Общие сведения
Система зажигания включает в себя выключатель зажигания, аккумулятор, датчик положения/скорости коленчатого вала, катушку зажигания, первичную (низкого напряжения) и вторичную (высокого напряжения) цепи зажигания и свечи зажигания. На моделях с автоматической трансмиссией блок зажигания установлен отдельно. На моделях с трансмиссией с ручным управлением его функции выполняет БЭУ системы управления двигателем.Система зажигания работает под управлением БЭУ системы управления двигателем. Получая сигналы от датчиков, которые контролируют различные функции двигателя (такие как скорость холостого хода и положение поршня, масса впускаемого воздуха и его температура, температура охлаждающей жидкости и т.д.) БЭУ обеспечивает подачу искры в оптимальный момент на всех режимах работы двигателя (см. глава 4А).
Примечание: Всеми функциями системы зажигания управляет БЭУ, и поэтому, систему зажигания невозможно регулировать (см. параграф 6).
Меры предосторожности
При обслуживании системы зажигания соблюдайте следующие меры предосторожности:
- а) Если двигатель не запускается, выключайте зажигание не позднее, чем через 10 сек после его включения.
- б) Если для обслуживания требуется отдельный тахометр, то прежде, чем покупать его, посоветуйтесь с дилерами, так как тахометры некоторых типов несовместимы с системой зажигания. Всегда соединяйте тахометр в соответствии с инструкцией его изготовителя.
- в) Никогда не соединяйте клеммы катушки зажигания с массой. Это может привести к повреждению катушки и/или БЭУ или модуля зажигания (если он выделен в отдельный блок).
- г) Не отсоединяйте аккумулятор при работающем двигателе.
- д) Убедитесь в том, что модуль зажигания надежно заземлен (при его наличии).
- е) Прочитайте предупреждения в начале следующего параграфа относительно опасности высокого напряжения.
Статья перепечатана с ресурса: autoinstruction