Проверка и ремонт шатунно-поршневой группы (Лада 1111 Ока)

0

Очищают поршень от нагара и удаляют все отложения из смазочных каналов поршня и шатуна. Тщательно осматривают детали. Трещины любого характера на поршне, поршневых кольцах, пальце, на шатуне и его крышке не допускаются. Если на рабочей поверхности вкладышей имеются задиры, то заменяют их новыми.

Зазоры по высоте между поршневыми кольцами и канавками проверяют набором щупов, устанавливая кольцо в соответствующую канавку (см. табл. 2).

В замке зазор проверяют набором щупов, вставляя кольца в калибр, имеющий диаметр отверстия, равный номинальному диаметру кольца с допуском ±0,003 мм. Для этого подходят калибры, которые используются для установки на ноль нутромера при измерении диаметров цилиндров (см. разд. «Блок цилиндров»).

(Статья перепечатана с ресурса: «Autoinstruction.ru»)

Статья о ремонте автомобилей «Ока ВАЗ-1111» (1988-1996): «Проверка и ремонт шатунно-поршневой группы»: https://autoinstruction.ru/AvtoVAZ/Oka/1111/engine/repair/194829 <a href="https://autoinstruction.ru/AvtoVAZ/Oka/1111/engine/repair/194829">Проверка и ремонт шатунно-поршневой группы</a> - статья о ремонте автомобилей «Ока ВАЗ-1111» (1988-1996) из раздела «Ремонт двигателей». [url=https://autoinstruction.ru/AvtoVAZ/Oka/1111/engine/repair/194829]Проверка и ремонт шатунно-поршневой группы[/url] - статья о ремонте автомобилей «Ока ВАЗ-1111» (1988-1996) из раздела «Ремонт двигателей».