Электрическое питание двигателя G8T 714
От замка зажигания напряжение подается на контакт А1 блока управления двигателем. Эта цепь защищена плавким предохранителем 30 A (F38). расположенным в салоне автомобиля. Цепь питания реле подает напряжение к блоку управления двигателем (контакт АЗ разъема) и защищено предохранителем 15 A (F24) расположенным в салоне автомобиля.
После включения зажигания питание к блоку управления подается через контакты 16 и 33 разъема, а также через контакт 2 разъема электромагнитного клапана ускоренного холостого хода, контакт 1 разъема электромагнитного клапана регулировки момента впрыска, контакт 1 разъема электромагнитного клапана ECR и контакт 2 реле блока предварительного подогрева двигателя. В блок системы предварительного прогрева двигателя, подается постоянное положительное напряжение через предохранитель 70 А (предохранитель F49).
Рис. 3.17. Идентификация контактов разъема блока управления двигателем G8T 714
| № контакта | Назначение контактов |
| 1 | Питание (+5В) потенциометра нагрузки |
| 2 | Сигнал потенциометра нагрузки |
| 3 | Сигнал датчика температуры воздуха |
| 4 | Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости |
| 5 | Сигнал датчика разрежения электромагнитного клапана EGR |
| 6 | Диагностика короткого замыкания цепей питания свечей накаливания |
| 7 | Сигнал датчика подъема иглы форсунки |
| 8 | Сигнал датчика режима и положения коленчатого вала |
| 9 | Диагностическая линия |
| 10 | Не используется |
| 11 | Не используется |
| 12 | Контроль функционирования предварительного прогрева |
| 13 | Не используется |
| 14 | Питание электромагнитного клапана регулировки опережения момента впрыска |
| 15 | Питание электромагнитного клапана EGR |
| 16 | + 12 В АРС |
| 17 | «Масса» |
| 18 | «Масса» |
| 19 | «Масса» потенциометра нагрузки |
| 20 | Питание (+5В) датчика разрежения электромагнитного клапана EGR |
| 21 | «Масса» датчика температуры воздуха и охлаждающей жидкости |
| 22 | «Масса» датчика разрежения электромагнитного клапана EGR |
| 23 | Экранирующая оболочка датчика скорости вращения и положения коленчатого вала и датчика подъема иглы форсунки |
| 24 | «Масса» датчика подъема иглы форсунки |
| 25 | Сигнал датчика скорости вращения и положения коленчатого вала |
| 26 | Диагностическая линия |
| 27 | Питание контрольной лампы неисправности |
| 28 | Питание электромагнитного клапана ускоренного холостого хода |
| 29 | Сигнал включения компрессора системы кондиционирования воздуха |
| 30 | Не используется |
| 31 | Информация о режиме работы двигателя |
| 32 | Питание свечей накаливания |
| 33 | + 12 В АРС |
| 34 | «Масса» |
| 35 | «Масса» |
Электрическое питание двигателя G8T 716
(Смотрите полную версию на сайте AutoInstruction.ru)
От замка зажигания напряжение подается на контакт А1 блока управления двигателем, который питает датчик скорости. Эта цепь защищена плавким предохранителем 30 A (F38), расположенным в салоне автомобиля.
Цепь питания реле подает напряжение к блоку управления двигателем (контакт АЗ разъема) и защищено предохранителем 15 A (F24), расположенным в салоне автомобиля.
После включения зажигания питание к блоку управления подается через контакты А4 разъема 2, а также через контакт 2 разъема электромагнитного клапана ECR В блок системы предварительного прогрева двигателя, подается постоянное положительное напряжение через предохранитель 70 А (предохранитель F49).
Рис. 3.18. Идентификация контактов разъема реле предварительно прогрева двигателя G8T 714: 1 - «масса»; 2 - «+» АРС (после замка зажигания); 3 - управление реле свечей накаливания; 4 - короткого замыкания цепей питания свечей накаливания; 5 - питание свечей накаливания 1-3; 6 - питание свечей накаливания 2-4; 7 - постоянный под напряжением
Рис. 3.19. Идентификация контактов разъемов блока управления двигателем G8T 716
| № контакта | Назначение контактов |
| Разъем №1 | |
| А1 | Сигнал потенциометра нагрузки |
| А2 | Сигнал датчика температуры воздуха |
| АЗ | Сигнал датчика режима и положения коленчатого вала |
| А4 | Сигнал датчика режима и положения коленчатого вала |
| В1 | Не используется |
| В2 | Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости |
| B3 | «Масса» датчика температуры воздуха и охлаждающей жидкости |
| В4 | «Масса» потенциометра нагрузки |
| С1 | Не используется |
| С2 | Не используется |
| СЗ | Питание (5 В) потенциометра нагрузки |
| С4 | Не используется |
| Разъем №2 | |
| А1 | Диагностическая линия |
| А2 | + стартера |
| АЗ | «Масса» |
| А4 | + 12ВАРС |
| В1 | Информация системы кондиционирования воздуха |
| В2 | Управление электромагнитным клапаном KSB (12 В) |
| ВЗ | Не используется |
| В4 | Не используется |
| С1 | Управление «массой» указателя прогрева двигателя |
| С2 | Диагностическая линия |
| СЗ | Управление «массой» клапана EGR |
| С4 | Управление электромагнитным клапаном ALFB |
| Разъем №3 | |
| 1 | Питание свечей накаливания 1-3 |
| 2 | Питание свечей накаливания 2-4 |
Диагностические проверки
- Диагностические проверки, приведенные далее. относятся к автомобилям, описанным в данном «Руководстве по ремонту».
- Электрические характеристики составляющих элементов топливной системы можно измерить с помощью цифрового мультиметра.
- Для проведения проверки необходимо обладать элементарными навыками работы с электронным оборудованием.
- Перед началом диагностической проверки необходимо выполнить предварительный контроль.
- Осуществление проверки можно выполнить только зная принцип работы топливной системы.
- Диагностическая проверка должна начинаться с анализа симптомов неисправности.
Предварительные проверки
- Проверьте состояние цепи запуска двигателя: аккумуляторную батарею, силовые провода и стартер.
- Проверьте состояние системы предварительного прогрева двигателя.
- Проверьте состояние плавких предохранителей.
- Убедитесь, что в баке автомобиля достаточно топлива.
- Проверьте систему питания воздухом целостность и отсутствие повреждения воздушных патрубков, герметичность мест соединения, чистоту воздушного фильтра и правильность его посадки, а также надежность затягивания хомутов.
- Проверьте состояние системы выпуска отработавших газов: герметичность элементов и их соединений.
- Убедитесь, что механическая часть двигателя в хорошем состоянии, фазы газораспределения правильно отрегулированы и герметична прокладка головки цилиндров
Общая проверка питания электроэнергией
Эта проверка состоит в том. чтобы убедиться в электрическом питании топливной системы, которая должна проводиться с разъемом, подключенным к блоку управления двигателем.
Двигатель G8T 714
Двигатель G8T 716
Проверка датчиков, электромагнитных клапанов и проводов
Этот контроль состоит в том, чтобы проверить состояние периферийных устройств топливной системы, который должен проводиться с разъемом, подключенным к блоку управления двигателем. При проверке все разъемы периферийных устройств должны быть подсоединены к ним.
Двигатель G8T 714
Двигатель G8T 716
Проверка питания датчиков и электромагнитных клапанов топливной системы
Этот контроль состоит в том, чтобы проверить напряжение питания или сигнал датчиков, который должен проводиться с разъемом, подключенным к блоку управления двигателем
Двигатель G8T 714
Двигатель G8T 716
