Система питания дизельного двигателя автомобиля Hyundai Elantra 3 «XD» (2000-2006)
Технические данные топливной системы
Технические данные Наименование Технические требования Топливный бак 55 л Топливный фильтр Высокого давления Топливный насос Электрический, установленный в топливном баке Давление топлива, подаваемого к форсункам 1350 бар Форсунки Электромагнитного...
Технические данные Наименование Технические требования Топливный бак 55 л Топливный фильтр Высокого давления Топливный насос Электрический, установленный в топливном баке Давление топлива, подаваемого к форсункам 1350 бар Форсунки Электромагнитного...
Общие сведения о системе впрыска «Common Rail»
Расположение элементов системы впрыска «Common Rail» на дизельном 4–цилиндровом двигателе 1 – измеритель расхода воздуха; 2 – ECU; 3 – топливный насос высокого давления; 4 – аккумулятор высокого давления; 5 – топливные форсунки; 6 – датчик частоты...
Расположение элементов системы впрыска «Common Rail» на дизельном 4–цилиндровом двигателе 1 – измеритель расхода воздуха; 2 – ECU; 3 – топливный насос высокого давления; 4 – аккумулятор высокого давления; 5 – топливные форсунки; 6 – датчик частоты...
Характеристики системы впрыска
Характеристики обычной системы впрыска В обычных системах впрыска топлива с распределительным устройством и насосом прямого впрыска система впрыска включает только главную фазу впрыска – без контрольного и позднего впрыска. На распределительном...
Характеристики обычной системы впрыска В обычных системах впрыска топлива с распределительным устройством и насосом прямого впрыска система впрыска включает только главную фазу впрыска – без контрольного и позднего впрыска. На распределительном...
Контрольный впрыск топлива
Контрольный впрыск топлива может производиться в положении коленчатого вала 90° до ВМТ. Если начало впрыска топлива происходит менее чем 40° до ВМТ, топливо может откладываться на поверхности поршня и стенках цилиндра и привести к нежелательному...
Контрольный впрыск топлива может производиться в положении коленчатого вала 90° до ВМТ. Если начало впрыска топлива происходит менее чем 40° до ВМТ, топливо может откладываться на поверхности поршня и стенках цилиндра и привести к нежелательному...
Главный впрыск топлива
Энергия, необходимая для работы двигателя, появляется от последовательного главного впрыска топлива. Это означает что, по существу, главный впрыск топлива обеспечивает крутящий момент коленчатого вала двигателя. С аккумуляторной системой Common Rail...
Энергия, необходимая для работы двигателя, появляется от последовательного главного впрыска топлива. Это означает что, по существу, главный впрыск топлива обеспечивает крутящий момент коленчатого вала двигателя. С аккумуляторной системой Common Rail...
Дополнительный впрыск топлива
На некоторых версиях каталитических нейтрализаторов NOx дополнительный впрыск топлива может привести к догоранию NOx. Это приводит к тому, что главный впрыск топлива продолжается в течение 200° после ВМТ в течение рабочего такта и такта выпуска....
На некоторых версиях каталитических нейтрализаторов NOx дополнительный впрыск топлива может привести к догоранию NOx. Это приводит к тому, что главный впрыск топлива продолжается в течение 200° после ВМТ в течение рабочего такта и такта выпуска....
Уменьшение токсичности отработавших газов
Формирование топливной смеси и процесс сгорания давлением впрыска; временем впрыска; распространением аэрозоля (номер распылителя, профиля распыляемой струи, направления распыляемой струи); моментом впрыска топлива; движением воздуха; количеством...
Формирование топливной смеси и процесс сгорания давлением впрыска; временем впрыска; распространением аэрозоля (номер распылителя, профиля распыляемой струи, направления распыляемой струи); моментом впрыска топлива; движением воздуха; количеством...
Топливная система Common Rail
Система впрыска топлива Common Rail 1 – топливный насос высокого давления; 2 – топливный фильтр; 3 – топливный бак с предварительным топливным фильтром и подкачивающим топливным насосом; 4 – ECU; 5 – блок управления свечами накаливания; 6 –...
Система впрыска топлива Common Rail 1 – топливный насос высокого давления; 2 – топливный фильтр; 3 – топливный бак с предварительным топливным фильтром и подкачивающим топливным насосом; 4 – ECU; 5 – блок управления свечами накаливания; 6 –...
Система управления EDC
Электронная система управления дизельным двигателем EDC для Common Rail включает три больших системы: 1. Датчики для регистрации параметров эксплуатационного режима, которые преобразовывают различные материальные параметры в электрические сигналы....
Электронная система управления дизельным двигателем EDC для Common Rail включает три больших системы: 1. Датчики для регистрации параметров эксплуатационного режима, которые преобразовывают различные материальные параметры в электрические сигналы....
Блок управления двигателем (ECU)
ECU оценивает сигналы, получаемые от внешних датчиков, и ограничивает их допустимым уровнем напряжения. На основании входных данных и характеристик, записанных в память микропроцессора, ECU вычисляет время и момент впрыска топлива и преобразовывает...
ECU оценивает сигналы, получаемые от внешних датчиков, и ограничивает их допустимым уровнем напряжения. На основании входных данных и характеристик, записанных в память микропроцессора, ECU вычисляет время и момент впрыска топлива и преобразовывает...
Управление максимальным количеством поступающего в двигатель воздуха
Существует много следующих причин, по которым в цилиндры двигателя не должно впрыскиваться большое количество топлива (или максимальное физически возможное количество): чрезмерное выделение вредных веществ с отработавшими газами; чрезмерное...
Существует много следующих причин, по которым в цилиндры двигателя не должно впрыскиваться большое количество топлива (или максимальное физически возможное количество): чрезмерное выделение вредных веществ с отработавшими газами; чрезмерное...
Активный амортизатор, уменьшающий колебания частоты вращения коленвала
1 – резкое изменение водителем положения педали акселератора 2 – кривая частоты вращения коленчатого вала двигателя без активного амортизатора 3 – кривая частоты вращения коленчатого вала двигателя с активным амортизатором При резком нажатии или...
1 – резкое изменение водителем положения педали акселератора 2 – кривая частоты вращения коленчатого вала двигателя без активного амортизатора 3 – кривая частоты вращения коленчатого вала двигателя с активным амортизатором При резком нажатии или...
Выключение двигателя
Дизельный двигатель работает по принципу самовоспламенения топлива, поэтому его можно выключить только прекращением подачи топлива. При системе электронного управления дизельным двигателем (EDC) ECU выключает двигатель, используя режим «нулевого...
Дизельный двигатель работает по принципу самовоспламенения топлива, поэтому его можно выключить только прекращением подачи топлива. При системе электронного управления дизельным двигателем (EDC) ECU выключает двигатель, используя режим «нулевого...
Свечи накаливания
Свеча накаливания GSK2 1 – электрический контакт; 2 – изолирующая шайба; 3 – двойная прокладка; 4 – контактный штифт; 5 – оболочка свечи накаливания; 6 – изоляция нагревателя; 7 – нагреватель и нить управления; 8 – нагреваемая трубка; 9 –...
Свеча накаливания GSK2 1 – электрический контакт; 2 – изолирующая шайба; 3 – двойная прокладка; 4 – контактный штифт; 5 – оболочка свечи накаливания; 6 – изоляция нагревателя; 7 – нагреватель и нить управления; 8 – нагреваемая трубка; 9 –...
Снятие и установка форсунки
Топливная система работает при высоких давлениях (1350 бар). Не проводите никакие работы на топливной системе при работающем двигателе или в течение 30 секунд после его остановки. Всегда соблюдайте меры предосторожности. При работе обеспечьте...
Топливная система работает при высоких давлениях (1350 бар). Не проводите никакие работы на топливной системе при работающем двигателе или в течение 30 секунд после его остановки. Всегда соблюдайте меры предосторожности. При работе обеспечьте...
Установка топливного насоса высокого давления
Топливная система работает при высоких давлениях (1350 бар). Не проводите никакие работы на топливной системе при работающем двигателе или в течение 30 секунд после его остановки. Всегда соблюдайте меры предосторожности. При работе обеспечьте...
Топливная система работает при высоких давлениях (1350 бар). Не проводите никакие работы на топливной системе при работающем двигателе или в течение 30 секунд после его остановки. Всегда соблюдайте меры предосторожности. При работе обеспечьте...
Измеритель расхода воздуха (Air flow sensor – AFS)
Измеритель расхода воздуха с нагреваемой тонкой пленкой, микромеханическая измерительная система которого регистрирует поток воздуха и его направление. Датчик температуры поступающего в двигатель воздуха встроен в датчик измерителя расхода воздуха и...
Измеритель расхода воздуха с нагреваемой тонкой пленкой, микромеханическая измерительная система которого регистрирует поток воздуха и его направление. Датчик температуры поступающего в двигатель воздуха встроен в датчик измерителя расхода воздуха и...
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)
Датчик температуры охлаждающей жидкости установлен в головке цилиндров и контролирует температуру охлаждающей жидкости и передает сигнал ECU. В качестве датчика используется терморезистор, который чувствителен к изменениям температуры. Электрическое...
Датчик температуры охлаждающей жидкости установлен в головке цилиндров и контролирует температуру охлаждающей жидкости и передает сигнал ECU. В качестве датчика используется терморезистор, который чувствителен к изменениям температуры. Электрическое...
Датчик положения распределительного вала (CMP)
Датчик положения распределительного вала вырабатывает импульсы в ВМТ поршня 1-го и 4-го цилиндров в такте сжатия, на основании которых блок ЕСМ определяет последовательность впрыска топлива. Датчик частоты вращения коленчатого вала передает блоку...
Датчик положения распределительного вала вырабатывает импульсы в ВМТ поршня 1-го и 4-го цилиндров в такте сжатия, на основании которых блок ЕСМ определяет последовательность впрыска топлива. Датчик частоты вращения коленчатого вала передает блоку...
Датчик угла поворота коленчатого вала — проверка
Положение поршня в цилиндре двигателя является решающим в определении момента впрыска топлива в камеру сгорания. Так как поршни через шатуны жестко связаны с коленчатым валом, датчик угла поворота коленчатого вала передает блоку управления...
Положение поршня в цилиндре двигателя является решающим в определении момента впрыска топлива в камеру сгорания. Так как поршни через шатуны жестко связаны с коленчатым валом, датчик угла поворота коленчатого вала передает блоку управления...
Форсунки — проверка функционирования
В системе Common Rail используются специальные форсунки с гидравлическим усилением и электрическим элементом пуска (соленоидальный клапан) для обеспечения подачи нужного количества топлива в камеру сгорания. Для обеспечения точного количества...
В системе Common Rail используются специальные форсунки с гидравлическим усилением и электрическим элементом пуска (соленоидальный клапан) для обеспечения подачи нужного количества топлива в камеру сгорания. Для обеспечения точного количества...
Датчик давления топлива в аккумуляторе высокого давления (RPS)
Датчик измеряет мгновенное давление топлива в аккумуляторе высокого давления и передает сигнал ЕСМ. Топливо под давлением через отверстие воздействует на диафрагму датчика, на которой установлен элемент датчика (полупроводниковое устройство)....
Датчик измеряет мгновенное давление топлива в аккумуляторе высокого давления и передает сигнал ЕСМ. Топливо под давлением через отверстие воздействует на диафрагму датчика, на которой установлен элемент датчика (полупроводниковое устройство)....
Датчик температуры топлива (FTS) — проверка
В качестве основного элемента датчика температуры топлива используется терморезистор с отрицательным температурным коэффициентом (NIC), который является частью контура делителя напряжения. В качестве опорного используется напряжение 5 В. Падение...
В качестве основного элемента датчика температуры топлива используется терморезистор с отрицательным температурным коэффициентом (NIC), который является частью контура делителя напряжения. В качестве опорного используется напряжение 5 В. Падение...
Клапан регулировки давления — проверка и замена
Давление топлива в аккумуляторе поддерживается на требуемом уровне клапаном регулирования давления. Клапан регулировки давления выполняет ту же функцию, что и клапан избыточного давления. В случае избыточного давления клапан, открываясь,...
Давление топлива в аккумуляторе поддерживается на требуемом уровне клапаном регулирования давления. Клапан регулировки давления выполняет ту же функцию, что и клапан избыточного давления. В случае избыточного давления клапан, открываясь,...
Поиск и устранение неисправностей топливной системы
Поиск и устранение неисправностей топливной системы Признак Вероятная причина Метод устранения Двигатель не запускается Коленчатый вал двигателя проворачивается стартером медленно Отремонтируйте систему запуска двигателя или зарядите аккумуляторную...
Поиск и устранение неисправностей топливной системы Признак Вероятная причина Метод устранения Двигатель не запускается Коленчатый вал двигателя проворачивается стартером медленно Отремонтируйте систему запуска двигателя или зарядите аккумуляторную...
Похожие подразделы других моделей
Система питания (дизель) автомобиля Вольво S80 I (1998-2006, 1 поколение)
Система питания и управления автомобиля Инфинити КуИкс4 (1996-2002)
Система питания автомобиля Опель Астра J (2009-2015, 4 поколение)
Система питания и управления автомобиля Шкода Суперб Б6 (2008-2015, 2 поколение)
Система питания и выхлопа автомобиля Шевроле Трейлблейзер КС (2001-2008, 1 поколение)
Система питания и выхлопа автомобиля Ниссан Патфайндер WD21 (1986-1995, 1 поколение)
Система питания и управления автомобиля Инфинити КуИкс4 (1996-2002)
Система питания автомобиля Опель Астра J (2009-2015, 4 поколение)
Система питания и управления автомобиля Шкода Суперб Б6 (2008-2015, 2 поколение)
Система питания и выхлопа автомобиля Шевроле Трейлблейзер КС (2001-2008, 1 поколение)
Система питания и выхлопа автомобиля Ниссан Патфайндер WD21 (1986-1995, 1 поколение)
Несколько случайных новостей марки Хендай
