Если при покачивании вывешенного колеса появился люфт или шум во время движения, возможно, вышел из строя подшипник ступицы.
Полезный совет. При увеличенном люфте в колесе расконтрите гайку ступицы и проверьте момент ее затяжки. Если момент меньше требуемого, попробуйте затянуть гайку необходимым моментом и законтрите ее. При отсутствии люфта подшипник может проработать еще какое-то время.
Вам потребуются: ключ на «27», оправка для замены подшипника ступицы.
Полезный совет. При отсутствии оправки можно воспользоваться кольцами старого подшипника.
1. Снимите защитный колпак и расконтрите гайку ступицы.
2. Ослабьте затяжку болтов крепления колеса и гайки ступицы. Гайка ступицы затянута большим моментом, поэтому рекомендуется в качестве рычага воспользоваться, например, куском трубы.
3. Включите I передачу и установите упоры под передние колеса. Приподнимите и установите на надежные опоры заднюю часть автомобиля.
4. Снимите соответствующее колесо, тормозной барабан и тормозные колодки (см. «Замена задних тормозных колодок»).
5. Отверните окончательно гайку ступицы и снимите упорную шайбу.
Оригинал опубликован на веб-сайте www.autoinstruction.ru
6. Установите съемник и спрессуйте ступицу с цапфы.
7. Зажмите ступицу в тиски и выньте из нее стопорное кольцо.
8. С помощью съемника выпрессуйте подшипник из ступицы, очистите внутреннюю полость ступицы, запрессуйте новый подшипник и установите стопорное кольцо.
9. Напрессуйте ступицу на цапфу с помощью соответствующей оправки, прикладывая усилие к внутреннему кольцу подшипника. Затем установите колодки, тормозной барабан и колесо.
10. Окончательно затягивайте гайку ступицы так же, как и болты крепления колеса, на автомобиле, стоящем на земле (гайку ступицы замените на новую или на гайку с другого колеса, чтобы старые замятые части буртика гайки при кернении не попадали в паз на хвостовике цапфы).
11. После окончательной затяжки гайки ступицы законтрите ее и установите защитный колпак.
