Ступица заднего колеса
1 – уплотнительное кольцо; 2 – внутренний роликовый конический подшипник; 3 – наружное кольцо подшипника; 4 – ступица (тормозной барабан); 5 – наружное кольцо подшипника; 6 – внешний роликовый конический подшипник; 7 – упорная шайба; 8 – гайка; 9 – фиксатор гайки; 10 – шплинт; 11 – пылезащитный колпачок
Снятие
1. Отпустить колесные болты, поднять и зафиксировать на подставках заднюю часть автомобиля и снять колесо.
2. Снять пылезащитный колпак центральной гайки крепления ступицы и извлечь шплинт.
3. Отвинтить гайку, снять фиксатор гайки, упорную шайбу и снять ступицу (тормозной барабан), потянув ее на себя.
4. Снять внешнее уплотнительное кольцо.
5. Извлечь из ступицы роликовые конические подшипники.
6. Соблюдая осторожность, выбить из ступицы наружные кольца подшипников. В первую очередь выбить кольцо наружного подшипника.
7. Удалить остатки старой смазки со ступицы и корпуса оси.
Установка
1. Установить наружные кольца подшипников ступицы, используя приспособление 15-051 или подходящую оправку (1 – наружное кольцо внешнего подшипника, 2 – приспособление 15-051, 3 – наружное кольцо внутреннего подшипника).
2. Заполнить внутреннее пространство новых подшипников смазкой и установить на ступицу внутренний подшипник и уплотнительное кольцо.
3. Установить ступицу на ось, при этом не повредить рабочие кромки уплотнительного кольца.
4. Установить внешний подшипник, упорную шайбу и навинтить гайку.
5. Отрегулировать люфт подшипников.
6. Установить колесо и опустить автомобиль.
Регулировка люфта подшипников
Регулировка люфта производится при установке подшипников ступицы или при наличии люфта колеса на автомобиле с большим пробегом.
1. Отпустить колесные болты, поднять и зафиксировать на подставках заднюю часть автомобиля и снять колесо. Стояночный тормоз не должен быть затянут.
2. Снять пылезащитный колпак центральной гайки крепления ступицы, извлечь шплинт и фиксатор гайки.
3. Затянуть гайку ступицы моментом 20–25 Нм, одновременно вращая ступицу против часовой стрелки.
4. Отвинтить гайку на половину оборота и вновь завинтить ее от руки до упора. Проверить наличие осевого люфта, учитывая, что люфт полностью убирать нельзя.
5. Установить фиксатор гайки таким образом, чтобы два из его пазов совместились с отверстиями под шплинты.
6. Вставить новый шплинт, развести его концы вокруг фиксатора и установить на место пылезащитный колпачок.
[Источник статьи доступен на сайте: Autoinstruction.ru]
7. Установить колесо и опустить автомобиль.