Снятие
1. Снимите тягу стабилизатора поперечной устойчивости.
2. Выверните болты и снимите кронштейны крепления заднего стабилизатора поперечной устойчивости.
3. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости.
Проверка
Проверьте крутящий момент, который необходимо приложить для проворачивания цапфы шарового шарнира тяги стабилизатора.
1. Если имеются трещины в защитном чехле, замените его и добавьте смазку в шарнир.
2. Несколько раз покачайте из стороны в сторону цапфу шарового шарнира тяги стабилизатора.
3. Наверните на цапфу шарового шарнира самоконтрящуюся гайку и измерьте крутящий момент. Динамометрическим ключом поверните за самоконтрящуюся гайку цапфу шарового шарнира и на пятом обороте измерьте крутящий момент, который необходимо приложить для проворачивания цапфы шарового шарнира. Крутящий момент: 1,7–3,2 Н·м.
4. Если крутящий момент превышает допустимые значения, замените тягу стабилизатора.
5. Если крутящий момент значительно ниже допустимого значения, шаровой шарнир может многократно использоваться, если он не заклинивается и не имеет чрезмерного люфта.
Установка
1. Установите втулку на стабилизатор поперечной устойчивости.
Внимание! Совместите втулку с меткой нанесенной белой краской на стабилизаторе поперечной устойчивости.
2. Выровняйте кронштейн по отношению к втулке. Убедитесь, что кронштейн надежно охватывает втулку стабилизатора поперечной устойчивости.
3. Затяните резьбовые соединения требуемым моментом. Момент затяжки:
- Кронштейн заднего стабилизатора поперечной устойчивости: 17–26 Н·м
- Тяга заднего стабилизатора поперечной устойчивости: 35–45 Н·м
(Материал заимствован у портала: AutoInstruction.ru)