В процессе срока своей службы амортизаторы мутируют в воздушные насосы: примерно после двух комплектов изношенных шин амортизаторы, как правило, обладают лишь 50% своей первоначальной эффективности — тогда их нужно менять. Так как их эффективность снижается постепенно, а не внезапно, то большинство водителей бессознательно подстраиваются под ухудшившиеся качества движения: в экстремальных ситуациях это приводит к неприятным неожиданностям. Поэтому раз в год проверяйте амортизаторы на испытательном стенде автоклуба, в TUV или DEKRA. Метод раскачивания, когда вы беретесь за крыло автомобиля для того, чтобы проверить его поведение при остаточных колебаниях, недостаточен. Таким способом вы обнаружите только амортизатор, полностью вышедший из строя. Тем не менее обратите внимание на следующие симптомы:
- Бьет ли рулевое управление? В этом случае колеса «танцуют» над землей или неправильно сбалансированы.
- Продолжает Focus сильно раскачиваться, проехав складку на земле?
- Как ведет себя автомобиль на поворотах? Кажется рыхлым? Раскачивается после каждой неровности на дороге?
- Стираются ли шины неравномерно (протекторы, вытертые участками)?
- Замечаете ли большие следы масла на корпусе амортизатора? Небольшие следы потения - явление нормальное.