Автомобили имеют более просторный салон, чем у предшествующих автомобилей, хотя длина кузова стала меньше. Увеличение внутреннего объема салона не утяжелило автомобиль, а наоборот, он стал на 100 кг легче автомобиля ВАЗ-2105. Улучшилась обзорность и уменьшился шум в салоне автомобиля.
Кузов легко переводится из пассажирского в грузопассажирский вариант. Для этого складная полка, закрывающая багажное отделение, убирается, заднее сиденье складывается. При этом значительно увеличивается площадь багажного отделения.
Передние сиденья «анатомические», изготовленные с учетом формы человеческого тела, с подголовниками, с бесступенчатой регулировкой наклона спинок. Для удобной посадки водителя и пассажира сиденья могут перемещаться вдоль автомобиля. Для прохода пассажиров на заднее сиденье спинки наклоняются вперед. При снятых подголовниках спинки могут опускаться до образования спальных мест.
Ветровое стекло — трехслойное, полированное. Стекла дверей и боковин — гнутые, полированные, закаленные. Ветровое стекло, а на части автомобилей и стекло задней двери имеют стеклоочистители и омыватели.
Спереди и сзади кузов защищается энергоемкими бамперами из микропористого пенополиуретана.
Новая система отопления и вентиляции салона в 2,5 раза эффективнее прежней. Отопитель подключен в систему охлаждения двигателя. Система заслонок и воздухопроводов отопителя обеспечивает подачу воздуха в несколько точек: в верхнюю часть салона, на ветровое стекло и в зону ног передних и задних пассажиров.
Жесткость элементов кузова подобрана так, чтобы при наезде автомобиля на препятствие передней или задней частью происходило плавное гашение энергии удара за счет деформации этих частей кузова, пассажирский салон при этом не деформируется. Среди других элементов пассивной безопасности большую роль имеют ремни безопасности, мягкая обивка панели приборов и стоек кузова, конструкция наружного зеркала заднего вида, «безбликовое» стекло щитка приборов и другие. Топливный бак вынесен под пол кузова в более защищенную от повреждений зону под задним сиденьем.
Кузов автомобиля оборудован противосолнечными козырьками, внутренним зеркалом заднего вида, прикуривателем, пепельницей, полкой для аптечки, огнетушителем (под сиденьем водителя), вещевым ящиком, карманами на обивке передних дверей. Кузов имеет переднюю и заднюю проушины для буксировки, фартуки задних колес.
Отличительной особенностью кузова (рис. 135) является использование большого количества пластмассовых деталей для отделки салона и наружной облицовки.
Открыть большую картинку в новой вкладке »
Рис. 135. Детали каркаса кузова ВАЗ-2108: 1 - правый передний лонжерон; 2 - правый брызговик переднего крыла; 3 - соединитель рамы ветрового окна и боковины; 4 - капот; 5 - нижний средний усилитель рамы ветрового окна; 6 - верхняя накладка боковины; 7 - правая наружная панель боковины; 8 - передняя нижняя балка крыши; 9 - внутренняя панель боковины; 10 - рама ветрового окна; 11 - соединитель боковины и передка; 12 - внутренняя арка заднего колеса; 13 - надставка наружной панели боковины; 14 -- задняя правая заглушка боковины; 15 - внутренняя стойка рамы ветрового окна; 16 - панель крыши; 17 - усилитель крыши; 18 - усилитель центральной стойки; 19 - сточный желобок; 20 - левая наружная панель боковины; 21 - задняя балка крыши; 22 - дверь задка; 23 - желобок проема двери задка; 24 - панель задка; 25 - надставка наружной панели боковины; 26 - передняя дверь; 27 - нижняя накладка боковины; 28 - задняя поперечина пола; 29 - панель заднего пола; 30 - кронштейн фартука заднего колеса; 31 - пластина болта усилителя заднего лонжерона; 32 - усилитель лонжерона под рычаг задней подвески; 33 - надставка усилителя заднего лонжерона; 34 - усилитель лонжерона под кронштейн домкрата; 35 - задний лонжерон пола; 36 - средняя поперечина пола; 37 - соединитель заднего лонжерона и переднего пола; 38 - панель среднего пола; 39 - усилитель передней стойки боковины; 40 - усилитель пола под установку домкрата; 41 - вертикальная изолирующая прокладка переднего крыла; 42 - передняя поперечина пола; 43 - кронштейн переднего сиденья; 44 - панель переднего крыла; 45 - усилитель пола пол крепление рычага переключения передач; 46 - соединитель порога пола; 47 - переднее крыло; 48 - горизонтальная изолирующая прокладка переднего крыла; 49 - площадка аккумуляторной батареи; 50 - левый кронштейн переднего крыла; 51 - щиток передка; 52 - левый брызговик переднего крыла; 53 - левый передний лонжерон; 54 - стойка рамы радиатора; 55 - верхняя поперечина рамки радиатора; 56 - кронштейн крепления блок-фары; 57 - кронштейн передней подвески силового агрегата; 58 - нижняя поперечина рамки радиатора; 59 - панель рамки радиатора; 60 - левый усилитель нижней поперечины рамки радиатора с проушиной для буксировки.
Для увеличения долговечности эксплуатации кузова повышена его коррозионная стойкость. Детали, наиболее подверженные коррозии, штампуются из стали с цинкометаллическим покрытием (покрытие из смеси водной эмульсии хромовой кислоты с цинковой пудрой с последующим покрытием эпоксидной смолой с цинковой пудрой). На поверхности черного кузова наносится грунтовка катафорезным методом, улучшающим противокоррозионную защиту. Под лакокрасочное покрытие дополнительно наносится эпоксидная грунтовка, которая повышает адгезию (связь) с покрытием кузова. Скрытые полости кузова обрабатываются специальными составами.