2. Отсоедините аккумуляторную батарею и слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения.
3. Слейте моторное масло.
4. Снимите блок цилиндров, руководствуясь указаниями для соответствующего двигателя. Также снимите механизм газораспределения (все детали пометить).
5. Снимите звездочку масляного насоса вместе с цепью на двигателе V6, масляный поддон (вместе с пластиной, если установлена), масляный насос и приводной вал на 4-х цилиндровом двигателе, маслоподводящую трубку на дизельном двигателе, маслоприемный патрубок, сетчатый элемент маслоприемника на двигателе V6.
6. Проверьте маркировку шатунов и их крышек. В противном случае их необходимо пронумеровать. Крышка №1 находится со стороны маховика двигателя (см. иллюстрацию). Накерните все детали (№1 - одна насечка, №2 - две насечки и т.д.)
10.6 Порядок нумерации шатунных подшипников на четырехцилиндровом двигателе
7. Отверните гайки шатуна и снимите крышку. Начните с одной из двух стоящих в НМТ шатунных шеек коленвала.
8. Снимите вкладыши и уложите их в крышку.
9. При помощи пробойника вытолкните поршень, шатун и гильзу в сборе наружу. Сразу же установите крышку на шатун.
10. Таким же образом снимите другие комплекты.
[Источник статьи размещён на портале: autoinstruction.ru]
11. Все детали покрыты защитной пленкой, которую перед сборкой необходимо удалить. Перед чисткой каждый комплект достаньте из упаковки и пометьте детали буквами А, В, С и D (или цифрами 1,2,3 и 4). Это пригодится, если те же детали будут устанавливаться снова.