Под регулируемым устройством приготовления смеси в технике подразумевается карбюратор или система впрыскивания, где может постоянно изменяться пропорция воздуха и топлива в зависимости от параметров движения и содержания кислорода в выхлопных газах. Обычный карбюратор этого не обеспечивает, так как нет соответствующего блока управления. По этой причине устанавливается либо карбюратор с электронной системой управления, либо система впрыскивания.
Устройство приготовления смеси получает команды управления лямбда-зонда, расположенного спереди в катализаторе или в выпускном коллекторе, где он обтекается выхлопными газами. Лямбда-зонд является электрическим измерительным датчиком, который определяет содержание остаточного кислорода в выхлопных газах и преобразует его в электрическое напряжение и позволяет таким образом влиять на состав воздушно-топливной смеси. В доли информация о содержании кислорода передается от лямбда-зонда в блок управления устройства приготовления смеси, что предусматривает постоянное регулирование ее состава. Это необходимо с одной стороны потому, что постоянно меняются режимы (холостой ход, полный газ), а с другой стороны также потому что прогорание топлива в катализаторе происходит только тогда, когда в выхлопных газах содержится достаточная для бензина. Таким образом, чтобы в катализаторе при температурах от 300°С вообще могло происходить догорание топлива, в воздушно-топливной смеси доля топлива должна быть выше, чем это требуется для чистого сгорания. Тем самым при эксплуатации регулируемого катализатора следует ожидать повышения расхода топлива примерно на 5 процентов.
Катализатор обычного применения является так называемым тройным катализатором. Это означает, что в таком катализаторе при лямбда-управлении одновременно производится окисление окиси углерода (СО) и углеводородов (PC), а также уменьшение окислов азота (Nox).
Оригинал опубликован на онлайн-портале (AutoInstruction.ru)