а) Проверьте отсутствие зазора наружном шарнире.
б) Проверьте, чтобы внутренний шарнир плавно скользил в направлении осевого давления.
в) Проверьте отсутствие заметного радиального зазора во внутреннем шарнире.
г) Проверьте целостность чехлов.
(Материал заимствован у портала: AutoInstruction)
2. Снимите чехлы шарниров.
а) Отверните два хомута чехлов.
б) Снимите чехлы.
3. Отсоедините обойму внутреннего шарнира, предварительно нанеся установочные метки на обойму и приводной вал.
Примечание: не наносите установочные метки острым предметом.
4. Снимите тройной шарнир.
а) Снимите стопорное кольцо.
б) Нанесите установочные метки на приводной вал и тройной шарнир.
Примечание: не наносите установочные метки острым предметом.
г) Используя медный стержень и молоток, снимите тройной шарнир с приводного вала.
Внимание: не уроните шарнир при снятии.
5. (4A-FE, 5A-FE, 2С (2WD), 3S-FE(4WD))
Снимите демпфер переднего приводного вала.
а) Снимите хомут.
б) Снимите демпфер и хомут приводного вала.
6. Снимите чехлы шарниров.
Внимание: не разбирайте наружный шарнир.
а) Снимите два хомута.
б) Снимите чехлы с вала.
в) Снимите чехлы и два хомута с приводного вала.
Разборка передних приводных валов: 1, 2- хомут, 3 - демпфер (для правого приводного вала), 4 - хомут (для правого приводного вала), 5 - чехол, 6 - тройной шарнир, 7 - стопорное кольцо, 8 - пыльник, 9 - чехол, 10, 11 - хомут, 12 - обойма внутреннего шарнира, 13 - стопорное кольцо, 14 - вал с наружным шарниром в сборе, 15 - демпфер, 16 - стопорное кольцо, 17 - подшипник, 18 - держатель подшипника, 19, 22 - пыльник, 20 - стопорное кольцо, 21 - штифт.