Рис. 5.15. Рабочий цилиндр сцепления
Детали сцепления старой и новой конструкции - невзаимозаменяемые.
Снятие
- Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
- Установите автомобиль на подъемник.
В моторном отсеке
- Слейте рабочую жидкость из гидропривода сцепления, для чего выверните клапан для удаления воздуха на рабочем цилиндре. надев на него прозрачную трубку для сбора жидкости. Перед выворачиванием клапана для удаления воздуха, внимательно изучите меры предосторожности
- Отсоедините питающий трубопровод главного цилиндра привода сцепления от бачка и привяжите трубопровод, чтобы при установке можно было легко проложить его по прежней трассе.
В салоне автомобиля
- Нажимая рукой на педаль сцепления, удалите рабочую жидкость из гидропривода
- Снимите подрулевые кожухи.
- Отсоедините шаровую головку штока главного цилиндра от педали сцепления.
- Снимите левое переднее колесо, грязезащитный щиток левой передней колесной арки и, при необходимости, защиту поддона двигателя.
- Снизу разрежьте пластмассовый хомут на жгуте проводов под усилителем тормозов.
- Освободите трубопровод высокого давления главного цилиндра привода сцепления от фиксаторов, установленных на кузове (скоба установлена ближе к задней части полки под аккумуляторную батарею).
- Действуя из салона, отсоедините главный цилиндр от пластины, повернув его на 1/8 оборота против часовой стрелки.
- Для облегчения работы отодвиньте коврик и шумоизоляцию вокруг гнезда.
- Удерживая главный цилиндр, извлеките его со стороны моторного отсека.
- Отсоедините питающий трубопровод от главного цилиндра, при этом примите меры для сбора рабочей жидкости.
Установка
- Для установки главного цилиндра привода сцепления отметьте положение штуцера на питающем трубопроводе.
- Вставьте цилиндр в гнездо, при этом штуцер (1, рис. 5.16) с присоединенным питающим трубопроводом должен быть повернут примерно на 45° к левой стороне автомобиля.
- Действуя из салона, поверните главный цилиндр по часовой стрелке, чтобы зафиксировать его, при этом штуцер должен быть направлен вверх.
Рис. 5.16. Расположение штуцера (1) на главном цилиндре сцепления
Оригинал можно просмотреть на сайте: Autoinstruction.ru
- При зафиксированном главном цилиндре метки на корпусе главного цилиндра и на щитке передка напротив штуцера (1) с небольшим отклонением к правой стороне должны быть совмещены.
- Прижмите цилиндр к щиту передка со стороны моторного отсека, при этом помощник в салоне должен повернуть цилиндр.
- Можно упростить установку главного цилиндра на щите передка, зафиксировав шаровую головку штока цилиндра на педали, при этом необходимо нанести немного смазки на шаровую головку.
- Дальнейшая установка проводится в последовательности, обратной снятию.
- Прокачайте гидропривод через клапан для удаления воздуха, установленный на соединительном патрубке рабочего цилиндра привода сцепления. При повреждении штуцера рабочий цилиндр привода сцепления подлежит замене, для выполнения которой потребуется снять и установить коробку передач.
Внимание. Заворачивая или отворачивая клапан для удаления воздуха, чтобы не повредить рабочий цилиндр и штуцер заблокируйте штуцер накидным ключом на 19 мм.