Снятие
1. Снимите заднее колесо.
2. Отсоедините тягу стабилизатора поперечной устойчивости.
3. Выверните болты и снимите продольный рычаг задней подвески.
Статья опубликована первоначально здесь: AutoInstruction.ru
4. Выверните болт крепления поперечных рычагов задней подвески к опоре ступицы.
5. Поддержите заднюю балку домкратом и выверните болты крепления балки к кузову.
6. Снимите заднюю балку и рычаги .
Разборка
1. Установите специальные инструменты 09545–28100 и 09545–25000 на поперечный рычаг задней подвески.
2. Выдавите втулку из поперечного рычага задней подвески.
Проверка
1. Проверьте втулку на отсутствие износа и ухудшения состояния.
2. Проверьте рычаги на отсутствие изгиба или повреждения.
3. Проверьте состояние всех болтов.
Сборка
1. Смажьте мыльным раствором втулку и место установки втулки на рычаге.
2. Специальным инструментом 09552–25000 запрессуйте втулку в рычаг.
Установка
Установка проводится в последовательности, обратной снятию.
Затяните все резьбовые соединения требуемыми моментами. Момент затяжки:
- * Болты крепления продольного рычага задней подвески: 100–120 Н·м
- Болты крепления кронштейна продольного рычага задней подвески: 40–50 Н·м
- Болты крепления кронштейна стабилизатора поперечной устойчивости: 17–26 Н·м
- Тяги стабилизатора поперечной устойчивости: 35–45 Н·м
- * Гайка крепления переднего/ заднего поперечных рычагов задней подвески: 130–150 Н·м
- Болты крепления задней балки: 100–120 Н·м
Внимание! * Отмечены резьбовые соединения, которые необходимо затянуть требуемым моментом только после установки автомобиля на колеса.