Общая информация
Система охлаждения закрытого типа включает центробежный водяной насос, который на бензиновых двигателях 1,2, 1,4 и 1,8 л приводится в действие зубчатым ремнем, а на бензиновых двигателях 1,6 л - многоручьевым ремнем от шкива коленчатого вала, радиатор, расширительный бачок, электрический вентилятор радиатора, термостат, радиатор отопителя, шланги и переключатели.
Система функционирует следующим образом. Холодная охлаждающая жидкость из нижней части радиатора поступает по шлангу к водяному насосу и прокачивается через главные каналы блока цилиндров двигателя, а также через масляный радиатор (где имеется). После охлаждения цилиндров двигателя, камеры сгорания и седел клапанов охлаждающая жидкость подается к термостату, который в начальный период времени закрыт. Охлаждающая жидкость также проходит через отопитель и возвращается через блок цилиндров к водяному насосу.
На холодном двигателе охлаждающая жидкость циркулирует только через блок цилиндров, головку цилиндров и отопитель. При достижении охлаждающей жидкостью определенной температуры термостат начинает открываться и охлаждающая жидкость поступает через верхний шланг к радиатору. Поскольку охлаждающая жидкость начинает циркулировать через радиатор, происходит ее охлаждение потоком воздуха при движении автомобиля. При необходимости поток воздуха увеличивается при работе электрического вентилятора(ов). После достижения основания радиатора охлаждающая жидкость охладится и цикл повторится.
Когда двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры, охлаждающая жидкость расширяется и вытесняется в расширительный бачок. При остывании двигателя система охлаждения подпитывается из расширительного бачка.
На автомобилях с автоматической коробкой передач часть охлаждающей жидкости поступает от основания радиатора через теплообменник, установленный на коробке передач. На автомобилях, имеющих масляный радиатор, охлаждающая жидкость также проходит через него.
На моделях с двигателями 1,2 л без системы кондиционирования воздуха, на всех моделях с двигателями 1,4 л, на моделях с двигателями 1,6 л с механической коробкой передач расширительный бачок объединен с радиатором. На остальных моделях отдельный расширительный бачок расположен на правой части моторного отсека.
Электрический вентилятор радиатора управляется термодатчиком, который при превышении определенной температуры охлаждающей жидкости включает вентилятор.
Статья опубликована первоначально здесь: www.Autoinstruction.ru
Предосторожности
При открывании крышки расширительного бачка на горячем двигателе необходимо соблюдать осторожность, т.к. выходящие горячие пары и охлаждающая жидкость могут привести к сильным ожогам. В случае, если крышка наливной горловины радиатора должна быть снята перед тем, как двигатель и радиатор полностью остыли (хотя это и не рекомендуется), в первую очередь, необходимо, чтобы давление в системе охлаждения уменьшилось. Для избежания ожога накройте крышку толстым куском ткани и медленно отвинчивайте ее до тех пор, пока не раздастся шипение. Когда шипение прекратится, указывая на то, что давление уменьшилось, продолжайте медленно отвинчивать крышку до тех пор, когда ее можно будет снять. Если шипение будет повторяться, подождите до тех пор, пока оно полностью не исчезнет. Все время при открытии пробки старайтесь держать лицо и руки на безопасном расстоянии.
Не допускайте попадания антифриза на кожу или на окрашенную поверхность автомобиля. Немедленно смойте разлившуюся жидкость водой. Никогда не допускайте, чтобы антифриз находился в открытом контейнере, либо был разлит на дороге или на полу в гараже. Детей и домашних животных привлекает приятный запах антифриза и в случае попадания его внутрь организма это может привести к летальному исходу.
В случае, если двигатель горячий, электрический вентилятор может включиться даже при выключенном двигателе. Следите за своими руками, волосами, просторной одеждой, когда работаете с двигателем.