Рис. 1.40. Устройство топливного насоса высокого давления
Подкачивающий насос с плунжером и втулкой протечки подает определенную дозу топлива в головку распределителя с нагнетательными клапанами, открывающимися в соответствии с порядком работы цилиндров двигателя. Количество впрыскиваемого топлива определяется положением рычага регулятора, связанного через рычаг управления и систему тяг и рычагов с педалью управления подачей топлива. Каждому положению педали управления соответствует определенное положение рычага регулятора.
Поддержание заданного режима осуществляется всережимным регулятором частоты вращения коленчатого вала двигателя центробежного типа. Если при заданном положении рычага регулятора по какой-то причине произошло увеличение частоты вращения, грузики центробежного регулятора расходятся и вал регулятора, преодолевая силу сопротивления пружины рычага регулятора, перемещает его в направлении уменьшения количества впрыскиваемого топлива.
При случайном уменьшении частоты вращения грузики центробежного регулятора сходятся и рычаг регулятора смещается под воздействием пружины в сторону увеличения количества впрыскиваемого топлива. Момент начала впрыска регулируется таймером частоты вращения в зависимости от создаваемого насосом давления. В насосе данной конструкции предусмотрена корректировка объема впрыскиваемого топлива в зависимости от перепада давления, т.е. в зависимости от возвышения местности над уровнем моря. Эту задачу выполняет диафрагменный компенсатор перепада давления, устанавливаемый в крышке регулятора. В насосе предусмотрена возможность регулировки частоты вращения коленчатого вала двигателя в режиме холостого хода (регулировочный винт), в режиме полной нагрузки (регулировочный винт) и максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя (регулировочный винт) регулировкой объема впрыскиваемого топлива с помощью соответствующих регулировочных винтов. Для остановки двигателя при выключении зажигания в конструкции насоса предусмотрен электромагнитный клапан отсечки подачи топлива. При выключенном зажигании клапан перекрывает подачу топлива. При включении зажигания установкой ключа зажигания в положение ON замыкается цепь питания электромагнитного клапана, стержень клапана втягивается электромагнитом и открывает канал подачи топлива.
ТНВД - прецизионное устройство, требующее для настройки и регулировки наличия специального оборудования и высокой квалификации обслуживающего персонала. Всякие работы с ТНВД в гаражных условиях только по счастливой случайности могут не привести к полному отказу в работе, поэтому рекомендуется любые работы с ТНВД производить только на специализированном предприятии.