2. Проверьте наконечники рулевых тяг на наличие люфта, для чего подвигайте рулевые тяги. При наличии люфта наконечники тяг необходимо заменить.
3. Снимите соответствующее переднее колесо (см. Введение).
4. Измерьте длину свободной резьбовой части тяги (см. сопр. иллюстрацию), либо сосчитайте количество свободных витков. Запомните или запишите результат измерения.
5. Слегка ослабьте контргайку наконечника на штанге рулевой тяги и отверните ее на четверть оборота, удерживая наконечник от проворачивания — в случае необходимости предварительно проволочной щеткой зачистите резьбу и смажьте ее специальным составом для разъедания ржавчины.
6. Отдайте гайку крепления шарового пальца к рычагу поворотного кулака (см. иллюстрацию 12.4).
7. При помощи съемника высвободите шаровой палец наконечника из поворотного кулака (см. сопр. иллюстрацию).
8. Отверните наконечник и снимите его с рулевой тяги. При этом запомните число оборотов для последующей сборки.
9. При установке наверните наконечник на рулевой тягу на отсчитанное в процессе демонтажа количество витков. При этом проверьте, сохранился ли размер глубины наворачивания «х», который был записан при снятии, иначе будут нарушены углы схождения колес. Вручную затяните контргайку.
10. Заправьте шаровый палец в рычаг на поворотном кулаке и в 3 приема затяните новую самоконтрящуюся крепежную гайку с требуемым усилием — если палец проворачивается, вожмите его в конусное отверстие рычага.
11. Удерживая наконечник от проворачивания рожковым ключом, затяните контргайку с требуемым усилием. Установите колесо, опустите автомобиль на землю и затяните колесные болты.
12. При первой же возможности отгоните автомобиль на специализированную станцию техобслуживания для проверки и регулировки углов установки передних колес.