При более сильном износе передних колес рекомендуется поменять их местами с задними колесами. Таким образом все колеса будут иметь одинаковый срок службы. Для затяжки гаек колес применяйте динамометрический ключ, этим Вы обеспечите равномерную и прочную затяжку колес. Не заменяйте шины по одной, заменяйте сразу минимум шины одной оси. При этом шины с большим протектором устанавливайте на передние колеса.
Внимание! При замене и демонтаже бескамерной шины в целях безопасности заменяйте резиновый вентиль.
Для защиты колеса от коррозии при каждом демонтаже покрывайте центрирующую поверхность ступицы колеса тонким слоем консистентной смазки.
Снимите колпак колеса пластмассовым наконечником ключа гаек колес.
Перед снятием колеса пометьте мелом его положение на ступице, для того чтобы установить его на прежнее место.
Диски из легкого металла покрыты для защиты от коррозии бесцветным лаком. При отворачивании колеса следите за тем, чтобы не повредить покрытие, в противном случае восстановите покрытие бесцветным лаком.
Для дисков из легкого металла применяйте гайки со встроенными вращающимися шайбами. Коническая шайба на гайке предотвращает повреждение наружной поверхности диска при затягивании гайки.
Внимание! Если на автомобиле установлены колеса с дисками из легкого металла, в то время как запасное колесо имеет стальной диск, целесообразно иметь с собой соответствующие гайки для стального диска.
Очистите загрязненные гайки и резьбу.
Затяните гайки колес крест-накрест в несколько приемов.
Внимание! Односторонняя или неравномерная затяжка гаек колес может привести к короблению диска и/или ступицы колеса. Момент затяжки для всех гаек должен быть 100 Нм.