Снимите ремни генератора и гидроусилителя рулевого управления.
Отвернув болт (1) и вращая болт (2), ослабьте натяжение натяжного устройства ремня компрессора кондиционера.
Снимите натяжное устройство и ремень.
Снимите шкивы водяного насоса и гидроусилителя рулевого управления.
Снимите шкив коленчатого вала.
Передние элементы двигателя 1,6 л и 1,8 л: 1 - ремень привода компрессора кондиционера; 2 - натяжное устройство; 3 - нижняя крышка; 4 - шкив коленчатого вала; 5 - ремень привода генератора; 6 - ремень привода насоса охлаждающей жидкости; 7 - шкив насоса охлаждающей жидкости; 8 - верхняя крышка.
Снимите верхнюю и нижнюю крышки ремня привода распредвалов.
Замаркируйте и отсоедините провода и наконечники (1) свечей зажигания.
Снимите крышку блока цилиндров (2) и ее прокладку (3).
Проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения всех меток. Метки на колесах распределительных валов должны совместиться с верхней поверхностью головки цилиндров, а шпонки в центре зубчатых колес распределительных валов должны быть направлены вверх. В этом положении поршень первого цилиндра будет в ВМТ такта сжатия.
Снимите натяжное устройство.
Снимите зубчатый ремень.
Внимание: Если этот ремень будет повторно устанавливаться, то на нем необходимо нанести стрелку, указывающую направление вращения.
Установочные метки зубчатого ремня: A, B, C - установочные метки; 1 - зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов; 2 - шпонки (установочные штифты); 3 - зубчатое колесо распредвала впускных клапанов; 4 - головка блока цилиндров; 5 - зубчатое колесо коленчатого вала; 6 - зубчатое колесо масляного насоса.
Удерживая распредвал от проворачивания, отверните болты крепления и снимите зубчатые колеса.
Ослабьте гайку зубчатого колеса масляного насоса.
Снимите пробку из блока цилиндров с левой стороны.
Вставив отвертку (1) или подходящий пруток в отверстие, заблокируйте левый балансирный вал (2) от проворачивания.
Полностью отверните гайку и снимите зубчатое колесо масляного насоса.
Ослабив болт крепления зубчатого колеса правого балансирного вала, снимите натяжной ролик и зубчатый ремень (1).
Снимите зубчатое колесо коленчатого вала (2).
Проверка
См. соответствующий раздел дыдущей главе.
Установка
Проверьте зубчатые колеса, натяжные обводные ролики на износ и повреждения.
Проверьте легкость вращения натяжных и обводных роликов. При необходимости замените.
Проверив толкатель натяжного устройства на износ и повреждения, измерьте длину выступания толкателя. Она должна быть 12 мм. Если длина меньше, необходимо заменить натяжное устройство.
Установите зубчатое колесо привода балансирного вала (1) на коленчатый вал (2) в соответствии с рисунком.
Покрыв тонким слоем моторного масла распорную втулку, установите ее на правый балансирный вал, затем установите зубчатое колесо на этот вал и затяните болты крепления фланца.
Совместите установочные метки (1) и (2) зубчатых колес с соответствующими указателями.
Установите зубчатый ремень привода балансирного вала и натяжной ролик (1).
Болт (2) должен быть ориентирован так, как указано на рисунке.
Натяните зубчатый ремень и затяните болт крепления.
Проверьте натяжение ремня (А) (прогиб 5-7 мм). При необходимости отверните болт (2) и, проворачивая ролик (1), откорректируйте положение ремня.
Правильно установите зубчатые колеса (1), (2) и фланец (3) на коленчатый вал (4).
Вставьте отвертку или подходящий пруток в отверстие блока цилиндров для удерживания балансирного вала от проворачивания.
Установите зубчатые колеса масляного насоса и распределительных валов. Затяните болты крепления.
Вдавите толкатель натяжного устройства и, совместив отверстия толкателя и корпуса, вставьте проволочный штифт (1).
Если необходимо, снимите натяжное устройство и осуществите вдавливание толкателя в тисках.
Отрегулируйте положение натяжного ролика, при этом отверстия под штифты (1) должны находиться слева от болта (2), а кронштейн ролика должен упираться в натяжное устройство (3).
Поверните зубчатые колеса впускных (I) и выпускных (II) клапанов так, чтобы их шпонки (1) и (2) были обращены вверх. Затем совместите установочные метки (А).
Внимание. Не перепутайте зубчатые колеса, так как метки (1) и (2) смещены относительно шпонки.
Установите зубчатые колеса коленчатого вала и масляного насоса так, чтобы установочные метки (Б) и (В) располагались в соответствии с рисунком.
Зубчатый ремень надевается в следующей последовательности:
- зубчатое колесо коленчатого вала;
- натяжное устройство;
- зубчатое колесо масляного насоса;
- обводной ролик;
- зубчатое колесо распределительного вала впускных клапанов;
- зубчатое колесо распределительного вала выпускных клапанов (перед надеванием необходимо повернуть это зубчатое колесо на один зуб по часовой стрелке до совмещения установочной метки головки блока цилиндров).
Последовательность надевания зубчатого ремня
Провернув натяжное устройство (2) в направлении стрелки, слегка натяните ремень и затяните центральный болт (А).
Проверните коленчатый вал вначале на 1/4 оборота против часовой стрелки, а затем в обратном направлении до совмещения всех установочных меток (ВМТ).
Вынув пробку из задней крышки зубчатого ремня, вверните в отверстие специальное приспособление до упора в кронштейн натяжителя.
Отвернув центральный болт натяжного устройства, натяните зубчатый ремень.
Удерживая ролик натяжителя приспособлением и динамометрическим ключом, затяните центральный болт требуемым моментом затяжки.
Вверните приспособление до контакта с кронштейном натяжителя.
После этого проверните приспособление еще на 2,5-3 оборота. При этом толкатель натяжного приспособления должен утопиться до требуемой величины (4±0,5 мм).
Вставьте пробку (1) в отверстие задней крышки зубчатого ремня.
(Весь материал скопирован с сайта Autoinstruction.ru)
Установите крышки зубчатого ремня и затяните болты крепления. Не перепутайте болты крепления крышки - они имеют различную длину (длина болтов указана на рисунке).
