Передняя подвеска
| Данные | Значение |
| Тип | MacPherson с цилиндрической пружиной |
Амортизатор передней подвески
| Данные | Значение |
| Тип | Газовый |
| Ход, мм | 163,8 |
| Демпфирование при ускорении 0,3 м/с | |
| – расширение, Н | 1500±220 |
| – сжатие, Н | 390±80 |
| Идентификационный цвет | Желтый |
Высота пружины и идентификационный цвет
| Модель | Высота пружины, мм | Идентификационный цвет |
| <4DR> | 329,2 | Белый–1 |
| 1.6 GL МКП (Все) | ||
| 1.6 GL AКП (N–A/CON) | ||
| 1.6 GLS MКП (Все) | ||
| <5DR> | ||
| 1.6 GL МКП (Все) | ||
| 1.6 GL AКП (N–A/CON) | ||
| 1.6 GLS МКП (Все) | ||
| 1.6 GLS AКП (N–A/CON) | ||
| <4DR> | 335 | Голубой–1 |
| 1.6 GL AКП (A/CON) | ||
| 1.6 GLS AКП (Все) | ||
| 1.8 GL МКП (Все) | ||
| 1.8 GLS МКП (N–A/CON) | ||
| 2.0 GL МКП (N–A/CON) | ||
| 2.0 GLS МКП (N–A/CON) | ||
| <5DR> | ||
| 1.6 GL AКП (A/CON) | ||
| 1.6 GLS AКП (A/CON) | ||
| 1.8 GL МКП (Все) | ||
| 1.8 GLS МКП (N–A/CON) | ||
| 2.0 GL МКП (N–A/CON) | ||
| 2.0 GLS МКП (N–A/CON) | ||
| <4DR> | 354 | Фиолетовый–1 |
| 1.8 GLS AКП (A/CON) | ||
| 2.0 GL AКП (A/CON) | ||
| 2.0 GLS AКП (A/CON) | ||
| <5DR> | ||
| 1.8 GL AКП (A/CON) | ||
| 1.8 GLS AКП (A/CON) | ||
| 2.0 GL AКП (A/CON) | ||
| 2.0 GLS AКП (A/CON) | ||
| <4DR> | 344,4 | Зеленый–1 |
| 1.8 GL AКП (Все) | ||
| 1.8 GLS МКП (A/CON) | ||
| 1.8 GLS AКП (N–A/CON) | ||
| 2.0 GL МКП (A/CON) | ||
| 2.0 GL AКП (N–A/CON) | ||
| 2.0 GLS МКП (A/CON) | ||
| 2.0 GLS AКП (N–A/CON) | ||
| <5DR> | ||
| 1.8 GL AКП (N–A/CON) | ||
| 1.8 GLS МКП (A/CON) | ||
| 1.8 GLS AКП (N–A/CON) | ||
| 2.0 GL МКП (A/CON) | ||
| 2.0 GL AКП (N–A/CON) | ||
| 2.0 GLS МКП (A/CON) | ||
| 2.0 GLS AКП (N–A/CON) | ||
| <4DR> | 359,2 | Коричневый–1 |
| 2.0 GL МКП (Все) | ||
| 2.0 GLS МКП (Все) | ||
| <5DR> | ||
| 2.0 GL МКП (Все) | ||
| 2.0 GLS МКП (Все) |
МКП – механическая коробка передач;
AКП – автоматическая коробка передач;
A/CON – с системой кондиционирования воздуха;
N–A/CON – без системы кондиционирования воздуха;
CBS – обычная тормозная система
(Исходник статьи на этом веб-сайте: www.AutoInstruction.ru)
Задняя подвеска
| Данные | Значение |
| Тип | Газовый |
| Ход, мм | 203,7 |
| Демпфирование при ускорении 0,3 м/с | |
| – расширение, Н | 770–120 |
| – сжатие, Н | 260–60 |
| Идентификационный цвет | Желтый |
Высота пружины и идентификационный цвет
| Модель | Высота пружины, мм | Идентификационный цвет |
| 4DR (Все) | 343,77 | Желтый–1 |
| 5DR (EC/ Austraria) | 356,34 | Коричневый–1 |
| 5DR(Кроме EC и Australia) | 350,3 | Фиолетовый–1 |
Углы установки колес
| Наименование | Передние колеса | Задние колеса |
| Схождение, мм | –2…+2 | 4 (+3/ –1) |
| Развал | 0'±30' | –55'±30' |
| Угол продольного наклона шкворня | 2°49'±30' | |
| Угол наклона поворотного шкворня | 12°10'±30' | |
| Смещение поворотного шкворня, мм | –1,0 | |
Колеса и шины
| Данные | Значение |
| Размер шины | 185/65 R15, 195/60 R15 |
| Диаметр диска | 5,5J х 15 |
| Давление в шинах, psi | 2,1 |
Смазочные материалы
| Данные | Значение |
| Шаровой шарнир нижнего переднего рычага | Смазочный материал Variant R–2 |
| Подшипник опоры стойки | Смазочный материал SAE J310a, NLGI №0 |
Моменты затяжки, Н·м
| Данные | Значение |
| Гайки крепления колеса | 90–110 |
| Гайка крепления приводного вала | 200–260 |
| Гайка крепления верхней части стойки | 45–60 |
| Гайка крепления поворотного кулака к стойке | 130–150 |
| Самоконтрящаяся гайка крепления стойки | 50–70 |
| Гайка крепления шарового шарнира нижнего рычага к поворотному кулаку | 60–72 |
| Болт крепления втулки (А) нижнего рычага | 130–150 |
| Болт крепления втулки (G) нижнего рычага | 130–150 |
| Гайка крепления тяги стабилизатора | 35–45 |
| Болт крепления кронштейна стабилизатора поперечной устойчивости | 30–45 |
| Наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку | 24–34 |
| Самоконтрящаяся гайка наконечника рулевой тяги | 50–55 |
| Гайка с буртиком крепления подшипника задней ступицы | 200–260 |
| Гайка крепления верхней части задней стойки | 30–40 |
| Гайка крепления нижней части задней стойки | 100–130 |
| Самоконтрящаяся гайка задней стойки | 40–55 |
| Гайка крепления тяги заднего стабилизатора | 35–45 |
| Болт крепления кронштейна заднего стабилизатора поперечной устойчивости | 17–26 |
| Гайка крепления тяги регулировки схождения задних колес | 50–60 |
| Болт крепления поперечного рычага задней подвески | 130–150 |
| Болты крепления задней балки | 100–120 |
| Гайка крепления продольного рычага задней подвески к кронштейну | 100–120 |
| Болты крепления кронштейна продольного рычага задней подвески к кузову | 40–50 |
| Гайка крепления продольного рычага задней подвески к опоре ступицы | 100–120 |
| Болты крепления заднего суппорта к опоре ступицы | 65–75 |
| Соединительный болт задней тормозной трубки | 25–30 |
Внимание! При установке необходимо использовать новые самоконтрящиеся гайки.