Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Fiat:
Браво▾
Браво 1 (Type 182)
Добло▾
Добло 1 (Type 223, дизель)
Крома▾
Крома 1 (Type 154)
Фиат Уно▾
Уно 1 (Type 146)

Разборка, проверка технического состояния и ремонт головки цилиндров (Fiat Croma 1)

  • Главная
  • Фиат
  • Крома
  • Type 154 (1985-1996)
  • Дизели с нераздельной камерой
  • Ремонт двигателей
  • Разборка, проверка технического сос…
0
Снять впускной трубопровод, турбокомпрессор, выпускной коллектор, форсунки и уплотнительные прокладки. Вывернуть пусковые свечи. Снять корпус термостата с термостатом. Снять крышки опор распределительного вала, вынуть из опор головки цилиндров распределительный вал. Вынуть из отверстий головки цилиндров толкатели клапанов с регулировочными шайбами. Пометить толкатели, чтобы при сборке поставить их на прежние места. Сжимая пружины клапанов специальным приспособлением, освободить клапаны от сухарей. Снять пружины с тарелками. Повернуть головку цилиндров и вынуть с нижней стороны клапаны. Снять маслоотражательные колпачки с направляющих втулок и опорные шайбы пружин. Поместить снятые детали, чтобы при сборке поставить их на прежние места. Тщательно очистить снятые детали и, в частности, поверхность сопряжения головки и блока цилиндров. Зачищать данную поверхность не рекомендуется, для ее очистки лучше всего использовать состав для очистки поверхности металла.

Замена направляющих втулок клапанов производится только, если зазор между направляющими втулками и стержнями клапанов превышает 0.066 мм.

С помощью пресса выпрессовать изношенные направляющие втулки, предварительно измерив глубину их запрессовки в гнезда головки цилиндров. Убедиться, что диаметр гнезд для направляющих втулок клапанов в головке цилиндров находится в пределах 13.950-13.977 мм. В противном случае развернуть гнезда до ближайшего ремонтного размера. Нагреть головку цилиндров до температуры 80-100°С. Запрессовать новые направляющие втулки в головку цилиндров с помощью приспособления 186 0486 000, соблюдая замеренную при снятии глубину запрессовки. При необходимости развернуть отверстие в направляющих втулках до нужного размера.



При ремонте двигателя маслоотражательные колпачки направляющих втулок подлежат обязательной замене.

Чтобы не уменьшить степень сжатия, допускается только корректировка геометрической формы седел клапанов. При помощи приспособления 189 624 5000 проверить посадку клапанов. Если существует зазор между приспособлением и стержнем клапана, то посадка нормальная.

Проверить плоскостность поверхности сопряжения головки цилиндров. Притереть клапаны к седлам.
Статья проверена экспертом: Константин Лебедев
◀ Предыдущая
Фиат Крома 154: Ремонт двигателей
Следующая ▶

Снятие головки цилиндров
Проверка технического состояния и ремонт
Механизм газораспределения — особенности устройства
Проверка технического состояния и ремонт блока цилиндров
Кривошипношатунный механизм — особенности устройства
Сборка головки цилиндров
Установка головки цилиндров
Похожие статьи из автомобилей других марок
Разборка, сборка, проверка технического состояния и ремонт… Фольксваген Пассат Б4 1993-1997
Разборка, проверка технического состояния деталей и сборка… Хендай Туксон JM 2005-2010
Проверка технического состояния деталей головки цилиндров и… Жигули ВАЗ-2101 1970-1983
Очистка и проверка технического состояния головки блока… Опель Инсигния А 2008-2017
Разборка, ремонт и сборка головки блока цилиндров Пежо 405 1987-1997
Контроль состояния, очистка и ремонт составных частей… Тойота Дюна 100/150 1985-1995
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 45 + 36

       



 

 
Croma 1 (Type 154) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Бензиновые двигатели OHC
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Бензиновые двигатели DOHC
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и управления
  • Система впрыска LU2-Jetronic
  • Система зажигания и выхлопа
  • Дизели с нераздельной камерой
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Дизели верхнекамерные
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Ремонт двигателей
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Гидромеханическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.