Промежуточный вал — снитие и установка

0

Общее оборудование

• Фиксирующий зажим (Hazet 1847-1)
• Технологические заглушки

Наименование	Спецификация
Трансмиссионная жид-кость	WSD-M2C200-C
Консистентная смазка для внутреннего шарнира	XS4C-M1C230-A

Снятие

1. Примечание: Чтобы предотвратить проворачивание штока поршня, используйте торцевой гаечный ключ.

Отпустите верхнюю гайку правой стойки подвески на пять оборотов.



2. Поднимите автомобиль. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.

3. Отсоедините правый рычаг подвески.



Внимание: Внутренний шарнир не допускается отклонять на угол, превышающий 18 градусов.

4. Примечание: Не повредите защитный чехол.

Отсоедините правую переднюю ведущую полуось от промежуточного вала.

• Отделите зажимной хомут и отведите чехол назад.
• Извлеките переднюю ведущую полуось из корпуса треножного шарнира.
• Удалите консистентную смазку.
• Закрепите переднюю ведущую полуось.

5. Примечание: Вытекание масла

Снимите промежуточный вал.

• Снимите зажим.
• Извлеките промежуточный вал из коробки передач.
• Заглушите отверстия коробки передач.

Установка

1. Внимание: Не повредите масляное уплотнение при установке передней ведущей полуоси. Если установлена коробка передач iB5, используйте установочную втулку (прилагается в комплекте с каждым новым масляным уплотнением).

Вставьте промежуточный вал в коробку передач.



2. Примечание: Замените зажим и гайки на промежуточном подшипнике.


Примечание: Вставляйте промежуточный вал в коробку передач до тех пор, пока подшипник промежуточного вала не соприкоснется с ребром кронштейна промежуточного вала.

Вставьте промежуточный вал в коробку передач (продолжение).

• Установите зажим.

Внимание: Внутренний шарнир не допускается отклонять на угол, превышающий 18 градусов.

3. Установите переднюю ведущую полуось.

• Набейте внутренний треножный шарнир консистентной смазкой. Для этой цели используется консистентная смазка для внутреннего шарнира (объемы заполнения указаны в гл. "Общие спецификации").

1.Вставьте небольшую отвертку под кромку защитного чехла, чтобы выпустить воздух.

2.Сдвиньте треножный шарнир до упора, затем вытяните его на 20 мм.

• Уберите отвертку.

4. Вставьте зажимной хомут в канавку на чехле и затяните его, используя фиксирующий зажим.

• Вставьте зажимной хомут в канавку на чехле.

5. Установите колесо, не затягивая.



6. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости.

• Механическая коробка передач iB5: За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 308-03A / 308-03B / 308-03C.
• Механическая коробка передач MTX75: За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 308-03A / 308-03B / 308-03C.

7. Опустите автомобиль.

8. Затяните гайку стойки правой подвески.

• Заблокируйте ее от проворачивания с помощью торцевого ключа.
• Затяните вручную с помощью накидного гаечного ключа.
• С помощью динамометрического гаечного ключа затяните требуемым моментом затяжки.

Статья о ремонте автомобилей «Форд Фокус 1» (1998-2004): «Промежуточный вал — снитие и установка»: https://autoinstruction.ru/Ford/Focus/Mk1/transm/faxle/137981 <a href="https://autoinstruction.ru/Ford/Focus/Mk1/transm/faxle/137981">Промежуточный вал — снитие и установка</a> - статья о ремонте автомобилей «Форд Фокус 1» (1998-2004) из раздела «Полуоси переднего моста». [url=https://autoinstruction.ru/Ford/Focus/Mk1/transm/faxle/137981]Промежуточный вал — снитие и установка[/url] - статья о ремонте автомобилей «Форд Фокус 1» (1998-2004) из раздела «Полуоси переднего моста».