2. Снимите колесный цилиндр, предварительно отвернув два болта.
Примечание: Тормозную трубку отсоединять не надо.
3. Отсоедините рулевую тягу от рычага поворотного кулака, предварительно отвернув гайку крепления и вынув шплинт.
4. Проверьте шаровой шарнир.
а) Зажмите шарнир в тисках.
б) Как показано на рисунке щелкните пальцем шарового шарнира назад вперед пять раз до установки гайки.
в) Используя динамометрический ключ, вращайте непрерывно шаровой палец за гайку один оборот за 2-4 секунд, затем замерьте величину момента на пятом обороте.
- Момент крутящий — 3,9 Нм
5. Проверьте рулевую тягу на износ и повреждения.
6. При необходимости замените наконечник рулевой тяги.
а) Ослабьте хомут рулевой тяги.
б) Отсоедините наконечник рулевой тяги.
в) Вверните новый наконечник. Длина рулевой тяги должна быть около 1163 мм.
г) Разверните наконечники на 90°.
7. Установите рулевую тягу к рычагу поворотного кулака, затяните гайкой и вставьте новый шплинт.
- Момент затяжки — 91 Нм
8. Установите колесный цилиндр и затяните двумя болтами.
- Момент затяжки — 39 Нм
9. Установите переднее колесо.
10. Отрегулируйте схождение.
11. Затяните хомут рулевой тяги.
- Момент затяжки — 15 Нм
12. Проверьте центральное положение рулевого колеса.