Текущее обслуживание).
3. На моделях без кондиционера воздуха снимите натяжитель ремня привода генератора (см. Снятие и установка натяжителя приводного ремня генератора).
4. Выверните крепежные болты и снимите кронштейны крепления генератора с впускного трубопровода и головки цилиндров.
5. При соответствующей комплектации снимите резиновые защитные колпачки с выводов генератора, отдайте крепежные гайки и отсоедините от генератора электропроводку.
6. Выверните три болта крепления кронштейна генератора к блоку цилиндров, снимите генератор с кронштейном, опустив сборку вниз.
7. Выверните крепежные болты и отделите кронштейн от генератора.
Установка
Установка производится в обратном порядке.
1. Проследите, чтобы весь крепеж был затянут с требуемым усилием. Произведите регулировку усилия натяжения приводного ремня (см. Главу Текущее обслуживание).
Дизельные модели
Снятие
1. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. При соответствующей комплектации выверните крепежные винты и снимите защиту картера двигателя. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Двигатели 1.7 л SOHC
1. Снимите корпус воздухоочистителя и впускные воздуховоды в сборе с датчиком MAF (см. Главу Системы питания и выпуска).
2. Ослабьте ремень привода генератора (см. Главу Текущее обслуживание) и снимите его со шкива генератора. Выверните крепежные болты и снимите опорный кронштейн крепления генератора к впускному трубопроводу.
3. На моделях без К/В выверните фиксирующий болт направляющей планки натяжителя и снимите его вместе с регулировочной гайкой. Выверните крепежный болт и снимите направляющую планку с головки цилиндров.
1 - Болты крепления верхнего кронштейна; 2 - Регулировочный болт; 3 - Гайка регулировочного болта; 4 - Регулировочная планка
4. На моделях с К/В выверните крепежные болты и снимите верхний опорный кронштейн генератора.
5. При соответствующей комплектации снимите резиновые защитные колпачки с выводов генератора, отдайте крепежные гайки и отсоедините электропроводку от задней части генератора.
6. Выверните болты крепления опорного кронштейна генератора к блоку цилиндров, поднимите генератор вверх и извлеките его из двигательного отсека. В случае необходимости генератор может быть отделен от кронштейна путем отдавания гайки и извлечения крепежного болта.
5 - Генератор; 6 - Опорный кронштейн
Двигатель 1.7 л DOHC
1. Удерживая пружину натяжителя во взведенном состоянии, снимите ремень привода вспомогательных агрегатов со шкивов (см. Главу Текущее обслуживание).
2. При соответствующей комплектации отпустите крепеж и снимите защиту картера.
3. Выверните крепежные болты, отсоедините электропроводку и снимите рожки клаксона (см. Главу Бортовое электрооборудование).
4. Отсоедините электропроводку от генератора.
5. Отсоедините подающую трубку от расположенного позади генератора вакуумного насоса, отсоедините масловозвратную трубку, - приготовьтесь к сбору проливаемого масла.
6. Отсоедините электромагнитный клапан EGR и вакуумные трубки от вакуумного насоса.
7. Выверните верхние и нижние крепежные болты и извлеките сборку генератора с вакуумным насосом через проем, образовавшийся после снятия рожков клаксона.
- A — Верхний болт крепления генератора
- B — Нижний болт крепления генератора
A.
B.
8. Несмотря на то, что вакуумный насос в принципе может быть отделен от генератора, на момент составления настоящего Руководства ни один из узлов в индивидуальном порядке на рынок запчастей не поставлялся, - в случае необходимости обращайтесь за консультациями к специалистам фирменной станции техобслуживания Opel.
Весь материал скопирован с сайта autoinstruction.ru
Двигатели 2.0 литра
1. Снимите корпус воздухоочистителя и впускные воздуховоды (см. Главу Системы питания и выпуска).
2. Удерживая пружину натяжителя во взведенном состоянии, снимите ремень со шкивов (см. Главу Текущее обслуживание).
3. Отдайте два крепежных винта и одну гайку и отсоедините электропроводку от задней части генератора.
4. Снимите термозащитные экраны стартера и турбокомпрессора и ослабьте нижний болт крепления генератора.
1 - Нижний болт; 2 - Верхний болт; 3 - Шланг охладительного тракта
5. Отсоедините вакуумную трубку и электропроводку и снимите электромагнитный предохранительный клапан (см. Главу Системы питания и выпуска).
6. Отдайте гайку и снимите верхний болт крепления генератора.
7. Опорожните систему охлаждения (см. Главу Текущее обслуживание), либо приготовьтесь к сбору проливаемой охлаждающей жидкости. Отделите фланец охладительного тракта от правой стенки головки цилиндров.
8. Снимите нижний крепежный болт, поднимите генератор вверх и снимите его с автомобиля.
Установка
Установка производится в обратном порядке.
1. Проследите, чтобы весь крепеж был затянут с требуемым усилием. Произведите регулировку усилия натяжения приводного ремня (см. Главу Текущее обслуживание).