Снимите ремни генератора и гидроусилителя рулевого управления.
Отвернув болт (1) и вращая болт (2), ослабьте натяжение натяжного устройства ремня компрессора кондиционера.
Снимите натяжное устройство и ремень.
Снимите шкивы водяного насоса и гидроусилителя рулевого управления.
Снимите шкив коленчатого вала.
Снимите верхнюю и нижнюю крышки ремня привода распредвалов.
Замаркируйте и отсоедините провода свечей зажигания.
Снимите крышку блока цилиндров и ее прокладку.
Передние элементы двигателя 1,6 л: 1 - ремень привода компрессора кондиционера; 2 - натяжное устройство; 3 - нижняя крышка; 4 - шкив коленчатого вала; 5 - ремень привода генератора; 6 - ремень привода насоса охлаждающей жидкости; 7 - шкив насоса охлаждающей жидкости; 8 - верхняя крышка.
Поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения всех меток. Метки на колесах распределительных валов должны совместиться с верхней поверхностью головки цилиндров, а шпонки в центре зубчатых колес распределительных валов должны быть направлены вверх. В этом случае поршень 1-го цилиндра будет в ВМТ такта сжатия.
Установочные метки зубчатого ремня: А, В, С - установочные метки; 1 - зубчатое колесо выпускного распредвала; 2 - шпонки; 3 - зубчатое колесо впускного распредвала; 4 - головка блока цилиндров; 5 - зубчатое колесо коленчатого вала; 6 - зубчатое колесо масляного насоса.
Снимите натяжное устройство.
Снимите зубчатый ремень.
Внимание: Если этот ремень будет повторно устанавливаться, то на него необходимо нанести стрелку, указывающую направление вращения.
Снимите ролик натяжного устройства.
Проверка
Визуально проверьте состояние зубчатого ремня. При обнаружении перечисленных ниже дефектов замените ремень.
Зубья сломаны или имеют трещины у основания
Вероятные причины дефектов:
- заедание распределительного вала или распределителя;
- повреждены сальники коленчатого и/или распределительного вала.
Обратная сторона ремня сильно изношена или имеет трещины
Вероятные причины дефектов:
- заедание натяжного ролика;
- перегрев двигателя;
- ремень задевает за крышку.
Изношена боковая поверхность ремня. Края ремня скруглены, нити корда растрепаны и выходят наружу
Вероятные причины дефектов:
- неправильная установка ремня;
- боковые поверхности натяжного ролика имеют зазубрины или большой износ.
Износ зубьев. Стерто наружное покрытие на упорной поверхности зубьев, резиновый слой под ним потерт и имеет белесый цвет
Вероятные причины дефектов:
- плохое уплотнение крышки ремня;
- течь в водяном насосе;
- неправильная работа распределительного вала;
- неправильная работа распределителя;
- излишнее натяжение ремня.
Попадание на ремень масла, охлаждающей жидкости или воды
Вероятные причины дефектов:
- плохое уплотнение в сальниках;
- течь в водяном насосе;
- плохое уплотнение крышки ремня.
Проверьте натяжной и обводной ролики на износ и повреждения
Проверьте степень износа зубчатых колес и натяжного устройства. Зубья колеса должны иметь четкий профиль, не должны быть округлены, а впадины между зубьями должны быть чистые.
Осмотрите натяжное устройство на износ и повреждения. Тщательно осмотрите наконечник штанги толкателя на наличие следов износа.
Измерьте длину выступания толкателя. Она должна быть 12 мм. При несоответствии этого параметра замените натяжное устройство.
Перед установкой зубчатого ремня необходимо вдавить толкатель в натяжное устройство так, чтобы отверстия (А) и (В) совпали, и вставьте технологическую проволоку.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности с учетом следующего: Правильно установите зубчатые колеса (1, 2) и фланец (3) коленчатого вала (4).
Отрегулируйте положение натяжного ролика, при этом отверстия под штифты (1) должны находиться слева от болта (2), а кронштейн ролика должен упираться в натяжное устройство (3).
Поверните зубчатые колеса впускных (I) и выпускных (II) клапанов так, чтобы их шпонки (1) и (2) были обращены вверх. Затем совместите установочные метки (А).
Внимание. Не перепутайте зубчатые колеса, т.к. метки (1) и (2) смещены относительно шпонки.
Установите зубчатые колеса коленчатого вала и масляного насоса так, чтобы установочные метки (Б) и (В) располагались в соответствии с рисунком.
Зубчатый ремень надевается в следующей последовательности:
- зубчатое колесо коленчатого вала;
- натяжное устройство;
- зубчатое колесо масляного насоса;
- обводной ролик;
- зубчатое колесо распределительного вала впускных клапанов;
- зубчатое колесо распределительного вала выпускных клапанов (перед надеванием необходимо повернуть это зубчатое колесо на один зуб по часовой стрелке до совмещения установочной метки головки блока цилиндров).
Последовательность надевания зубчатого ремня
Провернув натяжное устройство (2) в направлении стрелки, слегка натяните ремень и затяните центральный болт (А).
Проверните коленчатый вал вначале на 1/4 оборота против часовой стрелки, а затем в обратном направлении до совмещения всех установочных меток (ВМТ).
Вынув пробку из задней крышки зубчатого ремня, вверните в отверстие специальное приспособление до упора в кронштейн натяжителя.
Отвернув центральный болт натяжного устройства, натяните зубчатый ремень.
Удерживая ролик натяжителя приспособлением и динамометрическим ключом, затяните центральный болт требуемым моментом затяжки.
Вверните приспособление до контакта с кронштейном натяжителя.
После этого проверните приспособление еще на 2,5-3 оборота. При этом толкатель натяжного приспособления должен утопиться до требуемой величины (4±0,5 мм).
Вставьте пробку (1) в отверстие задней крышки зубчатого ремня.
Установите крышки зубчатого ремня и затяните болты крепления. Не перепутайте болты крепления крышки — они имеют различную длину (длина болтов указана на рисунке).
