Очистка шин
По возможности, не очищайте шины струей пара. Если сопло пароструйной установки держать в непосредственной близости от шины, то близлежащий слой резины через несколько секунд будет разрушен, даже при применении холодной воды. В целях безопасности, очищенные таким способом шины необходимо заменить.
Шины, которые длительное время находились в контакте с маслом или смазкой, также должны быть заменены. Шины в таких местах разбухают, правда, позже принимают свою нормальную форму и снаружи выглядят неповрежденными. Несущая способность такой шины снижается.
Хранение шин
Шины храните в темном, прохладном и сухом помещении. Не допускайте контакта шин с маслом и смазкой.
Шины храните уложенными или установленными на диски в гараже или подвале.
Перед разборкой колеса немного повысьте давление в шине (0.3-0,5 бар).
Для зимних шин целесообразно применение собственных дисков, так как перемонтаж на одни и те же диски в конце концов окажется накладнее.
Обкатка шин
Новые шины имеют очень гладкую наружную поверхность. Поэтому новые шины - это относится и к запасному колесу - нужно обкатать. При такой обкатке гладкая наружная поверхность вследствие первоначального износа становится матовой. При движении на автомобиле с новыми шинами по мокрой дороге будьте особо внимательны.
Балансировка колес
Серийные колеса балансируются на заводе. Балансировка колес необходима для уравновешивания неравномерного распределения масс. При движении неотбалансированные колеса вызывают вибрации и рыскание автомобиля по дороге. Рулевое колесо начинает вибрировать с высокой частотой. Как правило, такие явления происходят в определенном интервале скоростей движения, при повышении или снижении скорости они исчезают. Неотбалансированность колес может вызвать в последующем повреждение шарниров подвески, рулевого механизма и амортизаторов. Сдавайте колеса для балансировки через каждые 20000 км, а также после каждого ремонта шины, так как износ и ремонт изменяют распределение массы по объему колеса.