Снятие
1. Снимите поворотный кулак с поперечного рычага, см. выше.
2. Снимите с поперечного рычага кронштейн соединительной тяги стабилизатора поперечной устойчивости.
3. Ослабьте гайки крепления поперечного рычага и пальца и открутите крепежный болт пальца.
4. Открутите гайку крепления поперечного рычага и пальца, снимите палец с рычага.
5. Открутите крепежные болты поперечного рычага и снимите его с автомобиля.
Проверка
Проверьте, нет ли деформации, трещин и других повреждений на поперечном рычаге и втулках. При необходимости замените поперечный рычаг в сборе.
Проверьте, нет ли деформации, трещин и других повреждений на пальце. При необходимости замените.
Шаровые шарниры
Внимание: Перед проведением измерения не менее десяти раз подвигайте шаровой шарнир рукой и убедитесь, что он перемещается свободно.
Перейдите к источнику по ссылке (AutoInstruction)
Колебательный момент
Зацепите динамометр за крепежное отверстие под шплинт. Убедитесь, что значение, измеренное динамометром, в пределах нормы, когда наконечник шарового шарнира начинает движение.
- Колебательный момент: 0,50-4,90 N-m (0,05-0,50 кгм)
- Показание динамометра: 7,90-77,4 N (0,80-7,90 кг)
Если измерение отличается от нормы, замените поперечный рычаг.
Момент скольжения
Наверните крепежную гайку на наконечник шарового шарнира и при помощи специнструмента для измерения преднатяга убедитесь, что момент скольжения в пределах нормы.
- Момент скольжения: 0,50-4,90 N-m (0,05-0,50 кгм)
Если измерение отличается от нормы, замените поперечный рычаг.
Осевой люфт
Подвигайте наконечник шарового шарнира в осевом направлении и проверьте люфт.
Осевой люфт: 0 мм
Если имеется люфт, замените поперечный рычаг.
Установка
Установка выполняется в порядке, обратном снятию.