![](https://autoinstruction.ru/img/renault/171/495347.jpg)
6.1 Компоненты гидропривода сцепления моделей с двигателем V6
2. Педаль сцепления приводит главный цилиндр, который в свою очередь через нажимное устройство приводит рабочий цилиндр.
Главный цилиндр сцепления
3. Чтобы получить доступ к главному цилиндру, снимите правое переднее колесо.
4. Частично освободите пополнительный бачок от жидкости с помощью резиновой груши или откройте один из штуцеров прокачки суппорта дискового тормоза. Наденьте шланг на штуцер прокачки (другой конец шланга поместите в сосуд), ваш помощник пусть нажмет на педаль тормоза и снимет болт, в то время как педаль будет выжата до пола. Прежде чем отпустить педаль, снова затяните болт. В этом случае удастся избежать попадания воздуха в гидросистему.
5. Отсоедините штангу толкателя от педали сцепления, снимите оба болта цилиндра и вытяните цилиндр к колесной нише. Шланг и соединения могут оставаться в данный момент не разъединенными, но следите за тем, чтобы металлические соединения при этом не погнулись. Не забудьте установить два уплотнительных кольца на фланец крепления цилиндра.
Предупреждение: Тормозная жидкость ядовита, а при попадании на лаковое покрытие разъедает его.
6. Ослабьте хомутик шланга и извлеките шланг из соединения цилиндра. Соберите вытекающую жидкость. Отверните колпачковую гайку и снимите напорную трубку. Закупорьте надлежащим образом концы шланга и соединений.
7. Установку проводите в обратной последовательности. Прежде, чем установить цилиндр в надлежащее положение, подсоедините шланг.
8. После установки прокачайте систему и отрегулируйте зазор педали, как это описывается далее по тексту.
Зазор педали сцепления (двигатель V6)
9. После установки цилиндра или в случае если нет зазора в верхней части педали сцепления, установите рычаг выключения сцепления, связанный с толкателем рабочего цилиндра и подвигайте его (см. иллюстрацию). Ход должен составлять 11 мм.
![](https://autoinstruction.ru/img/renault/171/495348.jpg)
6.9 Свободный ход рычага выключения сцепления измеряется на отрезке между стрелками
10. Зазор устанавливается путем регулировки длины штанги толкателя главного тормозного цилиндра. На конце штанги толкателя зазор должен составлять 0 - 1 мм (см. иллюстрацию). Он не может измеряться, его нужно чувствовать. Если зазор точен, установится рабочий ход рычага выключения сцепления, как показано на иллюстрации 6.9.
![](https://autoinstruction.ru/img/renault/171/495349.jpg)
6.10 Зазор между стрелками должен соответствовать значению, указанному в тексте; для проверки возьмитесь пальцами за штангу толкателя и подвигайте ее.
Примечание: После прокачки системы сцепления долейте жидкость в пополнительный бачок.
Рабочий цилиндр сцепления
11. На иллюстрации цилиндр показан в рабочем положении. Видны два подходящие к цилиндру соединения, т.е. гидропровод (1) и шланг для удаления воздуха (2).
![](https://autoinstruction.ru/img/renault/171/495350.jpg)
6.11 Рабочий цилиндр сцепления 1. Гидропровод; 2. Воздуховод; 3. Болты крепления
Для снятия цилиндра частично слейте тормозную жидкость (как описывалось для снятия главного цилиндра) и снимите оба соединения с рабочего цилиндра.
12. Снимите болты, крепящие цилиндр к коробке передач и выньте цилиндр.
13. Установку производите в обратной последовательности. В заключение, прокачайте гидросистему и проверьте зазор рычага выключения сцепления. В случае необходимости установите штангу толкателя главного цилиндра, как это описывалось выше.