Снятие
1. Снимаем рулевую колонку в сборе (см. "Рулевая колонка в сборе - снятие, установка, замена").
2. Устанавливаем рулевую колонку в тиски.
3. Рожковым ключом на 13 мм, удерживая головку стяжного болта фланца крестовины, торцовым ключом на 13 мм отворачиваем его гайку.
4. Вынимаем стяжной болт и снимаем фланец крестовины промежуточного рулевого вала со шлицов верхнего вала.
5. Снимаем упорную втулку.
6. Чтобы при запрессовке установить рулевой вал в прежнее положение, маркером помечаем на кронштейне положение нижнего торца рулевого вала.
7. Вставляем ключ в замок зажигания и поворачиваем его в положение «I». В этом положении фиксатор противоугонного устройства втягивается в корпус замка зажигания и перестает удерживать рулевой вал от поворачивания.
(Информация доступна на портале autoinstruction.ru)
Предупреждение. Попытка выпрессовки рулевого вала при включенном противоугонном устройстве приведет к его поломке.
8. Молотком через выколотку из мягкого металла или деревянный брусок выпрессовываем рулевой вал из трубы кронштейна в сторону крепления рулевого колеса.
9. Извлекаем рулевой вал из трубы рулевой колонки вместе с верхним подшипником.
10. Упираем рулевой вал верхним концом в деревянную прокладку. Легкими ударами молотка по губкам пассатижей спрессовываем подшипник с рулевого вала.
Предупреждение. Чтобы не повредить поверхность рулевого вала при снятии подшипника, не сжимайте пассатижи.
11. Оба подшипника рулевого вала установлены на пластмассовых втулках, ориентированных широкой стороной к утолщению в центре рулевого вала.
12. Молотком через выколотку, (можно использовать головку подходящего размера с удлинителем) выпрессовываем из трубы кронштейна нижний подшипник рулевого вала.
Установка
1. Оправкой или головкой подходящего диаметра с удлинителем запрессовываем в трубу до упора нижний подшипник рулевого вала широкой стороной пластмассовой втулки вверх.
Предупреждение. При запрессовке оправку или головку подбирайте такого диаметра, чтобы она опиралась на наружное кольцо подшипника.
2. Вставляем верхний рулевой вал в трубу кронштейна и запрессовываем рулевой вал в нижний подшипник до упора.
3. Надеваем на верхний конец рулевого вала верхний подшипник широкой стороной пластмассовой втулки вниз.
4. Уперев бородок в наружное кольцо подшипника, запрессовываем его в трубу до упора.
5. Убеждаемся в том, что нижний торец рулевого вала находится напротив нанесенной ранее метки на кронштейне
6. Проверяем работу противоугонного устройства замка зажигания.
7. При необходимости, легкими ударами молотка через деревянную проставку по концам рулевого вала (в это время замок должен быть открыт) перемещаем его в трубе рулевой колонки, добиваясь его легкого блокирования и освобождения противоугонным устройством.
8. Дальнейшую сборку и установку рулевой колонки на автомобиль проводим в последовательности обратной снятию.