Снятие
Пометьте положение колес на ступице краской, для того чтобы установить их при сборке на прежнее место. Ослабьте гайки колес на опущенном автомобиле. Поднимите перед автомобиля и снимите передние колеса.
Отсоедините держатель тормозного шланга от амортизаторной стойки.
Снимите тормозную скобу, см. п. 15.2.
Подвесьте тормозную скобу с помощью проволоки на внутреннем брызговике, не допуская скручивания или натяжения тормозного шланга. Тормозной шланг остается подключенным, в противном случае после установки придется удалять воздух из тормозной системы.
Где необходимо, разъедините многоконтактный штекер указателя износа тормозных накладок.
Выпрессуйте палец -3- поперечной рулевой тяги из поворотного кулака -1-, см. п. 13.1.
Где необходимо, выверните датчик ABS -5- из поворотного кулака.
Снимите внутренний хомут внутренней резиновой манжеты полуосевого вала.
Отверните гайку -3- и отсоедините соединительную тягу -2- стабилизатора поперечной устойчивости -1- от амортизаторной стойки.
Выверните зажимной болт -8- и гайку шаровой опоры -6- нижнего поперечного рычага -7- и стяните вниз поперечный рычаг с поворотного кулака.
Внимание! не повредите манжету шарового пальца. Для предохранения обверните ее тряпкой.
Где требуется, разъедините штекер электронной подрегулировки амортизатора и отсоедините провод от амортизаторной стойки.
Снимите в моторном отсеке колпак -1- гайки амортизаторной стойки.
Отверните верхнюю гайку крепления амортизаторной стойки накидным ключом на 18 мм с глубоким изгибом. При отворачивании удерживайте от проворачивания шток амортизатора ключом с внутренним шестигранником на 6 мм.
Снимите в сборе амортизаторную стойку, полуосевой карданный вал и поворотный кулак.
Снимите амортизаторную стойку с поворотного кулака. Для этого выверните зажимной болт на поворотном кулаке.
Раздвиньте зажим поворотного кулака и извлеките амортизаторную стойку. Для этого на станции обслуживания FORD используют приспособление 14-039. Приспособление вводят в паз поворотного кулака, как показано на рисунке, и поворачивают рычаг на 90°. освобождая тем самым амортизаторную стойку. Для этой операции можно применить зубило или подходящую монтировку, обращая внимание на то, чтобы не повредить детали.
Установка
Вставьте амортизаторную стойку в поворотный кулак. Снимите разжимное приспособление.
Заверните новый самостопорящийся зажимной болт амортизаторной стойки, убедившись в том, что болт проходит через паз в крепежной пластине. Затяните зажимной болт с моментом 85 Нм.
Источник статьи доступен на портале Autoinstruction
Установите амортизаторную стойку, полуосевой вал и поворотный кулак.
Наверните от руки верхнюю гайку амортизаторной стойки.
Установите полуосевой карданный вал и закрепите резиновую манжету новым хомутом.
Вставьте шаровый палец соединительной тяги стабилизатора поперечной устойчивости в отверстие амортизаторной стойки и затяните с моментом 50 Нм.
Вставьте снизу шаровую опору поперечного рычага в отверстие поворотного кулака и затяните зажимной болт с моментом 80 Нм (на новой шаровой опоре - с моментом 55 Нм).
Вверните, если снимался, датчик ABS, 10 Нм.
Присоедините головку поперечной тяги к поворотному кулаку и затяните с моментом 25-30 Нм, застопорьте соединение новым шплинтом. Если шплинт не проходит в отверстие, то подтяните резьбовое соединение, пока шплинт не войдет в отверстие.
Соедините, где необходимо, многоконтактный штекер электронной подрегулировки амортизатора и зафиксируйте провод на амортизаторной стойке.
Установите скобу тормоза, см. п. 15.2.
Если отворачивался тормозной шланг, то удалите воздух из тормозной системы, см. п. 15.12.
Соедините, где требуется, многоконтактный штекер указателя износа тормозных накладок.
Приверните к амортизаторной стойке держатель тормозного шланга.
Установите передние колеса так, чтобы совпадали нанесенные ранее метки. Перед установкой колес смажьте тонким слоем консистентной смазки центрирующую поверхность на ступице колеса. Наверните гайки крепления колеса. Опустите автомобиль и затяните гайки крест-накрест с моментом 100 Нм.
Затяните верхнюю гайку амортизаторной стойки с моментом 45 Нм, удерживая при этом шток амортизатора от проворачивания.
Проверьте свободу перемещения тормозного шланга и провода датчика ABS. Для этого помощник должен поворачивать передние колеса из одного крайнего положения в другое.