Снятие
1. Снимите коробку передач.
2. Снимите нижний брызговик двигателя.
3. Слейте с двигателя моторное масло.
4. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения.
5. Снимите радиатор и вентилятор радиатора.
6. Для предотвращения от повреждения конденсатора системы кондиционирования воздуха закройте конденсатор листом картона.
7. На передней стороне головки блока цилиндров отвинтите гайки и отсоедините трубопроводы от гидравлического насоса системы самовыравнивающейся задней подвески.
8. На моделях с системой кондициониро вания воздуха снимите вспомогательный приводной ремень и отсоедините провода от компрессора системы кондициони рования.
9. С верхней части перегородки моторного отсека снимите уплотнение, вывинтите винты и снимите кожух жгута проводов.
10. На моделях без турбонаддува снимите трубку воздухозаборника, освободите скобы фиксации, снимите крышку воздушного фильтра и извлеките фильтрующий элемент.
11. На моделях с турбонагнетателем снимите трубку воздухозаборника с турбонагнетателя.
12. Промаркируйте и отсоедините от двигателя шланги подачи охлаждающей жидкости и вакуумные шланги. При необходимости, освободите шланги из скоб крепления или кронштейнов на двигателе.
13. Промаркируйте и отсоедините на двигателе все электрические разъемы. Освободите жгут проводов из скоб крепления или кронштейнов в моторном отсеке. Снимите жгут проводов с двигателя.
14. На моделях с системой кондициониро вания воздуха снимите вспомогательный приводной ремень. Отвинтите компрессор системы кондиционирования воздуха от двигателя и переместите его в сторону, не отсоединяя от него шлангов.
15. Отвинтите гайки и отсоедините подающие и возвратные топливопроводы от топливного фильтра или топливного фильтра или топливного насоса высокого давления. Закройте шланги пробками.
16. Отсоедините трос акселератора от тяги дроссельной заслонки.
17. Отвинтите крышку с бачка усилителя рулевого управления и, используя шприц, откачайте максимальное количество жидкости, затем установите крышку на место.
18. Отвинтите соединительные гайки и отсоедините трубопроводы от насоса усилителя рулевого управления. Освободите трубопроводы от зажимов или кронштейнов на двигателе.
19. Снимите вкладыш из арки переднего левого колеса, затем отвинтите гайки и отсоедините маслопроводы от масляного радиатора.
20. Со стороны маховика вывинтите датчик оборотов коленчатого вала и извлеките электрические провода из скоб крепления. Закрепите датчик с проводами в моторном отсеке таким образом, чтобы при проведении дальнейших работ не повредить его.
21. На моделях с автоматической коробкой передач отвинтите трубы трансмиссионной жидкости от теплообменника.
22. Снимите с вакуумного насоса вакуумный шланг вакуумного усилителя тормозов.
23. Зацепите двигатель стропами грузоподъемного механизма и приподнимите настолько, чтобы вес двигателя воспринимался грузоподъемным механизмом.
24. Установите стальной или картонный лист между задней частью головки блока цилиндров и перегородкой моторного отсека для того, чтобы исключить повреждение при подъеме двигателя.
25. В заключение проверьте, что все шланги, трубы и электрические разъемы отсоединены от двигателя.
26. Работая под автомобилем, с двух сторон двигателя отвинтите нижние болты крепления опор силового агрегата.
27. Соблюдая осторожность, извлеките двигатель из моторного отсека. При извлечении двигателя, при необходимости, наклоняйте и поворачивайте его таким образом, чтобы он не повредил моторный отсек.
Установка
1. Установка производится в последовательности, обратной снятию, с учетом следующих моментов.
2. При установке двигателя при необходимости наклоняйте и поворачивайте его таким образом, чтобы он установился на место, не причинив вреда.
3. Затяните все болты и гайки крепления требуемым моментом.
4. В соответствии с ранее сделанной маркировкой подсоедините все шланги и электрические разъемы к двигателю.
5. Подсоедините и, при необходимости, отрегулируйте трос акселератора.
6. Установите вспомогательный приводной ремень.
7. Установите радиатор и вентилятор радиатора.
8. Установите коробку передач.
9. Залейте в двигатель моторное масло, а в систему охлаждения - охлаждающую жидкость.