Рис. 170. Детали отопителя: 1 - упругая втулка; 2 - пружинная гайка; 3 - левый кожух вентилятора; 4 - электровентилятор; 5 - рабочее колесо; 6 - правый кожух вентилятора; 7 - заслонка обогрева векового стекла; 8 - заслонка обогрева ног; 9 - заслонка управления отопителем; 10 - правый кожух отопителя; 11 - скоба крепления кожухов отопителя; 12 - прокладка; 13 - радиатор; 14 - хомут; 15 - подводящий шланг; 16 - отводящий шланг; 17 - кран; 18 - левый кожух отопителя; 19 - резистор; 20 - уплотнительная крышка; 21 - кронштейн заслонки управления отопителем
Отопитель правым 10 и левым 18 кожухами, соединяемыми между собой скобами 11, крепят со стороны салона четырьмя гайками к болтам, приваренным к коробке воздухопритока. Сверху отопителя кренится электровентилятор, состоящий из правого 6 и левого 3 кожухов вентилятора и электродвигателя 4 с рабочим колесом 5. К левому кожуху 18 крепится резистор 19.
Радиатор 13 вставляется в кожуха отопителя, крепится тремя винтами к правому кожуху 10 и уплотняется прокладкой 12. Шлангами 15 и 16 радиатор соединяется с краном 17, который подключается к системе охлаждения и уплотняется на щитке передка прокладкой. Циркуляция жидкости через радиатор 13 осуществляется насосом системы охлаждения двигателя.
Воздух, подающийся электровентилятором в кожуха отопителя, может поступать в салон, минуя радиатор отопителя, или полностью проходить через радиатор, или смешиваться с частью воздуха, прошедшего через радиатор. Управление осуществляется заслонкой 5 (рис. 171) управления отопителем, рычаг которой соединяется тягой 19 с рычагом 18. Воздух может направляться в салон по воздухопроводу 2 (рис. 172) на обогрев ветрового стекла и через боковые сопла 3, а также через центральное сопло 4 в салон кузова, а по воздухопроводу 6 внутренней вентиляции к ногам пассажиров. Обогрев ветрового стекла регулируют рычагом 14 (см. рис. 171), соединенным тягой с рычагами 11 заслонки 10. Рычагом 16 заслонки 13 регулируют поступление воздуха к ногам пассажиров. Рычаг 18 управления отопителем соединяется одновременно тягой 1 с рычагом крана 2 отопителя.
Рис. 171. Управление отопителем: 1 - тяга управления краном; 2 - кран; 3 - рычаг крана: 4 - скоба крепления оболочки тяги; 5 - заслонка управления отопителем; 6 - рычаг привода заслонки обогрева ног; 7 - тяга заслонки обогрева ног; 8 - уплотнитель заслонки обогрева ног; 9 - кожухи отопителя; 10 - заслонка обогрева ветрового стекла; 11 - рычаги привода заслонки обогрева ветрового спекла; 12 - тяга заслонки обо|рева ветрового стекла; 13 - заслонка обогрева ног; 14 - рычаг управления заслонкой обогрева ветрового стекла; 15 - кронштейн рычагов управления; 16 - рычаг управления заслонкой обогрева ног; 17 - рукоятка рычагов управления; 18 - рычаг управления отопителем; 19 - тяга привода заслонки управления отопителем; 20 - винты крепления кронштейна рычагов
Рис. 172. Отопитель с воздухопроводами и соплами вентиляции: 1 - водоотражательный щиток; 2 - воздухопровод обогрева ветрового стекла в сборе с воздухопроводами боковых стекол; 3 - боковое сопло; 4 - центральные сопла вентиляции; 5 - отопитель в сборе; 6 - воздухопровод внутренней вентиляции; 7 - уплотнитель труб крана отопителя; 8 - отводящий задний шланг; 9 - подводящий задний шланг
(Текст взят с портала проекта: www.autoinstruction.ru)
Перемещением рычага 18 вправо открывают кран и заслонку 5, направляющую воздух через радиатор отопителя.
Поворотом направляющих лопаток боковых и центральных сопел изменяют направление потока воздуха в салоне.
При температуре окружающего воздуха минус 20°C отопитель обеспечивает среднюю температуру в салоне на режиме максимального обогрева плюс 20°C, а в зоне ног — плюс 25°C.