Рис.1.39. Способ измерения компрессии двигателя
Отсоедините разъем от электромагнитного клапана отсечки подачи топлива (для исключения подачи топлива в процессе проверки).
До отказа нажмите педаль газа и проверните коленчатый вал двигателя с помощью стартера. Частота проворачивания коленчатого вала при проверке должна быть около 250 об/мин, что требует нормальной зарядки аккумулятора при проведении проверки. По показаниям манометра определите наибольшую величину давления. Проверку производите по возможности быстро, не проворачивайте коленчатый вал стартером более 10 секунд. Величина компрессии в цилиндрах является индивидуальным параметром для каждого двигателя. Частота проворачивания коленчатого вала двигателя при проверке является не столь критичной, но она дается для каждого двигателя в качестве условия проверки, при котором указанная величина компрессии должна обеспечиваться.
Если давление в цилиндрах ниже требуемого, залейте в цилиндр через отверстия для форсунок 15-20 см³ моторного масла и проведите проверку повторно. Если при повторном замере давление повысится - причина низкой компрессии в сопряжении поршень-цилиндр (износ поршня, цилиндра или поршневых колец). Если при повторной проверке давление в цилиндре не изменилось - причина низкой компрессии в неплотном прилегании клапана к седлам. Если давление в двух соседних цилиндрах ниже, чем в других, и не повышается при повторной проверке - утечка по прокладке головки блока цилиндров.
[Источник статьи доступен на сайте autoinstruction]