Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Volkswagen:
Поло▾
Поло 3 (6N) Поло 4 (9N)
Гольф▾
Гольф 1 (I, бензин) Гольф 1 (I, дизель) Гольф 2 (II, бензин) Гольф 2 (II) Гольф 3 (III) Гольф 4 (IV) Гольф 5 (V)
Пассат▾
Пассат 2 (B2, бензин) Пассат 3 (B3) Пассат 4 (B4) Пассат 5 (B5) Пассат 6 (B6)
Тигуан▾
Тигуан 1 (5N)
Туарег▾
Туарег 1 (7L)
Шаран▾
Шаран 1 (7M)
Кадди▾
Кадди 3 (2K)
Транспортер▾
Транспортер 3 (T3) Транспортер 4 (T4)
Жук▾
Жук 1 (Type 1, бензин)

Работа системы управления бензиновым двигателем (Volkswagen Polo 4 «9N»)

  • Главная
  • Фольксваген
  • Поло
  • 9N (2002-2009)
  • Двигатель и системы
  • Система управления
  • Работа системы управления бензиновы…
0
Электрический топливный насос забирает топливо из топливного бака и подает его через расположенный под баком фильтр в топливный коллектор. Регулятор давления в зависимости от двигателя поддерживает давление топлива в системе постоянным и равным 3 бар.

Клапанные форсунки с электроуправлением импульсно впрыскивают топливо во впускной коллектор двигателя непосредственно перед впускными клапанами. Блок управления двигателем управляет работой клапанных форсунок последовательно, т.е. в соответствии с порядком работы цилиндров. Блок регулирует продолжительность впрыскивания и, тем самым, количество впрыскиваемого топлива.

Всасываемый двигателем воздух проходит через воздушный фильтр и через узел дроссельной заслонки по впускному трубопроводу поступает к впускным клапанам. Количество поступающего в двигатель воздуха регулируется дроссельной заслонкой, положение которой изменяется с помощью шагового электродвигателя на основании команд блока управления двигателем.

Блок управления двигателем расположен в моторном отсеке, слева сзади у передней стенки. При этом речь идет о небольшом компьютере высокой производительности. Блок управления рассчитывает оптимальный угол опережения зажигания, момент начала впрыскивания и количество впрыскиваемого топлива.

Сигналы различных датчиков и директивы исполнительным элементам в любой дорожной ситуации обеспечивают оптимальную эксплуатацию двигателя. Если важные датчики выходят из строя, блок управления переключается на запасную программу, чтобы избежать повреждения двигателя и чтобы можно было продолжить поездку. В этом случае двигатель работает неровно и при нажатии педали акселератора склонен к затуханию.

(Материал скопирован с онлайн-ресурса: autoinstruction.ru)
Статья проверена экспертом: Константин Лебедев
◀ Предыдущая
Фольксваген Поло IV: Система управления
Следующая ▶

Техника безопасности при работе с системой впрыскивания бензинового двигателя
Система впрыскивания бензина и зажигания
Датчики и исполнительные элементы систем впрыскивания
Проверка/ регулировка частоты вращения холостого хода/угла опережения…
Общая проверка системы впрыскивания
Впускной коллектор/топливный коллектор/клапанные форсунки
Технические характеристики систем впрыскивания бензиновых двигателей
Похожие статьи из автомобилей других марок
Работа системы управления двигателем Ауди А8 Д2 1994-2002
Принципы функционирования системы управления бензиновым… БМВ 7 серия Е38 1994-2001
Общее описание и работа системы управления двигателем Шевроле Каптива С100/С140 2006-2018
Работа системы управления двигателем Мерседес E-Класс W210 1996-2002
Компоненты системы управления бензиновым двигателем —… Ниссан Кашкай J10 2006-2013
Датчики системы управления двигателем Чери Амулет А15 2003-2010
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 32 + 12

       



 

 
Polo 4 (9N) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система управления
  • Система впрыска (дизель)
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Колеса и шины
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Интерьер (салон)
  • Экстерьер (кузов)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Освещение и лампы
  • Электрические схемы
Polo 3 (6N) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели 1.4 и 1.6 л
  • Бензиновые двигатели 1.4 л (V16)
  • Бензиновые двигатели 1.6 и 1.8 л
  • Дизельные двигатели 1.7 и 1.9 л
  • Дизельные двигатели 1.9 D и TD
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка 085
  • Механическая коробка 020/02K
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы (до 2000 г)
  • Оборудование и приборы (с 2000 г)
  • Электрические схемы
  • Электрические схемы (бензин)
  • Электрические схемы (дизель)
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.02
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.