Перед проведением сварочных и других работ, во время которых образуются искры, аккумуляторная батарея должна быть обязательно полностью отключена (положительный и отрицательный провода) и оба ее полюса (+) и (-) тщательно изолированы клейкой лентой. При работах вблизи аккумуляторной батареи ее необходимо снять.
Внимание: Неукоснительно выполнять указания, приведенные в главе «Снятие и установка аккумуляторной батареи».
Указания по технике безопасности
При выполнении кузовных работ часто, например, при ударах молотка, возникают сотрясения. Поэтому зажигание должно быть всегда выключено, а провода от полюсов аккумуляторной батареи отсоединены, иначе может произойти срабатывание узла надувной подушки безопасности. Прочтите правила техники безопасности при обращении с узлом надувной подушки безопасности, см. с. 117.
Автомобили с системой кондиционирования: нельзя выполнять ни сварку, ни пайку деталей заполненной системы кондиционирования. Это касается также сварочных работ и пайки на автомобиле, когда существует опасность нагревания деталей системы кондиционирования.
(Текст предоставил этот ресурс: AutoInstruction.ru)
Указания по технике безопасности
Контур циркуляции хладагента системы кондиционирования не вскрывать, так как попадание хладагента на кожу может вызвать обморожение. При случайном попадании хладагента на кожу место контакта в течение 15 минут промыть холодной водой. Хладагент испаряется при температуре окружающей среды. Хладагент бесцветный, не имеет запаха, и он тяжелее воздуха. Поскольку наличие хладагента не ощущается, то при выполнении работ у пола и в монтажной яме существует опасность удушья.
Просушивание лакокрасочного покрытия: при ремонте лакокрасочного покрытия допускается нагревание автомобиля в сушильной камере или в зоне перед камерой до температуры не выше +80°С. В противном случае выходят из строя электронные блоки управления автомобиля. Кроме того, в контуре системы кондиционирования возникает очень большое давление, под действием которого контур может лопнуть.
Удаление поливинилхлоридного покрытия днища (PVC): в качестве защиты от коррозии на днище кузова нанесено поливинилхлоридное покрытие. В месте ремонта удалить поливинилхлоридное покрытие вращающейся стальной щеткой или с помощью технического фена разогреть эту зону до температуры не более +180°С и удалить покрытие шпателем.
Предупреждение! При возгорании или перегревании поливинилхлоридного покрытия до температуры свыше +180°С образуется вызывающая сильную коррозию соляная кислота и, кроме того, выделяются вредные для здоровья пары.