Указание: Не вынимать ключ зажигания.
Снять кожух двигателя. Снять воздушный фильтр. Снять АКБ и кронштейн АКБ. Снять крышку водоотводящего короба. С помощью приспособления для демонтажа внутренней облицовки двери -МР8-602Л- отсоединить трос выбора передач -А- от рычага переключения передач.
Отсоединить стопорную шайбу -см. стрелку- троса рычага селектора, оставить трос выбора передач в положении установки.
Указание: Стопорная шайба -см. стрелку-троса рычага селектора заменяется всегда. Трос привода рычага управления не гнуть и не надламывать. Не выдавливать трос выбора передач назад из опоры троса. Трос селектора можно вынимать из опоры только при снятии КП.
Отсоединить провод на массу -1 - с винта крепления консоли КП. Отсоединить разъём и провод от стартера. Вывернуть винты -см. стрелку А- из стартера.
Указание: Вывернуть второй винт крепления из стартера (на рисунке не видно) и снять стартер -2-.
Вывернуть соединительные винты -см. стрелки В- двигатель/КП Для этого при необходимости использовать насадку -Т10035-. Отсоединить разъёмы проводки -3- от держателя -4- и подвязать сверху. Отсоединить держатель -4- от КП.
Осторожно! Ни в коем случае не прикасаться руками к вставным контактам в разъёме КП, чтобы статический разряд не повредил ЭБУ и мехатроник.
Прикоснитесь рукой (без перчатки) к массе, чтобы снять электростатический заряд. Разблокировать разъём мехатроника, потянув в -направлении стрелки-, и отсоединить разъём. Снять колпачки резьбовых соединений чашек передних амортизационных стоек.
Установить удерживающее устройство -Т30099- вместе с другими элементами согласно рисунку. Слегка натянуть агрегат двигатель/КП на крюках, но не поднимать.
Снять передние колеса. Снять нижний шумоизолирующий кожух двигателя. Снять передний левый кожух колёсной ниши. Отсоединить шланг наддувочного воздуха с левого нижнего охладителя наддувочного воздуха и трубопровода наддувочного воздуха. Отсоединить разъём -1 - вентилятора радиатора. Отсоединить зажимы -стрелка В- и снять кожух вентилятора.
Указание: Кожух вентилятора может быть на два вентилятора.
Снять защитные колпачки правого карданного вала с двигателя -см. стрелки-.
(Исходник статьи на этом веб-сайте: AutoInstruction.ru)
Снять стойку штанги стабилизатора, для этого вывернуть винты -см. стрелки А, В и С-. Разъединить систему выпуска ОГ на соединительной муфте и снять кронштейн системы выпуска ОГ с кронштейна навесных агрегатов. Подвязать патрубок подачи ОГ.
Отсоединить разъём -1- датчика уровня и температуры масла -G266-. Освободить электрические провода из держателя -2-.
При наличии снять передний левый датчик дорожного просвета а/м -G78-. Опустить кронштейн навесных агрегатов в положение для техобслуживания, Отсоединить шарнирные валы от фланцев.
Подвязать шарнирный вал как можно выше. При этом не повредить лакокрасочное покрытие шарнирного вала. Снять правый фланцевый вал.
Продолжение для а/м с двигателями 1,2 л и 1,4 л
Для двигателя 1,4 л отсоединить переднюю часть системы выпуска ОГ, для двигателя 1,2 л можно не отсоединять систему выпуска ОГ.
Далее для всех а/м
Вывернуть нижние соединительные винты -см. стрелку А- и -см. стрелку В- двигатель/КП.
Ослабить винты -1- консоли КП прим, на один оборот и вывернуть винты -2-.
Затем опустить на крюках удерживающего устройства -МР9-200 (10-222 А) — двигатель и КП настолько, чтобы между консолью КП и опорой КП образовался зазор размером -а-. Размер -а- = 60... 70 мм.
Вывернуть винты -см. стрелки- и снять консоль КП.
Крепление КП -3282- для снятия КП DSG - 0CW оборудовано юстировочной плитой -3282/59- и установлено на подъёмник для двигателей и КП -V.A.G 1383 А-. Выставить кронштейны крепления КП в соответствии с отверстиями в юстировочной плите -3282/59-. Привинтить элементы крепления, как показано на юстировочной плите -3282/59-. Установить подъёмник для двигателей и КП -V.A.G 1383 А- под а/м. Стрелка на юстировочной плите -3282/59- смотрит по направлению движения. Выровнять крепление КП -3282- параллельно КП. Ввернуть палец -3282/29- в КП. Установить оба оставшихся крепёжных элемента, как показано, на КП. При этом наконечник должен находиться под корпусом КП, а не под мехатроником. Зафиксировать КП стяжным ремнём -Т10038-, Подпереть КП снизу, приподняв домкрат для двигателей и КП -V.A.G 1383 A-.
Вывернуть последний соединительный винт -см. стрелку В- на двигателе/КП.
Указание: У а/м с двигателями 1,2 л/77 кВт TSI и 1,4 л/103 кВт TSI имеется ещё один соединительный винт -3-.
Отжать КП с разгрузочных втулок. Отсоединить КП от двигателя и немного опустить. При опускании КП трос выбора передач вывести из опоры троса.
Указание: При опускании КП трос выбора передач осторожно вывести из опоры троса. Трос привода рычага управления не перегибать и не переламывать. Следить за всеми проводами и шлангами ОЖ при опускании КП.
Переместить КП и закрепить на монтажном стенде.