2. Извлеките крепежный винт и тащите тормозной барабан. При необходимости отведите назад тормозные регуляторы (фото).
Фотография 12.2 Удерживающий винт тормозного барабана.
3. При помощи плоскогубцев отсоедините верхнюю возвратную пружину и потяните за верхние концы башмаков до тех пор, пока они не обойдут цилиндр.
4. Отсоедините трубку для жидкости от цилиндра и закройте колпачком конец трубки как только Вы отвинтите соединительную муфту, чтобы предотвратить потерю жидкости. Для этого подойдет колпачок от пыли для ниппеля.
5. Отвинтите крепежные болты и извлеките цилиндр из задней пластинки.
б. Счистите внешнюю грязь и снимите с тела цилиндра резиновые пыльники.
7. Поршни должны обычно быть извергнуты из-за давления спиральной пружины, но если это не так, то постучите по концу цилиндра куском дерева или воспользуйтесь сжатым воздухом низкого давления из ножного насоса, направив струю в трубочное соединение.
8. Осмотрите поверхности поршня и ствола цилиндра на наличие ржавчины, царапин или мест трения металла о металл. Если это имеет место, то замените цилиндр целиком.
9. Если это компоненты находятся в хорошем состоянии, то выбросите сальник и пыльники и приобретите ремонтный набор, который содержал бы все детали, подлежащие замене.
10. Установите сальники поршней (ставя их на место только при помощи пальцев), так, чтобы пружина была между ними. Окуните поршни в чистой гидравлической жидкости и вставьте их в цилиндр.
11. Установите пыльники.
12. Установите цилиндр обратно на заднюю пластинку и соедините трубки.
13. Сцепите тормозные башмаки с поршнями и установите возвратную пружину.
14. Установите тормозной барабан и наладьте башмаки, там, где это нужно (см. Раздел 8).
15. Продуйте гидравлическую систему как указано в Разделе 20.
16. Установите обратно дорожное колесо и опустите машину.
Рис. 9.28. Отвинчивание соединительной муфты заднего цилиндра
Рис. 9.29. Задний цилиндр в разобранном виде: 1. Колпачок от пыли; 2. Продувной винт; 3. Цилиндр; 4. Пыльник;5. Поршень; 6. Сальник; 7. Пружина.