Схема электропроводки реле обрыва цепи
1. Реле обрыва цепи (справа на перегородке) подает ток топливному насосу и пневмоклапану только тогда, когда двигатель работает или заводится. Когда двигатель, останавливается, цепь открывается выключателем топливного насоса, находящегося на измерителе воздушного потока.
2. При включенном зажигании, используйте вольтметр со щупами проверьте зажимы на электропроводке реле и проверьте 12 Вольт на зажимах Fр и В. С вручную разомкнутой пластиной измерителя воздушного потока, проверьте наличие 12 Вольт на зажимах Fр и В.
3. Отсоедините и заземлите высоковольтный провод катушки зажигания, затем пригласите помощника, чтобы повернуть ключ зажигания в запускающее положение и проверить 12 Вольт на зажимах Fр, В и STА.
4. Снимите разъем с реле и, используя омметр, проверьте что сопротивление между зажимами STА и Е1 — 15-30 Ом, между зажимами В и Fc — 80-150 Ом, а между зажимами В и Fр - бесконечность.
Зажим соединителя реле обрыва цепи EGI
5. Замените реле, если оно неисправно.