| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| G1: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F60 | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель F60 (CJB). | |
| • Плавкий предохранитель исправен? | |
| → Да | |
| Перейдите к G2 | |
| → Нет | |
| Установите новый плавкий предохранитель F60 (7.5 A). Если плавкий предохранитель перегорает снова, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое замыкание, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| G2: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА УЧАСТКЕ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F60 | |
| 1 Подсоедините Плавкий предохранитель F60 (CJB). | |
| 2 Ведите положение ON. | |
| 3 Измерьте напряжение между плавким предохранителем F60 (7.5 A) и «массой». | |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к G3 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, ВОССТАНОВИТЕ электропитание плавкого предохранителя F60. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую CJB. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| G3: ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ WDS. | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Подсоедините диагностический инструмент. | |
| 3 Проверьте систему с использованием WDS. | |
| • Регистрируются ли какие-либо коды неисправности (DTC). | |
| → Да | |
| Выполните необходимые действия по кодам DTC, действуя согласно указаниям WDS. ОЧИСТИТЕ память неисправностей и ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| → Нет | |
| Перейдите к G4 | |
| G4: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В МОДУЛЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ | |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Чтобы минимизировать вероятность преждевременного развертывания подушек безопасности, перед рассоединением каких-либо штекерных разъемов вспомогательной удерживающей системы подождите в течение, как минимум, одной минуты после отсоединения провода(ов) массы аккумулятора(ов). Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям. | |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Для минимизации возможности преждевременного раскрывания подушки безопасности не используйте устройства сохранения ключевого кода радио при работе со вспомогательной удерживающей системой. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям. | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Отсоедините Провод массы аккумулятора. | |
| 3 Отсоедините C424 модуля подушек безопасности. | |
| 4 Подсоедините Провод массы аккумулятора. | |
| 5 Ведите положение ON. | |
 | 6 Измерьте напряжение между штырем 8 штекерного разъема C424 модуля подушек безопасности, электрической цепи 15-JA10 (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к G5 | |
| → Нет | |
| НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 15-JA10 (зелено-оранжевой) между плавким предохранителем F60 и модулем подушек безопасности, используя схемы электрических соединений. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую CJB. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| G5: ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ | |
| 1 Введите положение OFF. | |
 | 2 Измерьте сопротивление между штырем 9 штекерного разъема C424 модуля подушек безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| Перейдите к G6 | |
| → Нет | |
| НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 91-JA10 (черно-красной) между модулем подушки безопасности и точкой заземления G41, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| G6: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ МОДУЛЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ШТЕКЕРНЫМ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (DLC) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА | |
 | 1 Измерьте сопротивление между штырем 7 штекерного разъема C424 модуля подушек безопасности, электрической цепи 8-EE7 (бело-красной), со стороны электропроводки, и штырем 7 штекерного разъема C200 DLC, электрической цепи 8-EE10 (бело-черной). |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| ПРОВЕРЬТЕ модуль подушек безопасности, при необходимости УСТАНОВИТЕ новый. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| → Нет | |
| НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 8-EE7 (бело-черной) между модулем подушки безопасности, и сростком S10 (DLC), используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
PINPOINT-ТЕСТ H: МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КСЕНОНОВЫМИ ФАРАМИ/ ДАТЧИК КОРРЕКЦИИ НАКЛОНА СВЕТА ФАР НЕ ОТВЕЧАЕТ НА ЗАПРОС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (КАНАЛ K ISO 9141)
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| H1: ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ WDS. | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Подсоедините диагностический инструмент. | |
| 3 Проверьте систему с использованием WDS. | |
| • Регистрируются ли какие-либо коды неисправности (DTC). | |
| → Да | |
| Выполните необходимые действия по кодам DTC, действуя согласно указаниям WDS. ОЧИСТИТЕ память неисправностей и ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| → Нет | |
| Отсутствие реагирования на запрос диагностического прибора в штекерном разъеме канала передачи данных (DLC) и в штекерном разъеме диагностики ксеноновых фар: Перейдите к H3 | |
| Отсутствие реагирования на запрос диагностического прибора только в штекерном разъеме диагностики ксеноновых фар: Перейдите к H2 | |
| H2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ ШТЕКЕРНЫМ РАЗЪЕМОМ ДИАГНОСТИКИ КСЕНОНОВЫХ ФАР И DLC НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА | |
| 1 Введите положение OFF. | |
 | 2 Измерьте сопротивление между штырем 1 штекерного разъема C199 диагностики ксеноновых фар, электрической цепи 8-EE19A (бело-черной), и штырем 7 штекерного разъема C200 DLC, электрической цепи 8-EE10 (бело-черной). |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 91-EE19 (черно-красной) между штекерным разъемом диагностики ксеноновых фар и сростком S118 (точка заземления G1). ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 8-EE19A (черно-белой) между штекерным разъемом диагностики ксеноновых фар и сростком S140 (DLC). ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| H3: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КСЕНОНОВЫМИ ФАРАМИ/ ДАТЧИКА КОРРЕКЦИИ НАКЛОНА СВЕТА ФАР | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Отсоедините C838 модуля управления ксеноновыми фарами/ датчика коррекции наклона света фар. | |
| 3 Ведите положение ON. | |
 | 4 Измерьте напряжение в электрической цепи между штырем 2 разъема C838 модуля управления ксеноновыми фарами/ датчика коррекции наклона света фар, электрической цепи 15-XL28C (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к H4 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 15-XL28C (зелено-оранжевой) между сростком S114 (плавкий предохранитель F53) и модулем управления ксеноновыми фарами/ датчиком коррекции наклона света фар. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| H4: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КСЕНОНОВЫМИ ФАРАМИ/ ДАТЧИКА КОРРЕКЦИИ НАКЛОНА СВЕТА ФАР | |
| 1 Введите положение OFF. | |
 | 2 Измерьте сопротивление между штырем 1 разъема C838 модуля управления ксеноновыми фарами/ датчика коррекции наклона света фар, электрической цепи 91-XL31 (черно-голубой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| Перейдите к H5 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 91-XL31 (черно-голубой) между модулем управления ксеноновыми фарами/ датчиком коррекции наклона света фар и сростком S118 (точка заземления G1). ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| H5: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ КСЕНОНОВЫМИ ФАРАМИ/ ДАТЧИКОМ КОРРЕКЦИИ НАКЛОНА СВЕТА ФАР И DLC НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА | |
 | 1 Измерьте сопротивление между штырем 5 штекерного разъема C838 модуля управления ксеноновыми фарами/ датчика коррекции наклона света фар, электрической цепи 8-EE19 (бело-черной), со стороны электропроводки, и штырем 7 штекерного разъема C200 DLC, электрической цепи 8-EE10 (бело-черной). |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| ПРОВЕРЬТЕ модуль управления ксеноновыми фарами/ датчик коррекции наклона света фар, при необходимости УСТАНОВИТЕ новый. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 8-EE19 (черно-белой) между модулем управления ксеноновыми фарами/ датчиком коррекции наклона света фар и сростком S140 (DLC). ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
PINPOINT-ТЕСТ I: МОДУЛЬ ЭЛЕКТРОННОГО АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРОЙ (EATC) НЕ ОТВЕЧАЕТ НА ЗАПРОС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (КАНАЛ K ISO 9141, ШИНА SCP)
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| I1: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F45 | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель F45 (CJB). | |
| • Плавкий предохранитель исправен? | |
| → Да | |
| Перейдите к I2 | |
| → Нет | |
| Установите новый плавкий предохранитель F45 (7.5 A). Если плавкий предохранитель перегорает снова, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое замыкание, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| I2: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ F45 | |
| 1 Подсоедините Плавкий предохранитель F45 (CJB). | |
| 2 Ведите положение ON. | |
| 3 Измерьте напряжение между плавким предохранителем F45 (7.5 A) и «массой». | |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к I3 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, ВОССТАНОВИТЕ электропитание плавкого предохранителя F45. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую CJB. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| I3: ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ WDS. | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Подсоедините диагностический инструмент. | |
| 3 Проверьте систему с использованием WDS. | |
| • Регистрируются ли какие-либо коды неисправности (DTC). | |
| → Да | |
| Выполните необходимые действия по кодам DTC, действуя согласно указаниям WDS. ОЧИСТИТЕ память неисправностей и ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| → Нет | |
| Отсутствие реагирования на запрос диагностического прибора (Канал K ISO 9141): Перейдите к I4 | |
| Отсутствие модуля/ связи с модулями (шина SCP): Перейдите к I9 | |
| I4: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В МОДУЛЕ ЭЛЕКТРОННОГО АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРОЙ (EATC) (ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ) | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Отсоедините C380 модуля EATC. | |
 | 3 Измерьте напряжение между штырем 8 штекерного разъема C380 модуля EATC, электрической цепи 29-FA13 (оранжевой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к I5 | |
| → Нет | |
| НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 29-FA13 (оранжевой) между сростком S49 (плавкий предохранитель F36) и модулем EATC используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| I5: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ EATC (ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ) | |
| 1 Ведите положение ON. | |
 | 2 Измерьте напряжение между штырем 10 штекерного разъема C380 модуля EATC, электрической цепи 15-FA13 (зелено-красной), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к I6 | |
| → Нет | |
| НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи между плавким предохранителем F45 (CJB) и модулем EATC используя схемы электрических соединений. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую CJB. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| I6: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ EATC | |
| 1 Введите положение OFF. | |
 | 2 Измерьте сопротивление между штырем 12 штекерного разъема C380 модуля EATC, электрической цепи 91-FA13 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| Перейдите к I7 | |
| → Нет | |
| НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 91-FA13 (черно-оранжевой) между модулем EATC и сростком S12 (точка заземления G41), используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| I7: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ EATC (ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ) | |
| 1 Ведите положение START. | |
 | 2 Измерьте напряжение между штырем 11 штекерного разъема C380 модуля EATC, электрической цепи 64-HB6 (A) (голубой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к I8 | |
| → Нет | |
| НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 64-HB6 (A) между реле работы двигателя (BJB) и модулем EATC используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| I8: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 8-EE3 (БЕЛО-КРАСНОЙ) (КАНАЛ K ISO 9141) МЕЖДУ МОДУЛЕМ EATC И ШТЕКЕРНЫМ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (DLC) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Отсоедините C539 модуля EATC. | |
 | 3 Измерьте сопротивление между штырем 23 штекерного разъема C539 модуля EATC, электрической цепи 8-EE3 (бело-красной), со стороны электропроводки, и штырем 7 штекерного разъема C200 DLC, электрической цепи 8-EE10 (бело-черной). |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| ПРОВЕРЬТЕ модуль EATC, при необходимости УСТАНОВИТЕ новый модуль. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| → Нет | |
| НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 8-EE3 (бело-красной) между модулем EATC и сростком S10 (DLC), используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| I9: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 4-EG1 (СЕРО-КРАСНОЙ) (ШИНА SCP) МЕЖДУ МОДУЛЕМ ЭЛЕКТРОННОГО АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРОЙ (EATC) И ШТЕКЕРНЫМ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (DLC) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Отсоедините C539 модуля EATC. | |
 | 3 Измерьте сопротивление между штырем 22 штекерного разъема C539 модуля EATC, электрической цепи 4-EG1 (серо-красной), со стороны электропроводки, и штырем 2 штекерного разъема C200 DLC, электрической цепи 4-EG7 (серо-красной). |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| Перейдите к I10 | |
| → Нет | |
| НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 4-EG1 (серо-красной) между модулем EATC и сростком S16 (DLC), используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| I10: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 5-EG1 (КРАСНО-ГОЛУБОЙ) (ШИНА SCP) МЕЖДУ МОДУЛЕМ EATC И DLC НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА | |
 | 1 Измерьте сопротивление между штырем 6 штекерного разъема C539 модуля EATC, электрической цепи 5-EG1 (красно-голубой), со стороны электропроводки, и штырем 10 штекерного разъема C200 DLC, электрической цепи 5-EG7 (красно-голубой). |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| ПРОВЕРЬТЕ модуль EATC, при необходимости УСТАНОВИТЕ новый. Проверьте правильность работы системы. | |
| → Нет | |
| НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 5-EG1 (красно-голубой) между модулем EATC и сростком S17 (DLC), используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
PINPOINT-ТЕСТ J: МОДУЛЬ ABS И СООТВЕТСТВЕННО МОДУЛЬ ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ УСТОЙЧИВОСТИ НА КУРСЕ (ESP) НЕ ОТВЕЧАЕТ НА ЗАПРОС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (КАНАЛ K ISO 9141, ШИНА SCP)
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| J1: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F21 | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель F21 (BJB). | |
| • В порядке ли плавкий предохранитель? | |
| → Да | |
| Перейдите к J2 | |
| → Нет | |
| Установите новый плавкий предохранитель F21 (20 A). Если плавкий предохранитель перегорает снова, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое замыкание, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| J2: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА УЧАСТКЕ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F21 | |
| 1 Подсоедините Плавкий предохранитель F21 (BJB). | |
| 2 Ведите положение ON. | |
| 3 Измерьте напряжение между плавким предохранителем F21 (20 A) и «массой». | |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к J3 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, ВОССТАНОВИТЕ электропитание плавкого предохранителя F21. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую BJB. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| J3: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F11 | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель F11 (BJB). | |
| • В порядке ли плавкий предохранитель? | |
| → Да | |
| Перейдите к J4 | |
| → Нет | |
| Установите новый плавкий предохранитель F11 (30 A). Если плавкий предохранитель перегорает снова, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое замыкание, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| J4: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА УЧАСТКЕ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F11 | |
| 1 Подсоедините Плавкий предохранитель F11 (BJB). | |
| 2 Ведите положение ON. | |
| 3 Измерьте напряжение между плавким предохранителем F11 (30 A) и «массой». | |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к J5 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, ВОССТАНОВИТЕ электропитание плавкого предохранителя F11. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую BJB. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| J5: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F46 | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель F46 (CJB). | |
| • Плавкий предохранитель исправен? | |
| → Да | |
| Перейдите к J6 | |
| → Нет | |
| Установите новый плавкий предохранитель F46 (7.5 A). Если плавкий предохранитель перегорает снова, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое замыкание, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| J6: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА УЧАСТКЕ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F46 | |
| 1 Подсоедините Плавкий предохранитель F46 (CJB). | |
| 2 Ведите положение ON. | |
| 3 Измерьте напряжение между плавким предохранителем F46 (7.5 A) и «массой». | |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к J7 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, ВОССТАНОВИТЕ электропитание плавкого предохранителя F46. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую CJB. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| J7: ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ WDS. | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Подсоедините диагностический инструмент. | |
| 3 Проверьте систему с использованием WDS. | |
| • Регистрируются ли какие-либо коды неисправности (DTC). | |
| → Да | |
| Выполните необходимые действия по кодам DTC, действуя согласно указаниям WDS. ОЧИСТИТЕ память неисправностей и ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| → Нет | |
| Отсутствие реагирования на запрос диагностического прибора (Канал K ISO 9141): Перейдите к J8 | |
| Отсутствие модуля/ связи с модулями (шина SCP): Перейдите к J14 | |
| J8: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В МОДУЛЕ ABS И СООТВЕТСТВЕННО МОДУЛЕ ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ УСТОЙЧИВОСТИ НА КУРСЕ (ESP) | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Отсоедините C 840 модуля ABS и соответственно модуля ESP. | |
 | 3 Измерьте напряжение между штырем 32 штекерного разъема C840 модуля ABS и соответственно модуля ESP, электрической цепи 30-CF6A (красной), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к J9 | |
| → Нет | |
| НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 30-CF6A (красной) между плавким предохранителем F21 (BJB) и модулем ABS и соответственно модулем ESP, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| J9: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ ABS И СООТВЕТСТВЕННО МОДУЛЯ ESP | |
 | 1 Измерьте напряжение между штырем 1 штекерного разъема C840 модуля ABS и соответственно модуля ESP, электрической цепи 30-CF13A (красной), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к J10 | |
| → Нет | |
| НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 30-CF13A (красной) между плавким предохранителем F11 (BJB) и модулем ABS и соответственно модулем ESP, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| J10: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ ABS И СООТВЕТСТВЕННО МОДУЛЯ ESP | |
| 1 Ведите положение ON. | |
 | 2 Измерьте напряжение между штырем 4 штекерного разъема C840 модуля ABS и соответственно модуля ESP, электрической цепи 15-CF6A (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к J11 | |
| → Нет | |
| НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи между плавким предохранителем F46 (CJB) и модулем ABS и соответственно модулем ESP, используя схемы электрических соединений. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую CJB. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| J11: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ ABS И СООТВЕТСТВЕННО МОДУЛЯ ESP | |
| 1 Введите положение OFF. | |
 | 2 Измерьте сопротивление между штырем 16 штекерного разъема C840 модуля ABS и соответственно модуля ESP, электрической цепи 91-CF6 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| Перейдите к J12 | |
| → Нет | |
| НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 91-CF6 (черно-желтой) между модулем ABS и соответственно модулем ESP и сростком S141 (точка заземления G55), используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| J12: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ ABS И СООТВЕТСТВЕННО МОДУЛЯ ESP | |
 | 1 Измерьте сопротивление между штырем 47 штекерного разъема C840 модуля ABS и соответственно модуля ESP, электрической цепи 91-CF13 (черно-голубой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| Перейдите к J13 | |
| → Нет | |
| НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 91-CF13 (черно-голубой) между модулем ABS и соответственно модулем ESP и сростком S141 (точка заземления G55), используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| J13: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 8-EE6 (A) (БЕЛОЙ) (КАНАЛ K ISO 9141) МЕЖДУ МОДУЛЕМ ABS И СООТВЕТСТВЕННО МОДУЛЕМ ESP И ШТЕКЕРНЫМ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (DLC) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА | |
 | 1 Измерьте сопротивление между штырем 2 штекерного разъема C840 модуля ABS и соответственно модуля ESP, электрической цепи 8-EE6 (A) (белой), со стороны электропроводки, и штырем 7 штекерного разъема C200 DLC, электрической цепи 8-EE10 (бело-черной). |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| ПРОВЕРЬТЕ модуль ABS и соответственно модуль ESP, при необходимости УСТАНОВИТЕ новый. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| → Нет | |
| НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 8-EE6 (A) (белой) между модулем ABS и соответственно модулем ESP и сростком S140 (DLC), используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| J14: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 4-EG6 (СЕРОЙ) (ШИНА SCP) МЕЖДУ МОДУЛЕМ ABS И СООТВЕТСТВЕННО МОДУЛЕМ ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ УСТОЙЧИВОСТИ НА КУРСЕ (ESP) И ШТЕКЕРНЫМ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (DLC) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Отсоедините C840 модуля ABS и соответственно модуля ESP. | |
 | 3 Измерьте сопротивление между штырем 12 штекерного разъема C840 модуля ABS и соответственно модуля ESP, электрической цепи 4-EG6 (серой), со стороны электропроводки, и штырем 2 штекерного разъема C200 DLC, электрической цепи 4-EG7 (серо-красной). |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| Перейдите к J15 | |
| → Нет | |
| НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 4-EG6 (серой) между модулем ABS и соответственно модулем ESP и сростком S16 (DLC), используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| J15: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 5-EG7 (ГОЛУБОЙ) (ШИНА SCP) МЕЖДУ МОДУЛЕМ ABS И СООТВЕТСТВЕННО МОДУЛЕМ ESP И DLC НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА | |
 | 1 Измерьте сопротивление между штырем 14 штекерного разъема C840 модуля ABS и соответственно модуля ESP, электрической цепи 5-EG6 (голубой), со стороны электропроводки, и штекерного разъема C200 DLC, штырем 10, электрической цепи 5-EG7 (красно-голубой). |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| ПРОВЕРЬТЕ модуль ABS и соответственно модуль ESP, при необходимости УСТАНОВИТЕ новый. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| → Нет | |
| НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 5-EG6 (голубой) между модулем ABS и соответственно модулем ESP и сростком S17 (DLC), используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
PINPOINT-ТЕСТ K: ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОТОПИТЕЛЬ НЕ ОТВЕЧАЕТ НА ЗАПРОС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (КАНАЛ K ISO 9141)
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| K1: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F23 | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель F23 (BJB). | |
| • В порядке ли плавкий предохранитель? | |
| → Да | |
| Перейдите к K2 | |
| → Нет | |
| Установите новый плавкий предохранитель F23 (20 A). Если плавкий предохранитель перегорает снова, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое замыкание, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| K2: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ F23 | |
| 1 Подсоедините Плавкий предохранитель F23 (BJB). | |
| 2 Измерьте напряжение между плавким предохранителем F23 (20 A) и «массой». | |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к K3 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, ВОССТАНОВИТЕ электропитание плавкого предохранителя F23. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую BJB. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| K3: ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ WDS. | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Подсоедините диагностический инструмент. | |
| 3 Проверьте систему с использованием WDS. | |
| • Регистрируются ли какие-либо коды неисправности (DTC). | |
| → Да | |
| Выполните необходимые действия по кодам DTC, действуя согласно указаниям WDS. ОЧИСТИТЕ память неисправностей и ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| → Нет | |
| Перейдите к K4 | |
| K4: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЯ (ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО) | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Отсоедините C878 дополнительного отопителя. | |
 | 3 Измерьте напряжение в электрической цепи между штырем 1 разъема C878 дополнительного отопителя, электрической цепи 30-RD18 (красной), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к K5 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 30-RD18 (красной) между плавким предохранителем F23 (BJB) и дополнительным отопителем. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| K5: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЯ (ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО) | |
| 1 Ведите положение ON. | |
 | 2 Измерьте напряжение в электрической цепи между штырем 4 разъема C878 дополнительного отопителя, электрической цепи 15-RD18 (красно-зеленой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к K6 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 15-RD18 (красно-зеленой) между сростком S117 (реле поддержания питания) и дополнительным отопителем. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| K6: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЯ | |
| 1 Введите положение OFF. | |
 | 2 Измерьте сопротивление между штырем 2 разъема C878 дополнительного отопителя, электрической цепи 31-RD18 (черной), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| Перейдите к K7 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 31-RD18 (черной) между дополнительным отопителем и сростком S121 (точка заземления G37). ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| K7: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ОТОПИТЕЛЕМ И ШТЕКЕРНЫМ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (DLC) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА | |
 | 1 Измерьте сопротивление между штырем 3 штекерного разъема C878 дополнительного отопителя, электрической цепи 8-EE11 (бело-фиолетовой), со стороны электропроводки, и штырем 7 штекерного разъема C200 DLC, электрической цепи 8-EE10 (бело-черной), со стороны электропроводки. |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| ПРОВЕРЬТЕ дополнительный отопитель, при необходимости УСТАНОВИТЕ новый. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 8-EE11 (бело-фиолетовой) между дополнительным отопителем и сростком S140 (DLC). ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
PINPOINT-ТЕСТ L: ОБЩИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (GEM) НЕ ОТВЕЧАЕТ НА ЗАПРОС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (КАНАЛ K ISO 9141)
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| L1: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F63 | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель F63 (CJB). | |
| • Плавкий предохранитель исправен? | |
| → Да | |
| Перейдите к L2 | |
| → Нет | |
| Установите новый плавкий предохранитель F63 (20 A). Если плавкий предохранитель перегорает снова, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое замыкание, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| L2: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА УЧАСТКЕ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F63 | |
| 1 Подсоедините Плавкий предохранитель F63 (CJB). | |
| 2 Измерьте напряжение между плавким предохранителем F63 (20 A) и «массой». | |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к L3 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, ВОССТАНОВИТЕ электропитание плавкого предохранителя F63. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую CJB. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| L3: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F32 | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель F32 (CJB). | |
| • Плавкий предохранитель исправен? | |
| → Да | |
| Перейдите к L4 | |
| → Нет | |
| Установите новый плавкий предохранитель F32 (15 A). Если плавкий предохранитель перегорает снова, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое замыкание, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| L4: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА УЧАСТКЕ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F32 | |
| 1 Подсоедините Плавкий предохранитель F32 (CJB). | |
| 2 Измерьте напряжение между плавким предохранителем F32 (15 A) и «массой». | |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к L5 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, ВОССТАНОВИТЕ электропитание плавкого предохранителя F32. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую CJB. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| L5: ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ WDS. | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Подсоедините диагностический инструмент. | |
| 3 Проверьте систему с использованием WDS. | |
| • Регистрируются ли какие-либо коды неисправности (DTC). | |
| → Да | |
| Выполните необходимые действия по кодам DTC, действуя согласно указаниям WDS. ОЧИСТИТЕ память неисправностей и ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| → Нет | |
| Перейдите к L6 | |
| L6: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ОБЩЕГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (GEM) | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Отсоедините C103 GEM. | |
| 3 Ведите положение ON. | |
 | 4 Измерьте напряжение между штырем 1 штекерного разъема C103 GEM, электрической цепи 29-AA17 (оранжево-белой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к L7 | |
| → Нет | |
| НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи между плавким предохранителем F63 (CJB) и GEM, используя схемы электрических соединений. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую CJB. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| L7: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В GEM | |
 | 1 Измерьте напряжение между штырем 5 GEM штекерного разъема C103, электрической цепи 29-DK20 (оранжево-зеленой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к L8 | |
| → Нет | |
| НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи между плавким предохранителем F32 (CJB) и GEM, используя схемы электрических соединений. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую CJB. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| L8: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В GEM (ПРИ НАХОЖДЕНИИ КЛЮЧА В ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ) | |
| ПРИМЕЧАНИЕ: Ключ должен быть вставлен в переключатель зажигания | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Отсоедините C104 GEM. | |
 | 3 Измерьте напряжение между штырем 8 штекерного разъема C104 GEM, электрической цепи 30S-TA31A (красно-черной), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к L10 | |
| → Нет | |
| Перейдите к L9 | |
| L9: ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ | |
| 1 Проверьте переключатель зажигания, действуя в соответствии с описанием, данным в гл. «Проверка элементов», прилагаемой к схемам электрических соединений. | |
| • В порядке ли переключатель зажигания? | |
| → Да | |
| НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 30S-TA31 (A) (красно-черной) между переключателем зажигания и GEM, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| → Нет | |
| За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей главе. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| L10: ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ GEM | |
 | 1 Измерьте сопротивление между штырем 1 штекерного разъема C104 GEM, электрической цепи 91-DK20 (черно-красной), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| Перейдите к L11 | |
| → Нет | |
| НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 91-DK20 (черно-красной) между GEM, и сростком S12 (точка заземления G41), используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| L11: ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ GEM | |
| 1 Отсоедините C101 GEM. | |
 | 2 Измерьте сопротивление между штырем 5 штекерного разъема C101 GEM, электрической цепи 31-DK20 (черной), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| Перейдите к L12 | |
| → Нет | |
| НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 31-DK20 (черной) между GEM и точкой заземления G53, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| L12: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 8-EE9 (БЕЛО-ЗЕЛЕНОЙ) МЕЖДУ GEM И ШТЕКЕРНЫМ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (DLC) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА | |
 | 1 Измерьте сопротивление между штырем 16 штекерного разъема C104 GEM, электрической цепи 8-EE9 (бело-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 7 штекерного разъема C200 DLC, электрической цепи 8-EE10 (бело-черной). |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| ПРОВЕРЬТЕ GEM, при необходимости УСТАНОВИТЕ новый. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| → Нет | |
| НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 8-EE9 (бело-зеленой) между GEM, и сростком S10 (DLC), используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
PINPOINT-ТЕСТ M: МОДУЛЬ МАРШРУТНОГО КОМПЬЮТЕРА НЕ ОТВЕЧАЕТ НА ЗАПРОС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (КАНАЛ K ISO 9141)
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| M1: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F61 | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель F61 (CJB). | |
| • Плавкий предохранитель исправен? | |
| → Да | |
| Перейдите к M2 | |
| → Нет | |
| Установите новый плавкий предохранитель F61 (7.5 A). Если плавкий предохранитель перегорает снова, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое замыкание, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| M2: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА УЧАСТКЕ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F61 | |
| 1 Подсоедините Плавкий предохранитель F61 (CJB). | |
| 2 Ведите положение ON. | |
| 3 Измерьте напряжение между плавким предохранителем F61 (7.5 A) и «массой». | |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к M3 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, ВОССТАНОВИТЕ электропитание плавкого предохранителя F61. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую CJB. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| M3: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F36 | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель F36 (CJB). | |
| • Плавкий предохранитель исправен? | |
| → Да | |
| Перейдите к M4 | |
| → Нет | |
| Установите новый плавкий предохранитель F36 (7.5 A). Если плавкий предохранитель перегорает снова, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое замыкание, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| M4: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ F36 | |
| 1 Подсоедините Плавкий предохранитель F36 (CJB). | |
| 2 Измерьте напряжение между плавким предохранителем F36 (7.5 A) и «массой». | |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к M5 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, ВОССТАНОВИТЕ электропитание плавкого предохранителя F36. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую CJB. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| M5: ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ WDS. | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Подсоедините диагностический инструмент. | |
| 3 Проверьте систему с использованием WDS. | |
| • Регистрируются ли какие-либо коды неисправности (DTC). | |
| → Да | |
| Выполните необходимые действия по кодам DTC, действуя согласно указаниям WDS. ОЧИСТИТЕ память неисправностей и ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| → Нет | |
| Перейдите к M6 | |
| M6: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ МАРШРУТНОГО КОМПЬЮТЕРА (ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО) | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Отсоедините C467 модуля маршрутного компьютера. | |
| 3 Ведите положение ON. | |
 | 4 Измерьте напряжение в электрической цепи между штырем 18 разъема C467 модуля маршрутного компьютера, электрической цепи 15-GE6 (желто-зеленой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к M7 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи между плавким предохранителем F61 (CJB) и модулем маршрутного компьютера. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую CJB. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| M7: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ МАРШРУТНОГО КОМПЬЮТЕРА (ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО) | |
| 1 Введите положение OFF. | |
 | 2 Измерьте напряжение в электрической цепи между штырем 17 разъема C467 модуля маршрутного компьютера, электрической цепи 29-GE6 (желто-оранжевой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к M8 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи между плавким предохранителем F36 (CJB) и модулем маршрутного компьютера. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую CJB. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| M8: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ МАРШРУТНОГО КОМПЬЮТЕРА | |
 | 1 Измерьте сопротивление между штырем 20 разъема C467 модуля маршрутного компьютера, электрической цепи 91-GE6 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| Перейдите к M9 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 91-GE6 (черно-желтой) между модулем маршрутного компьютера и сростком S12 (точка заземления G41). ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| M9: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ МОДУЛЕМ МАРШРУТНОГО КОМПЬЮТЕРА И ШТЕКЕРНЫМ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (DLC) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА | |
 | 1 Измерьте сопротивление между штырем 26 штекерного разъема C467 модуля маршрутного компьютера, электрической цепи 8-EE12 (белой), со стороны электропроводки, и штырем 7 штекерного разъема C200 DLC, электрической цепи 8-EE10 (бело-черной), со стороны электропроводки. |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| ПРОВЕРЬТЕ модуль маршрутного компьютера, при необходимости УСТАНОВИТЕ новый. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 8-EE12 (белой) между модулем маршрутного компьютера и сростком S10 (DLC). ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
PINPOINT-ТЕСТ N: МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (PCM) НЕ ОТВЕЧАЕТ НА ЗАПРОС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ШИНА SCP)
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| N1: ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТИПА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (PCM) | |
| 1 Проверьте тип PCM. | |
| • Это PCM с 121-штыревым штекерным разъемом? | |
| → Да | |
| Перейдите к N26 | |
| → Нет | |
| Перейдите к N2 | |
| N2: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F20 | |
| 1 ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель F20 (BJB). | |
| • Плавкий предохранитель исправен? | |
| → Да | |
| Перейдите к N3 | |
| → Нет | |
| Установите новый плавкий предохранитель F20 (10 A). Если плавкий предохранитель перегорает снова, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое замыкание, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| N3: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА УЧАСТКЕ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F20 | |
| 1 Подсоедините Плавкий предохранитель F20 (BJB). | |
| 2 Измерьте напряжение между плавким предохранителем F20 (10 A) и «массой». | |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Дизельные двигатели Перейдите к N4 | |
| Бензиновые двигатели Перейдите к N6 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, ВОССТАНОВИТЕ электропитание плавкого предохранителя F20. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую BJB. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| N4: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F28 | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель F28 (BJB). | |
| • Плавкий предохранитель исправен? | |
| → Да | |
| Перейдите к N5 | |
| → Нет | |
| Установите новый плавкий предохранитель F28 (10 A). Если плавкий предохранитель перегорает снова, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое замыкание, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| N5: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ F28 | |
| 1 Подсоедините Плавкий предохранитель F28 (BJB). | |
| 2 Ведите положение ON. | |
| 3 Измерьте напряжение между плавким предохранителем F28 (10 A) и «массой». | |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к N6 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 15-DC28 (зелено-голубой) между сростком S119 (переключатель зажигания) и плавким предохранителем F28 (BJB). ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| N6: ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ WDS. | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Подсоедините диагностический инструмент. | |
| 3 Проверьте систему с использованием WDS. | |
| • Регистрируются ли какие-либо коды неисправности (DTC). | |
| → Да | |
| Выполните необходимые действия по кодам DTC, действуя согласно указаниям WDS. ОЧИСТИТЕ память неисправностей и ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| → Нет | |
| Перейдите к N7 | |
| N7: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 4-EG9 (СЕРО-ОРАНЖЕВОЙ) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Отсоедините C415 PCM (и соответственно C416, 60-штыревой EEC V) модуля управления силовым агрегатом (PCM). | |
| 3 Отсоедините диагностический инструмент. | |
 | 4 Измерьте сопротивление между штырем 16 разъема C415 PCM (и соответственно штырем 19 C416), электрической цепи 4-EG9 (серо-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 2 разъема C200 DLC, электрической цепи 4-EG7 (красно-серой), со стороны электропроводки. |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| Перейдите к N8 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 4-EG9 (серо-оранжевой) между PCM и DLC. Проверьте правильность работы системы. | |
| N8: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 5-EG9 (ЧЕРНО-ГОЛУБОЙ) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА | |
 | 1 Измерьте сопротивление между штырем 15 разъема C415 PCM (и соответственно штырем 18 C416), электрической цепи 5-EG9 (черно-голубой), со стороны электропроводки, и штырем 10 штекерного разъема C200 разъема канала передачи данных (DLC),, электрической цепи 5-EG7 (красно-голубой), со стороны электропроводки. |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| Перейдите к N9 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 5-EG9 (черно-голубой) между PCM и DLC. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| N9: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ PCM (ЧЕРЕЗ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ F20) | |
| 1 Ведите положение ON. | |
 | 2 Измерьте напряжение в электрической цепи между штырем 55 разъема C415 (и соответственно штырем 1 C416) PCM, электрической цепи 30-RE8 (красной), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Дизельные двигатели Перейдите к N10 | |
| Бензиновые двигатели с 60-штыревым EEC V: Перейдите к N15 | |
| Бензиновые двигатели со 104-штыревым EEC V: Перейдите к N20 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 30-RE8 (красной) между плавким предохранителем F20 (BJB) и PCM. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую BJB. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| N10: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ PCM (ЧЕРЕЗ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ F28) | |
 | 1 Измерьте напряжение в электрической цепи между штырем 8 разъема C415 PCM, электрической цепи 15-RE17 (зелено-голубой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к N11 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 15-RE17 (зелено-голубой) между плавким предохранителем F28 (BJB) и PCM. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую BJB. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| N11: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ PCM (ЧЕРЕЗ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ F9) | |
 | 1 Измерьте напряжение в электрической цепи между штырем 97 разъема C415 PCM, электрической цепи 15-RE8A (желто-зеленой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к N12 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 15-RE8A (желто-зеленой) между сростком S54 и PCM. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| N12: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ PCM (ЧЕРЕЗ G1) | |
 | 1 Измерьте сопротивление между штырем 103, электрической цепи 91-RE8C (черно-желтой), и соответственно штырем 76 разъема C415 PCM, электрической цепи 91-RE8E (черно-желтой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| Перейдите к N13 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 91-RE8C или 91-RE8E между сростком S53 и точкой заземления G1. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| N13: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ PCM (ЧЕРЕЗ G1) | |
 | 1 Измерьте сопротивление между штырем 77 разъема C415 PCM, электрической цепи 91-RE8 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| Перейдите к N14 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 91-RE8 между PCM и точкой заземления G1. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| N14: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ PCM (ЧЕРЕЗ G24) | |
 | 1 Измерьте сопротивление между штырем 25 разъема C415 PCM, электрической цепи 31-RE8 (черной), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| ПРОВЕРЬТЕ PCM, при необходимости УСТАНОВИТЕ новый. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 31-RE8 между PCM и точкой заземления G24. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| N15: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ PCM (ЧЕРЕЗ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ F12) | |
 | 1 Измерьте напряжение в электрической цепи между штырем 8 разъема C416 PCM, электрической цепи 15-RE16 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к N16 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 15-RE16 между сростком S60 и PCM. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| N16: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ PCM (ЧЕРЕЗ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ F9) | |
 | 1 Измерьте напряжение в электрической цепи между штырем 37, электрической цепи 15-RE8 (желто-зеленой), и соответственно штырем 57, электрической цепи 15-RE8A (желто-зеленой), разъема C416 PCM, со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Напряжение аккумулятора регистрируется в обоих случаях? | |
| → Да | |
| Перейдите к N17 | |
| → Нет | |
| Оба измерения не показывают напряжение аккумулятора: используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи между плавким предохранителем F9 и сростком S54. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| Одно измерение не показывает напряжение аккумулятора: используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 15-RE8 или 15-RE8A между сростком S54 и PCM. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| N17: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ PCM (ЧЕРЕЗ G1) | |
 | 1 Измерьте сопротивление между штырем 60, электрической цепи 91-RE8B (черно-желтой), и соответственно штырем 40, электрической цепи 91-RE8A (черно-желтой), разъема C416 PCM, со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Меньше ли сопротивление 2 Ом при обоих измерениях? | |
| → Да | |
| Перейдите к N18 | |
| → Нет | |
| Оба измерения показывают более 2 Ом: используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи между сростком S53 и точкой заземления G1. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| Одно измерение показывает более 2 Ом: НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 91-RE8B или 91-RE8A между сростком S53 и точкой заземления G1, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| N18: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ PCM (ЧЕРЕЗ G1) | |
 | 1 Измерьте сопротивление между штырем 16 разъема C416 PCM, электрической цепи 91-RE8 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| Перейдите к N19 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 91-RE8 между PCM и точкой заземления G1. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| N19: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ PCM (ЧЕРЕЗ G24) | |
 | 1 Измерьте сопротивление между штырем 20 разъема C416 PCM, электрической цепи 31-RE8 (черной), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| ПРОВЕРЬТЕ PCM, при необходимости УСТАНОВИТЕ новый. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 31-RE8 между PCM и точкой заземления G24. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| N20: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ PCM (ЧЕРЕЗ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ F9) | |
 | 1 Измерьте напряжение в электрической цепи между штырем 71, электрической цепи 15-RE8 (желто-зеленой), и соответственно штырем 97, электрической цепи 15-RE8A (желто-зеленой), разъема C415 PCM, со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Напряжение аккумулятора регистрируется в обоих случаях? | |
| → Да | |
| Кроме DURATEC-ST: Перейдите к N21 | |
| DURATEC-ST: Перейдите к N22 | |
| → Нет | |
| Оба измерения не показывают напряжение аккумулятора: используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи между плавким предохранителем F9 и сростком S54. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| Одно измерение не показывает напряжение аккумулятора: используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 15-RE8 или 15-RE8A между сростком S54 и PCM. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| N21: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ PCM (ЧЕРЕЗ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ F12) | |
 | 1 Измерьте напряжение в электрической цепи между штырем 40 разъема C415 PCM, электрической цепи 15-RE16 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к N22 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 15-RE16 между сростком S60 и PCM. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| N22: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ PCM (ЧЕРЕЗ G1) | |
| 1 Введите положение OFF. | |
 | 2 Измерьте сопротивление между штырем 103, электрической цепи 91-RE8C (черно-желтой), и соответственно штырем 51, электрической цепи 91-RE8B (черно-желтой), и соответственно штырем 24, электрической цепи 91-RE8A (черно-желтой), разъема C415 PCM, со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Меньше ли сопротивление 2 Ом при каждом измерении? | |
| → Да | |
| DURATEC-ST: Перейдите к N23 | |
| Кроме DURATEC-ST: Перейдите к N24 | |
| → Нет | |
| Одно измерение показывает больше 2 Ом: используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 91-RE8C, 91-RE8B или 91-RE8A между PCM и сростком S53. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| Все измерения показывают больше 2 Ом: используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи между сростком S53 и точкой заземления G1. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| N23: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ PCM (ЧЕРЕЗ G1) | |
 | 1 Измерьте сопротивление между штырем 23 разъема C415 PCM, электрической цепи 91-RE8E (черно-желтой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| Перейдите к N24 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 91-RE8E между PCM и сростком S53. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| N24: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ PCM (ЧЕРЕЗ G1) | |
 | 1 Измерьте сопротивление между штырем 77 разъема C415 PCM, электрической цепи 91-RE8 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| Перейдите к N25 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 91-RE8 (черно-желтой) между PCM и точкой заземления G1. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| N25: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ PCM (ЧЕРЕЗ G24) | |
 | 1 Измерьте сопротивление между штырем 25 разъема C415 PCM, электрической цепи 31-RE8 (черной), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| ПРОВЕРЬТЕ PCM, при необходимости УСТАНОВИТЕ новый. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 31-RE8 между PCM и точкой заземления G24. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| N26: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F9 | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель F9 (BJB). | |
| • Плавкий предохранитель исправен? | |
| → Да | |
| Перейдите к N27 | |
| → Нет | |
| Установите новый плавкий предохранитель F9 (20 A). Если плавкий предохранитель перегорает снова, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое замыкание, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| N27: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА УЧАСТКЕ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F9 | |
| 1 Подсоедините Плавкий предохранитель F9 (BJB). | |
| 2 Измерьте напряжение между плавким предохранителем F9 (20 A) и «массой». | |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к N28 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, ВОССТАНОВИТЕ электропитание плавкого предохранителя F9. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| N28: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F28 | |
| 1 ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель F28 (BJB). | |
| • Плавкий предохранитель исправен? | |
| → Да | |
| Перейдите к N29 | |
| → Нет | |
| Установите новый плавкий предохранитель F28 (10 A). Если плавкий предохранитель перегорает снова, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое замыкание, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| N29: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ F28 | |
| 1 Подсоедините Плавкий предохранитель F28 (BJB). | |
| 2 Ведите положение ON. | |
| 3 Измерьте напряжение между плавким предохранителем F28 (10 A) и «массой». | |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к N30 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, ВОССТАНОВИТЕ электропитание плавкого предохранителя F28. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| N30: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ В РЕЛЕ ПОДДЕРЖАНИЯ ПИТАНИЯ | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Отсоедините C1008 реле поддержания питания (BJB). | |
 | 3 Измерьте напряжение между штырем 1 разъема C1008 реле поддержания питания, электрической цепи 30-RH9 (красной), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к N31 | |
| → Нет | |
| ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 30-RH9 (красной) между плавким предохранителем F9 и реле поддержания питания, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| N31: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В РЕЛЕ ПОДДЕРЖАНИЯ ПИТАНИЯ | |
 | 1 Измерьте напряжение между штырем 3 разъема C1008 реле поддержания питания, электрической цепи 30-RH10 (красной), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к N32 | |
| → Нет | |
| ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 30-RH9 (красной) между плавким предохранителем F9 и реле поддержания питания, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| N32: ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПОДДЕРЖАНИЯ ПИТАНИЯ | |
| 1 Проверьте реле поддержания питания, действуя в соответствии с главой «Проверка элементов», представленной в этом разделе. | |
| • В порядке ли реле поддержания питания? | |
| → Да | |
| Перейдите к N33 | |
| → Нет | |
| УСТАНОВИТЕ новое реле поддержания питания. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| N33: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ РЕЛЕ ПОДДЕРЖАНИЯ ПИТАНИЯ И МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (PCM) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА | |
| 1 Отсоедините C414 PCM. | |
 | 2 Измерьте сопротивление между штырем 2 разъема C1008 реле поддержания питания, электрической цепи 31S-RH10 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 9 PCM штекерного разъема C414, электрической цепи 31S-RH10 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки. |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| Перейдите к N34 | |
| → Нет | |
| ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 31S-RH10 (черно-оранжевой) между реле поддержания питания и PCM, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| N34: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ РЕЛЕ ПОДДЕРЖАНИЯ ПИТАНИЯ И PCM НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА | |
 | 1 Измерьте сопротивление между штырем 5 разъема C1008 реле поддержания питания, электрической цепи 15-RH10 (зелено-красной), со стороны электропроводки, и штырем 3 штекерного разъема C414 PCM, электрической цепи 15-RE8 (зелено-желтой), со стороны электропроводки. |
| 2 Измерьте сопротивление между штырем 5 разъема C1008 реле поддержания питания, электрической цепи 15-RH10 (зелено-красной), со стороны электропроводки, и штырем 4 штекерного разъема C414 PCM, электрической цепи 15-RE8A (зелено-желтой), со стороны электропроводки. | |
| 3 Измерьте сопротивление между штырем 5 разъема C1008 реле поддержания питания, электрической цепи 15-RH10 (зелено-красной), со стороны электропроводки, и штырем 5 штекерного разъема C414 PCM, электрической цепи 15-RE8B (зелено-желтой), со стороны электропроводки. | |
| • Меньше ли сопротивление 2 Ом при каждом измерении? | |
| → Да | |
| Перейдите к N35 | |
| → Нет | |
| Одно измерение показывает больше 2 Ом: НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 15-RE8, 15-RE8A или 15-RE8B между PCM и сростком S54, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| Все измерения показывают больше 2 Ом: НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв между реле поддержания питания и сростком S54, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| N35: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В PCM | |
| 1 Ведите положение ON. | |
 | 2 Измерьте напряжение между штырем 37 штекерного разъема C414 PCM, электрической цепи 15S-RE17 (зелено-голубой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к N36 | |
| → Нет | |
| НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 15-RE17 (зелено-голубой) и соответственно 15S-RE17 (зелено-голубой) между плавким предохранителем F28 и PCM, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| N36: ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ PCM | |
| 1 Введите положение OFF. | |
 | 2 Измерьте сопротивление между штырем 1 разъема C414 PCM, электрической цепи 91-RE8 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| 3 Измерьте сопротивление между штырем 2 разъема C414 PCM, электрической цепи 91-RE8E (черно-желтой), со стороны электропроводки, и «массой». | |
| 4 Измерьте сопротивление между штырем 28 штекерного разъема C414 PCM, электрической цепи 91-RE8C (черно-желтой), со стороны электропроводки, и «массой». | |
| 5 Измерьте сопротивление между штырем 66 штекерного разъема C414 PCM, электрической цепи 91-RE8A (черно-желтой), со стороны электропроводки, и «массой». | |
| 6 Измерьте сопротивление между штырем 88 штекерного разъема C414 PCM, электрической цепи 91-RE8B (черно-желтой), со стороны электропроводки, и «массой». | |
| • Меньше ли сопротивление 2 Ом при каждом измерении? | |
| → Да | |
| Перейдите к N37 | |
| → Нет | |
| Одно измерение показывает больше 2 Ом: НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 91-RE8, 91-RE8E, 91-RE8C, 91-RE8A или 91-RE8B между PCM и сростком S53, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| Все измерения показывают больше 2 Ом: НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв между сростком S53 и точкой заземления G24, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| N37: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ PCM И ШТЕКЕРНЫМ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (DLC) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА | |
 | 1 Измерьте сопротивление между штырем 55 штекерного разъема C414 PCM, электрической цепи 4-EG9 (серо-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 2 штекерного разъема C200 DLC, электрической цепи 4-EG7 (серо-красной), со стороны электропроводки. |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| Перейдите к N38 | |
| → Нет | |
| НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи между DLC и PCM, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| N38: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ PCM И DLC НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА | |
 | 1 Измерьте сопротивление между штырем 74 штекерного разъема C414 PCM, электрической цепи 5-EG9 (черно-голубой), со стороны электропроводки, и штырем 10 штекерного разъема C200 DLC, электрической цепи 5-EG7 (красно-голубой), со стороны электропроводки. |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| ПРОВЕРЬТЕ PCM, при необходимости УСТАНОВИТЕ новый. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| → Нет | |
| НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи между DLC и PCM, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
PINPOINT-ТЕСТ O: ЩИТОК ПРИБОРОВ НЕ ОТВЕЧАЕТ НА ЗАПРОС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ШИНА SCP)
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| O1: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F36 | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель F36 (CJB). | |
| • Плавкий предохранитель исправен? | |
| → Да | |
| Перейдите к O2 | |
| → Нет | |
| Установите новый плавкий предохранитель F36 (7.5 A). Если плавкий предохранитель перегорает снова, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое замыкание, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| O2: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ F36 | |
| 1 Подсоедините Плавкий предохранитель F36 (CJB). | |
| 2 Измерьте напряжение между плавким предохранителем F36 (7.5 A) и «массой». | |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к O3 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, ВОССТАНОВИТЕ электропитание плавкого предохранителя F36. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую CJB. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| O3: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F41 | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель F41 (CJB). | |
| • Плавкий предохранитель исправен? | |
| → Да | |
| Перейдите к O4 | |
| → Нет | |
| Установите новый плавкий предохранитель F41 (7.5 A). Если плавкий предохранитель перегорает снова, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое замыкание, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| O4: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА УЧАСТКЕ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F41 | |
| 1 Подсоедините Плавкий предохранитель F41 (CJB). | |
| 2 Ведите положение ON. | |
| 3 Измерьте напряжение между плавким предохранителем F41 (7.5 A) и «массой». | |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к O5 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, ВОССТАНОВИТЕ электропитание плавкого предохранителя F41. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую CJB. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| O5: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F61 | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель F61 (CJB). | |
| • Плавкий предохранитель исправен? | |
| → Да | |
| Перейдите к O6 | |
| → Нет | |
| Установите новый плавкий предохранитель F61 (7.5 A). Если плавкий предохранитель перегорает снова, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое замыкание, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| O6: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА УЧАСТКЕ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F61 | |
| 1 Подсоедините Плавкий предохранитель F61 (CJB). | |
| 2 Ведите положение ON. | |
| 3 Измерьте напряжение между плавким предохранителем F61 (7.5 A) и «массой». | |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к O7 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, ВОССТАНОВИТЕ электропитание плавкого предохранителя F61. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую CJB. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| O7: ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ WDS. | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Подсоедините диагностический инструмент. | |
| 3 Проверьте систему с использованием WDS. | |
| • Регистрируются ли какие-либо коды неисправности (DTC). | |
| → Да | |
| Выполните необходимые действия по кодам DTC, действуя согласно указаниям WDS. ОЧИСТИТЕ память неисправностей и ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| → Нет | |
| Перейдите к O8 | |
| O8: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 4-EG8 (СЕРО-ФИОЛЕТОВОЙ) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Отсоедините C809 щитка приборов. | |
| 3 Отсоедините диагностический инструмент. | |
 | 4 Измерьте сопротивление между штырем 13 штекерного разъема C809 щитка приборов, электрической цепи 4-EG8 (серо-фиолетовой), со стороны электропроводки, и штырем 2 штекерного разъема C200 разъема канала передачи данных (DLC), электрической цепи 4-EG7 (серо-красной), со стороны электропроводки. |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| Перейдите к O9 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 4-EG8 (серо-фиолетовой) между щитком приборов и DLC. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| O9: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 5-EG8 (БЕЛО-ГОЛУБОЙ) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА | |
 | 1 Измерьте сопротивление между штырем 26 разъема C809 щитка приборов, электрической цепи 5-EG8 (бело-голубой), со стороны электропроводки, и штырем 10 разъема C200 DLC, электрической цепи 5-EG7 (красно-голубой), со стороны электропроводки. |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| Перейдите к O10 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 5-EG8 (бело-голубой) между щитком приборов и DLC. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| O10: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЩИТКА ПРИБОРОВ (ЧЕРЕЗ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ F36) | |
 | 1 Ведите положение ON. |
| 2 Измерьте напряжение в электрической цепи между штырем 14 разъема C809 щитка приборов, электрической цепи 29-GG14 (оранжевой), со стороны электропроводки, и «массой». | |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к O11 | |
| → Нет | |
| НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 30-LE8 (красной) между плавким предохранителем F36 и щитком приборов, используя схемы электрических соединений. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую BJB. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| O11: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЩИТКА ПРИБОРОВ (ЧЕРЕЗ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ F61) | |
 | 1 Измерьте напряжение в электрической цепи между штырем 16 разъема C809 щитка приборов, электрической цепи 15-GG14 (красно-зеленой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к O12 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 15-GG14 (красно-зеленой) между плавким предохранителем F61 и щитком приборов. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую CJB. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| O12: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЩИТКА ПРИБОРОВ (ЧЕРЕЗ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ F41) | |
 | 1 Измерьте напряжение в электрической цепи между штырем 10 разъема C809 щитка приборов, электрической цепи 75-GG14 (желто-голубой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к O13 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи между плавким предохранителем F41 и щитком приборов. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| O13: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЩИТКА ПРИБОРОВ (ЧЕРЕЗ G41) | |
 | 1 Измерьте сопротивление между штырем 2 разъема C809 щитка приборов, электрической цепи 91-GG14 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| ПРОВЕРЬТЕ щиток приборов, при необходимости УСТАНОВИТЕ новый. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи между щитком приборов и точкой заземления G41. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
PINPOINT-ТЕСТ P: ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ЩИТОК ПРИБОРОВ (ТОЛЬКО DURATEC-ST) НЕ ОТВЕЧАЕТ НА ЗАПРОС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ШИНА SCP)
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| P1: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F36 | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель F36 (CJB). | |
| • Плавкий предохранитель исправен? | |
| → Да | |
| Перейдите к P2 | |
| → Нет | |
| Установите новый плавкий предохранитель F36 (7.5 A). Если плавкий предохранитель перегорает снова, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое замыкание, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| P2: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ F36 | |
| 1 Подсоедините Плавкий предохранитель F36 (CJB). | |
| 2 Ведите положение ON. | |
| 3 Измерьте напряжение между плавким предохранителем F36 (7.5 A) и «массой». | |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к P3 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, ВОССТАНОВИТЕ электропитание плавкого предохранителя F36. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую CJB. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| P3: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F41 | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель F41 (CJB). | |
| • Плавкий предохранитель исправен? | |
| → Да | |
| Перейдите к P4 | |
| → Нет | |
| Установите новый плавкий предохранитель F41 (7.5 A). Если плавкий предохранитель перегорает снова, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое замыкание, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| P4: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА УЧАСТКЕ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F41 | |
| 1 Подсоедините Плавкий предохранитель F41 (CJB). | |
| 2 Ведите положение ON. | |
| 3 Измерьте напряжение между плавким предохранителем F41 (7.5 A) и «массой». | |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к P5 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, ВОССТАНОВИТЕ электропитание плавкого предохранителя F41. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую CJB. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| P5: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F61 | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель F61 (CJB). | |
| • Плавкий предохранитель исправен? | |
| → Да | |
| Перейдите к P6 | |
| → Нет | |
| Установите новый плавкий предохранитель F61 (7.5 A). Если плавкий предохранитель перегорает снова, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое замыкание, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| P6: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА УЧАСТКЕ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F61 | |
| 1 Подсоедините Плавкий предохранитель F61 (CJB). | |
| 2 Ведите положение ON. | |
| 3 Измерьте напряжение между плавким предохранителем F61 (7.5 A) и «массой». | |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к P7 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, ВОССТАНОВИТЕ электропитание плавкого предохранителя F61. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| P7: ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ WDS. | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Подсоедините диагностический инструмент. | |
| 3 Проверьте систему с использованием WDS. | |
| • Регистрируются ли какие-либо коды неисправности (DTC). | |
| → Да | |
| Выполните необходимые действия по кодам DTC, действуя согласно указаниям WDS. ОЧИСТИТЕ память неисправностей и ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| → Нет | |
| Перейдите к P8 | |
| P8: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 4-EG2 (КРАСНО-СЕРОЙ) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Отсоедините C853 вспомогательного щитка приборов. | |
| 3 Отсоедините диагностический инструмент. | |
| 4 Измерьте сопротивление между штырями штекерного разъема C853 вспомогательного щитка приборов, штырем 6 (вариант с левосторонним управлением) и соответственно штырем 2 (вариант с правосторонним управлением), электрической цепи 4-EG2 (серо-красной), со стороны электропроводки, и штырем 2 штекерного разъема C200 DLC, электрической цепи 4-EG7 (серо-красной), со стороны электропроводки. | |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| Перейдите к P9 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 4-EG2 (красно-серой) между вспомогательным щитком приборов и DLC. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| P9: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 5-EG2 (КРАСНО-ГОЛУБОЙ) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА | |
| 1 Измерьте сопротивление между штырями штекерного разъема C853 вспомогательного щитка приборов: штырем 7 (вариант с левосторонним управлением) и соответственно штырем 3 (вариант с правосторонним управлением), электрической цепи 5-EG2 (красно-голубой), со стороны электропроводки, и штырем 10 штекерного разъема C200 DLC, электрической цепи 5-EG7 (красно-голубой), со стороны электропроводки. | |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| Перейдите к P10 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 5-EG2 (красно-голубой) между вспомогательным щитком приборов и DLC. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| P10: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ЩИТКА ПРИБОРОВ (ЧЕРЕЗ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ F36) | |
| 1 Ведите положение ON. | |
| 2 Измерьте напряжение между штырями штекерного разъема C853 щитка приборов: штырем 8 (вариант с левосторонним управлением) и соответственно штырем 1 (вариант с правосторонним управлением), электрической цепи 29-GE6 (оранжево-желтой) со стороны электропроводки, и «массой». | |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к P11 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи между плавким предохранителем F36 (CJB) и вспомогательным щитком приборов. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую CJB. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| P11: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ЩИТКА ПРИБОРОВ (ЧЕРЕЗ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ F61) | |
| 1 Измерьте напряжение между штырями штекерного разъема C853 вспомогательного щитка приборов, штырем 4 (вариант с левосторонним управлением) и соответственно штырем 5 (вариант с правосторонним управлением), электрической цепи 15-GE6 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и «массой». | |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к P12 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи между плавким предохранителем F61 и вспомогательным щитком приборов. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую CJB. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| P12: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ЩИТКА ПРИБОРОВ (ЧЕРЕЗ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ F41) | |
| 1 Измерьте напряжение между штырями штекерного разъема C853 вспомогательного щитка приборов: штырем 14 (вариант с левосторонним управлением) и соответственно штырем 11 (вариант с правосторонним управлением), электрической цепи 75-GE6 (желтой), со стороны электропроводки, и «массой». | |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к P13 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи между плавким предохранителем F41 и вспомогательным щитком приборов. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую CJB. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| P13: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ЩИТКА ПРИБОРОВ (ЧЕРЕЗ G41) | |
| 1 Измерьте сопротивление между штырями штекерного разъема C853 вспомогательного щитка приборов: штырем 16 (вариант с левосторонним управлением) и соответственно штырем 9 (вариант с правосторонним управлением), электрической цепи 91-GE6 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и «массой». | |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| ПРОВЕРЬТЕ вспомогательный щиток приборов. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи между вспомогательным щитком приборов и точкой заземления G41. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
PINPOINT-ТЕСТ Q: МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (PCM) (ТОЛЬКО DURATEC-ST) НЕ ОТВЕЧАЕТ НА ЗАПРОС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ШИНА CAN)
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| Q1: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F20 | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель F20 (BJB). | |
| • Плавкий предохранитель исправен? | |
| → Да | |
| Перейдите к Q2 | |
| → Нет | |
| Установите новый плавкий предохранитель F20 (10 A). Если плавкий предохранитель перегорает снова, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое замыкание, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| Q2: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА УЧАСТКЕ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F20 | |
| 1 Подсоедините Плавкий предохранитель F20 (BJB). | |
| 2 Измерьте напряжение между плавким предохранителем F20 (10 A) и «массой». | |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к Q3 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, ВОССТАНОВИТЕ электропитание плавкого предохранителя F20. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую BJB. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| Q3: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F9 | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель F9 (BJB). | |
| • Плавкий предохранитель исправен? | |
| → Да | |
| Перейдите к Q4 | |
| → Нет | |
| Установите новый плавкий предохранитель F9 (20 A). Если плавкий предохранитель перегорает снова, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое замыкание, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| Q4: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА УЧАСТКЕ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ F9 | |
| 1 Подсоедините Плавкий предохранитель F9 (BJB). | |
| 2 Ведите положение ON. | |
| 3 Измерьте напряжение между плавким предохранителем F9 (20 A) и «массой». | |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к Q5 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, ВОССТАНОВИТЕ электропитание плавкого предохранителя F9. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую BJB. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| Q5: ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ WDS. | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Подсоедините диагностический инструмент. | |
| 3 Проверьте систему с использованием WDS. | |
| • Регистрируются ли какие-либо коды неисправности (DTC). | |
| → Да | |
| Выполните необходимые действия по кодам DTC, действуя согласно указаниям WDS. ОЧИСТИТЕ память неисправностей и ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| → Нет | |
| Перейдите к Q6 | |
| Q6: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 4-EC1 (КРАСНО-СЕРОЙ) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Отсоедините C415 модуля управления силовым агрегатом (РСМ). | |
| 3 Отсоедините диагностический инструмент. | |
 | 4 Измерьте сопротивление между штырем 50 штекерного разъема C415 PCM, электрической цепи 4-EC1 (серо-красной), со стороны электропроводки, и штырем 6 штекерного разъема C200 канала передачи данных (DLC), электрической цепи 4-EC1 (серо-красной), со стороны электропроводки. |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| Перейдите к Q7 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 4-EC1 (красно-серой) между PCM и DLC. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| Q7: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 5-EC1 (КРАСНО-ГОЛУБОЙ) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА | |
 | 1 Измерьте сопротивление между штырем 49 разъема C415 PCM, электрической цепи 5-EC1 (красно-голубой), со стороны электропроводки, и штырем 14 разъема C200 DLC, электрической цепи 5-EC1 (красно-голубой), со стороны электропроводки. |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| Перейдите к Q8 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 5-EC1 (красно-голубой) между PCM и DLC. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| Q8: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ PCM (ЧЕРЕЗ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ F20) | |
| 1 Ведите положение ON. | |
 | 2 Измерьте напряжение в электрической цепи между штырем 55 разъема C415 PCM, электрической цепи 30-RE8 (красной), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к Q9 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 30-LE8 (красной) между плавким предохранителем F20 (BJB) и PCM. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую BJB. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| Q9: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ PCM (ЧЕРЕЗ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ F9) | |
 | 1 Измерьте напряжение в электрической цепи между штырем 71, электрической цепи 15-RE8 (желто-зеленой), и соответственно штырем 97, электрической цепи 15-RE8A (желто-зеленой), разъема C415 PCM, со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к Q10 | |
| → Нет | |
| Оба измерения не показывают напряжение аккумулятора: используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи между плавким предохранителем F9 и сростком S54. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| Одно измерение не показывает напряжение аккумулятора: используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 15-RE8 или 15-RE8A между сростком S54 и PCM. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| Q10: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ PCM (ЧЕРЕЗ G1) | |
| 1 Введите положение OFF. | |
 | 2 Измерьте сопротивление между штырем 103, электрической цепи 91-RE8C (черно-желтой), и соответственно штырем 51, электрической цепи 91-RE8B (черно-желтой), и соответственно штырем 24, электрической цепи 91-RE8A (черно-желтой), и соответственно штырем 23, электрической цепи 91-RE8E (черно-желтой), разъема C415 PCM, со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Меньше ли сопротивление 2 Ом при каждом измерении? | |
| → Да | |
| Перейдите к Q11 | |
| → Нет | |
| Одно измерение показывает больше 2 Ом: используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 91-RE8C, 91-RE8B или 91-RE8A между PCM и сростком S53. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| Все измерения показывают больше 2 Ом: используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи между сростком S53 и точкой заземления G1. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| Q11: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ PCM (ЧЕРЕЗ G1) | |
 | 1 Измерьте сопротивление между штырем 77 разъема C415 PCM, электрической цепи 91-RE8 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| Перейдите к Q12 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 91-RE8 между PCM и точкой заземления G1. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| Q12: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ PCM (ЧЕРЕЗ G1) | |
 | 1 Измерьте сопротивление между штырем 23 разъема C415 PCM, электрической цепи 91-RE8E (черно-желтой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| Перейдите к Q13 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 91-RE8E между PCM и сростком S53. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| Q13: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ PCM (ЧЕРЕЗ G24) | |
 | 1 Измерьте сопротивление между штырем 25 разъема C415 PCM, электрической цепи 31-RE8 (черной), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| ПРОВЕРЬТЕ PCM, при необходимости УСТАНОВИТЕ новый. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 31-RE8 между PCM и точкой заземления G24. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
PINPOINT-ТЕСТ R: ОТСУТСТВИЕ МОДУЛЯ/ СВЯЗИ С МОДУЛЯМИ (ШИНА SCP)
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| R1: ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ WDS. | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Подсоедините диагностический инструмент. | |
| 3 Проверьте систему с использованием WDS. | |
| • Регистрируются ли какие-либо коды неисправности (DTC). | |
| → Да | |
| Выполните необходимые действия по кодам DTC, действуя согласно указаниям WDS. ОЧИСТИТЕ память неисправностей и ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| → Нет | |
| Перейдите к R2 | |
| R2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ШТЫРЯ 2 (ШИНА SCP) ШТЕКЕРНОГО РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ | |
| 1 Ведите положение ON. | |
 | 2 Измерьте напряжение между штырем 2 штекерного разъема C200 DLC, электрической цепи 4-EG7 (серо-красной), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Регистрируется какое-либо напряжение? | |
| → Да | |
| Перейдите к R4 | |
| → Нет | |
| Перейдите к R3 | |
| R3: ПРОВЕРКА ШТЫРЯ 10 DLC(ШИНА SCP-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ | |
 | 1 Измерьте напряжение между штырем 10 штекерного разъема C200 DLC, электрической цепи 5-EG7 (красно-голубой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Регистрируется какое-либо напряжение? | |
| → Да | |
| Перейдите к R5 | |
| → Нет | |
| Перейдите к R6 | |
| R4: ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАЛИЧИЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ, ВОЗМОЖНО ВЫЗВАННОГО ЛЮБЫМ МОДУЛЕМ | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Отсоедините Один внесенный в список элемент и затем следующий в соответствии со следующими пунктами проверки (пункты 3 и 4):. - C539 модуля электронного автоматического управления температурой (EATC) - C415 (EEC V со 104-штыревым разъемом) и соответственно C416 (EEC V с 60-штыревым разъемом) и соответственно C414 (EEC V со 121-штыревым разъемом) модуля управления силовым агрегатом (PCM) - C840 модуля ABS и соответственно модуля электронной программы устойчивости на курсе (ESP) - C809 щитка приборов - C853 вспомогательного щитка приборов | |
| 3 Ведите положение ON. | |
 | 4 Измерьте напряжение между штырем 2 штекерного разъема C200 DLC, электрической цепи 4-EG7 (серо-красной), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Регистрируется какое-либо напряжение? | |
| → Да | |
| Не все соответствующие элементы отсоединены: Выключите зажигание. Отсоедините следующий элемент (идите к пункту 1). | |
| Все соответствующие элементы отсоединены: НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ короткое замыкание на электрическую цепь питания в электрических цепях, соединенных со штырем 2 DLC, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| → Нет | |
| Последний отсоединенный элемент вызвал неправильное функционирование, ПРОВЕРЬТЕ элемент, при необходимости УСТАНОВИТЕ новый. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| R5: ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАЛИЧИЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ, ВОЗМОЖНО ВЫЗВАННОГО ЛЮБЫМ МОДУЛЕМ | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Отсоедините Один внесенный в список элемент и затем следующий в соответствии со следующими пунктами проверки (пункты 3 и 4):. - C539 модуля электронного автоматического управления температурой (EATC) - C415 (EEC V со 104-штыревым разъемом) и соответственно C416 (EEC V с 60-штыревым разъемом) и соответственно C414 (EEC V с 121штыревым разъемом) модуля управления силовым агрегатом - C840 модуля ABS и соответственно модуля электронной программы устойчивости на курсе (ESP) - C809 щитка приборов - C853 вспомогательного щитка приборов | |
| 3 Ведите положение ON. | |
 | 4 Измерьте напряжение между штырем 10 штекерного разъема C200 DLC, электрической цепи 5-EG7 (красно-голубой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Регистрируется какое-либо напряжение? | |
| → Да | |
| Не все соответствующие элементы отсоединены: Выключите зажигание. Отсоедините следующий элемент (идите к пункту 1). | |
| Все соответствующие элементы отсоединены: НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ короткое замыкание на электрическую цепь питания в электрических цепях, соединенных со штырем 10 DLC, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| → Нет | |
| Последний отсоединенный элемент вызвал неправильное функционирование, ПРОВЕРЬТЕ элемент, при необходимости УСТАНОВИТЕ новый. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| R6: ПРОВЕРКА ШТЫРЯ 2 DLC (ШИНА SCP) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА «МАССУ» | |
| 1 Введите положение OFF. | |
 | 2 Измерьте сопротивление между штырем 2 штекерного разъема C200 DLC, электрической цепи 4-EG7 (серо-красной), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Сопротивление больше 10 кОм? | |
| → Да | |
| Перейдите к R7 | |
| → Нет | |
| Перейдите к R8 | |
| R7: ПРОВЕРКА ШТЫРЯ 10 DLC (ШИНА SCP) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА «МАССУ» | |
 | 1 Измерьте сопротивление между штырем 10 штекерного разъема C200 DLC, электрической цепи 5-EG7 (красно-голубой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Сопротивление больше 10 кОм? | |
| → Да | |
| Перейдите к R10 | |
| → Нет | |
| Перейдите к R9 | |
| R8: ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАЛИЧИЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ, ВОЗМОЖНО ВЫЗВАННОГО ЛЮБЫМ МОДУЛЕМ | |
| 1 Отсоедините Один внесенный в список элемент и затем следующий в соответствии со следующим пунктом проверки (пункт 2):. - C539 модуля электронного автоматического управления температурой (EATC) - C415 (EEC V со 104-штыревым разъемом) и соответственно C416 (EEC V с 60-штыревым разъемом) и соответственно C414 (EEC V с 121штыревым разъемом) модуля управления силовым агрегатом (PCM) - C840 модуля ABS и соответственно модуля электронной программы устойчивости на курсе (ESP) - C809 щитка приборов - C853 вспомогательного щитка приборов | |
 | 2 Измерьте сопротивление между штырем 2 штекерного разъема C200 DLC, электрической цепи 4-EG7 (серо-красной), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Сопротивление больше 10 кОм? | |
| → Да | |
| Последний отсоединенный элемент вызвал неправильное функционирование, ПРОВЕРЬТЕ элемент, при необходимости УСТАНОВИТЕ новый. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| → Нет | |
| Не все соответствующие элементы отсоединены. Отсоедините следующий элемент (идите к пункту 1). | |
| Все соответствующие элементы отсоединены: НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ короткое замыкание на «массу» в электрических цепях, соединенных со штырем 2 DLC, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| R9: ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАЛИЧИЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ, ВОЗМОЖНО ВЫЗВАННОГО ЛЮБЫМ МОДУЛЕМ | |
| 1 Отсоедините Один внесенный в список элемент и затем следующий в соответствии со следующим пунктом проверки (пункт 2):. - C539 модуля электронного автоматического управления температурой (EATC) - C415 (EEC V со 104-штыревым разъемом) и соответственно C416 (EEC V с 60-штыревым разъемом) и соответственно C414 (EEC V с 121штыревым разъемом) модуля управления силовым агрегатом (PCM) - C840 модуля ABS и соответственно модуля электронной программы устойчивости на курсе (ESP) - C809 щитка приборов - C853 вспомогательного щитка приборов | |
 | 2 Измерьте сопротивление между штырем 10 штекерного разъема C200 DLC, электрической цепи 5-EG7 (красно-голубой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Сопротивление больше 10 кОм? | |
| → Да | |
| Последний отсоединенный элемент вызвал неправильное функционирование, ПРОВЕРЬТЕ элемент, при необходимости УСТАНОВИТЕ новый. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| → Нет | |
| Не все соответствующие элементы отсоединены: отсоедините следующий элемент (идите к пункту 1). | |
| Все соответствующие элементы отсоединены: НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ короткое замыкание на «массу» в электрических цепях, соединенных со штырем 10 DLC, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| R10: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 4-EG7 (СЕРО-КРАСНОЙ) МЕЖДУ PCM И DLC НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА | |
| 1 Отсоедините C415 PCM (EEC V с 104-штыревым разъемом) и соответственно C416 (EEC V с 60-штыревым разъемом) модуля управления силовым агрегатом (PCM). | |
 | 2 Измерьте сопротивление между штырем 16 разъема C415 PCM (и соответственно штырем 19 C416), электрической цепи 4-EG9 (серо-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 2 штекерного разъема C200 DLC, электрической цепи 4-EG7 (серо-красной). |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| Перейдите к R11 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 4-EG9 (серо-оранжевой) и соответственно 4-EG7 (серо-красной) между PCM и DLC, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| R11: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 5-EG7 (КРАСНО-ГОЛУБОЙ) МЕЖДУ PCM И DLC НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА | |
 | 1 Измерьте сопротивление между штырем 15 разъема C415 PCM (и соответственно штырем 18 C416), электрической цепи 5-EG9 (черно-голубой), со стороны электропроводки, и штырем 10 разъема C200 DLC, электрической цепи 5-EG7 (красно-голубой), со стороны электропроводки. |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| ПРОВЕРЬТЕ PCM, при необходимости УСТАНОВИТЕ новый. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 5-EG9 (черно-голубой) и соответственно 5-EG7 (красно-голубой) между PCM и DLC, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
PINPOINT-ТЕСТ S: ОТСУТСТВИЕ МОДУЛЯ/ СЕТИ СВЯЗИ (ШИНА CAN) (ТОЛЬКО ENDURA-DI И DURATORQ TDCI, ДВУХСЕКЦИОННЫЙ МОДУЛЬ)
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| S1: ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ WDS. | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Подсоедините диагностический инструмент. | |
| 3 Проверьте систему с использованием WDS. | |
| • Регистрируются ли какие-либо коды неисправности (DTC). | |
| → Да | |
| Выполните необходимые действия по кодам DTC, действуя согласно указаниям WDS. ОЧИСТИТЕ память неисправностей и ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| → Нет | |
| DuraTorq TDCi: Перейдите к S2 | |
| Endura-DI: Перейдите к S12 | |
| S2: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ФОРСУНКАМИ (IDM) | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Отсоедините C418 модуля управления форсунками (IDM). | |
| 3 Ведите положение ON. | |
 | 4 Измерьте напряжение между штырем G2 штекерного разъема C418 IDM, электрической цепи 15S-RS4A (зелено-желтой), и соответственно штырем H2, электрической цепи 15S-RS4B (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к S3 | |
| → Нет | |
| НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи между сростком S90 и IDM, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| S3: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В IDM | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Отсоедините C419 IDM. | |
| 3 Ведите положение ON. | |
 | 4 Измерьте напряжение между штырем G1 штекерного разъема C419 IDM, электрической цепи 15S-RS4C (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к S4 | |
| → Нет | |
| НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 15S-RS4C между сростком S90 и IDM, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| S4: ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ IDM | |
| 1 Введите положение OFF. | |
 | 2 Измерьте сопротивление между штырем G1 штекерного разъема C418 IDM, электрической цепи 91-RS4A (черно-желтой) и соответственно штырем H1, электрической цепи 91-RS4B (черно-желтой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| Перейдите к S5 | |
| → Нет | |
| НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в соответствующей электрической цепи между IDM и точкой заземления G1, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| S5: ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ IDM | |
 | 1 Измерьте сопротивление между штырем G4 штекерного разъема C419 IDM, электрической цепи 91-RS4D (черно-желтой)? и соответственно штырем H4, электрической цепи 91-RS4C (черно-желтой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| Перейдите к S6 | |
| → Нет | |
| НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи между IDM и точкой заземления G1, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| S6: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 4-EC7 (КРАСНО-СЕРОЙ) И СООТВЕТСТВЕННО 5-EC7 (КРАСНО-ГОЛУБОЙ) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ | |
| 1 Ведите положение ON. | |
 | 2 Измерьте напряжение между штырем A4 штекерного разъема C418 IDM, электрической цепи 4-EC7 (серо-красной), и соответственно штырем A3, электрической цепи 5-EC7 (красно-голубой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Напряжение аккумулятора регистрируется при каждом измерении? | |
| → Да | |
| Перейдите к S7 | |
| → Нет | |
| Перейдите к S8 | |
| S7: ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (PCM) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Отсоедините C415 PCM. | |
| 3 Ведите положение ON. | |
 | 4 Измерьте напряжение между штырем A4 штекерного разъема C418 IDM, электрической цепи 4-EC7 (серо-красной), и соответственно штырем A3, электрической цепи 5-EC7 (красно-голубой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Напряжение аккумулятора регистрируется при каждом измерении? | |
| → Да | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое замыкание на электрическую цепь питания в соответствующей электрической цепи ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| → Нет | |
| ПРОВЕРЬТЕ PCM, при необходимости УСТАНОВИТЕ новый. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| S8: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 4-EC7 (КРАСНО-СЕРОЙ) И СООТВЕТСТВЕННО 5-EC7 (КРАСНО-ГОЛУБОЙ) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА «МАССУ» | |
| 1 Введите положение OFF. | |
 | 2 Измерьте сопротивление между штырем A4 штекерного разъема C418 IDM, электрической цепи 4-EC7 (серо-красной) и соответственно штырем A3, электрической цепи 5-EC7 (красно-голубой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Сопротивление больше 10 кОм при обоих измерениях? | |
| → Да | |
| Перейдите к S10 | |
| → Нет | |
| Перейдите к S9 | |
| S9: ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (PCM) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА «МАССУ» | |
| 1 Отсоедините C415 PCM. | |
 | 2 Измерьте сопротивление между штырем A4 штекерного разъема C418 IDM, электрической цепи 4-EC7 (серо-красной), и соответственно штырем A3, электрической цепи 5-EC7 (красно-голубой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Сопротивление больше 10 кОм при обоих измерениях? | |
| → Да | |
| ПРОВЕРЬТЕ PCM, при необходимости УСТАНОВИТЕ новый. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое замыкание на «массу» в соответствующей электрической цепи. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| S10: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 4-EC7 (КРАСНО-СЕРОЙ) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА | |
| 1 Отсоедините C415 модуля управления силовым агрегатом (РСМ). | |
 | 2 Измерьте сопротивление между штырем A4 разъема C418 IDM, электрической цепи 4-EC7 (красно-серой), со стороны электропроводки, и штырем 50 разъема C415 PCM, электрической цепи 4-EC7 (красно-серой), со стороны электропроводки. |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| Перейдите к S11 | |
| → Нет | |
| НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 4-EC7 (серо-красной) между IDM и PCM, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| S11: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 5-EC7 (КРАСНО-ГОЛУБОЙ) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА | |
 | 1 Измерьте сопротивление между штырем A3 разъема C418 IDM, электрической цепи 5-EC7 (красно-голубой), со стороны электропроводки, и штырем 49 разъема C415 PCM, электрической цепи 5-EC7 (красно-голубой), со стороны электропроводки. |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| ПРОВЕРЬТЕ IDM, при необходимости УСТАНОВИТЕ новый. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| → Нет | |
| НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 5-EC7 (красно-голубой) между IDM и PCM, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| S12: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Отсоедините C728 топливного насоса дизельного двигателя. | |
| 3 Ведите положение ON. | |
 | 4 Измерьте напряжение в электрической цепи между штырем 7 разъема C728 топливного насоса дизельного двигателя, электрической цепи 15S-RS4 (желто-зеленой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Регистрируется ли напряжение аккумулятора? | |
| → Да | |
| Перейдите к S13 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи между плавким предохранителем F12 и топливным насосом дизельного двигателя. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| S13: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ | |
| 1 Введите положение OFF. | |
 | 2 Измерьте сопротивление между штырем 6 разъема C728 топливного насоса дизельного двигателя, электрической цепи 91-RS4 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| Перейдите к S14 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи между топливным насосом дизельного двигателя и точкой заземления G1. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| S14: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 4-EC7 (КРАСНО-СЕРОЙ) И СООТВЕТСТВЕННО 5-EC7 (КРАСНО-ГОЛУБОЙ) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ | |
| 1 Ведите положение ON. | |
 | 2 Измерьте напряжение в электрической цепи между штырем 2, электрической цепи 4-EC7 (красно-серой), и соответственно штырем 1, электрической цепи 5-EC7 (красно-голубой), разъема C728 топливного насоса дизельного двигателя, со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Напряжение аккумулятора регистрируется при каждом измерении? | |
| → Да | |
| Перейдите к S15 | |
| → Нет | |
| Перейдите к S16 | |
| S15: ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (PCM) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Отсоедините C415 PCM. | |
| 3 Ведите положение ON. | |
 | 4 Измерьте напряжение в электрической цепи между штырем 2, электрической цепи 4-EC7 (красно-серой), и соответственно штырем 1, электрической цепи 5-EC7 (красно-голубой), разъема C728 топливного насоса дизельного двигателя, со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Напряжение аккумулятора регистрируется при каждом измерении? | |
| → Да | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое замыкание на электрическую цепь питания в соответствующей электрической цепи. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| → Нет | |
| ПРОВЕРЬТЕ PCM, при необходимости УСТАНОВИТЕ новый. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| S16: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 4-EC7 (КРАСНО-СЕРОЙ) И СООТВЕТСТВЕННО 5-EC7 (КРАСНО-ГОЛУБОЙ) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА «МАССУ» | |
| 1 Введите положение OFF. | |
 | 2 Измерьте сопротивление между штырем 2, электрической цепи 4-EC7 (красно-серой), и соответственно штырем 1, электрической цепи 5-EC7 (красно-голубой), разъема C728 топливного насоса дизельного двигателя, со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Сопротивление больше 10 кОм при обоих измерениях? | |
| → Да | |
| Перейдите к S18 | |
| → Нет | |
| Перейдите к S17 | |
| S17: ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (PCM) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА «МАССУ» | |
| 1 Отсоедините C415 PCM. | |
 | 2 Измерьте сопротивление между штырем 2, электрической цепи 4-EC7 (красно-серой), и соответственно штырем 1, электрической цепи 5-EC7 (красно-голубой), разъема C728 топливного насоса дизельного двигателя, со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Сопротивление больше 10 кОм при обоих измерениях? | |
| → Да | |
| ПРОВЕРЬТЕ PCM, при необходимости УСТАНОВИТЕ новый. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое замыкание на «массу» в соответствующей электрической цепи. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| S18: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 4-EC7 (КРАСНО-СЕРОЙ) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА | |
| 1 Отсоедините C415 модуля управления силовым агрегатом (РСМ). | |
 | 2 Измерьте сопротивление между штырем 2 разъема C728 топливного насоса дизельного двигателя, электрической цепи 4-EC7 (красно-серой), со стороны электропроводки, и штырем 50 разъема C415 PCM, электрической цепи 4-EC7 (красно-серой), со стороны электропроводки. |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| Перейдите к S19 | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 4-EC7 (красно-серой) между топливным насосом дизельного двигателя и PCM. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| S19: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 5-EC7 (КРАСНО-ГОЛУБОЙ) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА | |
 | 1 Измерьте сопротивление между штырем 1 разъема C728 топливного насоса дизельного двигателя, электрической цепи 5-EC7 (красно-голубой), со стороны электропроводки, и штырем 49 разъема C415 PCM, электрической цепи 5-EC7 (красно-голубой), со стороны электропроводки. |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| ПРОВЕРЬТЕ топливный насос дизельного двигателя, при необходимости УСТАНОВИТЕ новый. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
| → Нет | |
| Используя схемы электрических соединений, НАЙДИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 5-EC7 (красно-голубой) между топливным насосом дизельного двигателя и PCM. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. | |
Проверка элементов
Реле поддержания питания
1. Проверьте нормально разомкнутый контакт в непереключаемом состоянии.
- Измерьте сопротивление между штырями 3 и 5 реле, со стороны элемента.
- Зарегистрированное сопротивление больше 10 кОм? Если да, перейдите к п.2. Если нет, замените реле.
2. Проверьте нормально разомкнутый контакт в переключаемом состоянии.
- Используя проверочный провод с плавким предохранителем (1 A), соедините штырь 1 реле, со стороны элемента, с положительной клеммой аккумулятора.
- Используя проверочный провод, соедините штырь 2 реле, со стороны элемента, с отрицательной клеммой аккумулятора.
- Измерьте сопротивление между штырями 3 и 5 реле, со стороны элемента.
- Зарегистрировано сопротивление меньше 2 Ом? Если да, реле В ПОРЯДКЕ. Если нет, ЗАМЕНИТЕ реле.
