Рис. 2.28. Топливная система автомобиля Camry: 1 – топливная форсунка; 2 – гаситель пульсаций; 3 – топливный насос; 4 – топливный бак
Топливная система без возврата топлива в бак используется для снижения выделения паров топлива. Применяется компактный топливный насос, в котором топливный фильтр и регулятор давления объединены в блоке топливного насоса. Быстросъемный соединитель используется для соединения бензопровода с шлангом подачи топлива для повышения эксплуатационной надежности. Изготовленная литьем под давлением из алюминия топливная магистраль объединена с гасителем пульсаций. Применяются топливные форсунки с 12-ю отверстиями. Крышка заливной горловины топливного бака имеет гибкую связь с горловиной, что препятствует потере крышки и позволяет предотвратить утечку топлива или его паров через горловину. Крышка заливной горловины топливного бака выполнена быстросъемной, чтобы обеспечить удобство и простоту использования.
Рис. 2.29. Схема работы топливной системы: 1 – топливный насос; 2 – топливный фильтр; 3 – гаситель пульсаций; 4 – топливная форсунка; 5 – магистраль; 6 – регулятор давления
Топливная система без возврата топлива в бак
Эта система используется для снижения выделения паров топлива. Как показано ниже, объединение топливного фильтра, регулятора давления и датчика уровня топлива в блоке топливного насоса позволило отказаться от возврата топлива от двигателя и предотвратить повышение температуры в топливном баке.
Таблица 2.7. Данные для обслуживания топливной системы
[Информация доступна на портале autoinstruction.ru]