2. Установите ведущий вал в тиски.
3. Пометьте вал и корпус шарнира для их совмещения при установке.
4. Учтите, в каком положении установлены оба зажима чехла внутреннего шарнира. Отпустите зажимы и оттяните чехол по ведущему валу (см. рис.4.4,а,б).
5. Аккуратно выбейте ступицу наружного шарнира со шлицов ведущего вала с помощью медной выколотки или молотка с медным бойком. Перед тем, как внутренние упругие кольца выйдут из канавки, вы будете чувствовать некоторое сопротивление. Будьте осторожны, чтобы не повредить сепаратор подшипника (см. рис.4.5,а,б).
6. Извлеките упругое кольцо с конца вала (см. рис.4.6).
7. Стяните чехол поверх оставшегося кольца и снимите его вместе с кольцами.
8. Очистите ведущий вал и приобретите новое стопорное кольцо шарнира. Зажимы чехла также нужно заменить.
9. Натяните новый чехол поверх внутреннего упругого кольца на ведущий вал вместе с новыми зажимами (см. рис.4.9).
10. Установите новое наружное упругое кольцо в канавку вала.
11. Удалите старую смазку. Заполните внутренность шарнира новой смазкой (примерно 100 г консистентной смазки для шарниров равных угловых скоростей), см. рис.4.11.
12. Установите шарнир на шлицы ведушего вала. Постучите по нему так, чтобы внутренние упругие кольца защелкнулись в канавке.
13. Протяните чехол по валу и установите его на шарнир и на корпус шарнира равных угловых скоростей. Конец чехла малого диаметра должен попасть в канавку на ведущем валу.
14. Проверьте: шарнир не должен быть скручен или погнут. Затем введите небольшую отвертку под кромку чехла со стороны корпуса. Это необходимо для выхода воздуха при выполнении следующей операции.
15. Вытащите отвертку, а затем установите зажимы и затяните их.