Особенности устройства
Контрольные приборы объединены в комбинацию приборов, соединения которой выполнены печатным способом на гибкой плате. На автомобилях базовой комплектации устанавливается комбинация приборов, включающая контрольные лампы стояночного тормоза, указателей поворотов, дальнего света, аварийного давления масла и зарядки аккумуляторной батареи, и приборы: спидометр слева и указатель уровня топлива и указатель температуры охлаждающей жидкости справа. На автомобилях комплектации GL и XR3 расположение приборов почти такое же, за исключением того, что с правой стороны комбинации установлен тахометр, а указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости расположены в центре комбинации. Спидометр имеет также счетчики суточного и общего пробега.
Контрольные пампы дальнего света, аварийного давления масла, зарядки и стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости размещены по центру в верхней части комбинации. Кроме того, комбинация приборов имеет ряд сигнальных ламп, включаемых специальным электронным блоком: износа тормозных накладок, уровня жидкости для омыва стекол (загорается при остатке 1/4), уровня масла, уровня охлаждающей жидкости остатка 7 л топлива. На части автомобилей устанавливался эконометр с сигнальными лампами желтого цвета при повышенном расходе топлива и красного цвета при высоком расходе топлива. В случае экономичного расхода топлива эти сигнальные лампы не горят. Включение каждой из этих сигнальных ламп осуществляется вакуумным датчиком.
Блок управления сигнальными лампами
Блок управления марки VDO расположен под панелью приборов, доступ к нему возможен через гнездо громкоговорителя Блок включает сигнальные пампы, получая информацию от датчиков уровня масла. уровня жидкости для омыва, уровня охлаждающей жидкости, уровня топлива и износа тормозных накладок (рис 7.83).
При включении зажигания лампы горят постоянным светом в течение 5 сек. если цепи исправны, в случае обрыва или короткого замыкания в цепи лампа мигает в течение 40 сек и гаснет В случае срабатывания датчика соответствующая сигнальная лампа горит постоянным светом до устранения неисправности Из схемы видно, что принцип работы датчиков основан на измерении сопротивления, благодаря этому возможен контроль целостности цепей датчиков.
Принцип работы датчика уровня масла основывается на измерении сопротивления нити датчика, через которую проходит ток 0,20 А. Измерение сопротивления нити происходит каждые 1,5 сек. полученный результат сравнивается с предыдущим. Если нить датчика охлаждается маслом. то сопротивление остается неизменным. если нить не погружена в масло, то она нагревается, ее сопротивление меняется. загорается сигнальная лампа. Сопротивление нити датчика 7,5—8,5 Ом. Датчики уровня жидкости для омыва и уровня охлаждающей жидкости имеют поплавок. проводник датчика износа накладок запрессован в накладку и перетирается при ее износе, вызывая загорание сигнальной лампы. Датчики уровня жидкости для омыва, уровня охлаждающей жидкости и топлива в случае понижения уровня продолжают измерение еще в течение восьми секунд во избежание ложного срабатывания при качке автомобиля.
Величина сопротивления датчиков уровня и износа накладок 170—190 Ом при нормальном уровне и 1350—1450 Ом при неисправности. Значения срабатывания датчиков:
- датчика уровня топлива — не менее 7л;
- датчика уровня масла — 3 мм ниже метки «Min» маслоизмерительного щупа;
- датчика уровня жидкости для омыва — 1/4 уровня;
- датчика уровня охлаждающей жидкости — метка «Min» на корпусе расширительного бачка;
- датчика износа тормозных накладок — при толщине накладки в 2 мм.
Из-за колебания напряжения питания нормальная работа может быть нарушена. Во избежание этого рекомендуется подключить конденсатор 2200—2500 мкФ с двумя изолированными полюсами параллельно питанию блока управления сигнальными лампами, т.е. между выводом 18 (черно-желтый провод) и выводом 22 (коричневый провод).
Снятие и установка комбинации приборов
Отсоединить провода от аккумуляторной батареи. Отвернуть винты крепления рамки комбинации приборов (рис 7.84) и потянуть ее на себя, освободить два зажима и отделить ее от комбинации приборов.
Отвернуть два винта крепления комбинации приборов. Снять нижнюю облицовку щитка передка, освободить и снять гибкий вал привода спидометра. Осторожно снять комбинацию приборов, перемещая ее вперед и в сторону для обеспечения доступа к разъемам. Отсоединить разъемы и снять комбинацию приборов. Перед установкой комбинации приборов подключить разъемы, установить ее на место и закрепить двумя винтами. Установить и закрепить рамку. Присоединить гибкий вал к спидометру и установить нижнюю облицовку передка. Подсоединить аккумуляторную батарею и проверить работу приборов.