2. Переместите установочный рычаг на ведущих колодках следующим образом:
- а) Удалите пружинную скобу с внешней стороны тормозной колодки и снимите рычаг.
- b) На другом конце тормозной колодки удалите упорное кольцо, отметьте как подвешена пружина и снимите пружину.
- с) Снимите малый зубчатый сегмент и вытащите штифт подшипника.
- d) Установите детали в противоположной последовательности на новую тормозную колодку. Всегда меняйте прижимную пружину и упорное кольцо.
3. Переставьте рычаг привода стояночного тормоза со старых ведомых колодок на новые следующим образом:
- а) Удалите пружинную скобу и снимите рычаг включения стояночного тормоза. Выньте штифты.
- b) Закрепите рычаг с помощью новой пружинной скобы на новой тормозной колодке.
4. Установите малую пружину (1) с внутренней стороны тормозной колодки и насадите толкающую штангу (см. иллюстрацию). Следите за тем, чтобы была установлена подходящая толкающая штанга, поскольку они бывают разными. Для безупречной работы механизма пружина должна быть правильно натянута.
![](https://autoinstruction.ru/img/renault/171/495370.jpg)
11.4 Натяжение пружины (1) важно для правильного функционирования механизма автоматической регулировки
5. Следует упомянуть, что после установки колодок необходимо проверить левую тормозную колодку, составляет ли зазор между концом толкающей штанги и внутренним краем арки колеса в тормозных колодках 1 мм (см. иллюстрацию). Установочный рычаг должен при этом плотно прилегать к колодке. В случае если зазор не устанавливается, замените малую пружину (см. иллюстрацию 11.4) и обе стяжные пружины.
![](https://autoinstruction.ru/img/renault/171/495371.jpg)
11.5 Зазор «Н» после установки тормозных колодок должен соответствовать указанной величине. В противном случае замените пружину (1) (см. иллюстрацию 11.4)
6. Установите нижние стяжные пружины с внутренней стороны. Крючки пружины должны находиться на внешней стороне.
7. Вставьте колодки в щит тормозного механизма и нижние стяжные пружины зацепите за кулачок.
8. Сдвиньте установочный рычаг к концу оси (см. иллюстрацию 10.7), до тех пор пока станет возможно установить толкающую штангу на другую колодку. Разверните малый зубчатый сегмент, преодолевая натяжение пружины, чтобы привести его в зацепление с зубцами большого рычага.
9. Снова наложите установочный рычаг на тормозные колодки, зацепите верхние стяжные пружины с помощью отвертки или щипцов снаружи вовнутрь.
10. Захватите конец приводного тросика щипцами, второй рукой заблокируйте стяжную пружину и сожмите ее. Как только тросик тормозного привода ослабится, зацепите его за рычаг стояночного тормоза. Отсоедините пружину от конца тросика. Убедитесь что тросик тормозного привода установлен правильно.
11. Вставьте анкерные штифты с задней части щита и установите спереди пружину и фиксирующую чашку. Задержите анкерный штифт пальцем сзади, захватите чашку щипцами. Преодолевая упругость пружины, наденьте анкер на чашку и зафиксируйте сборку, поворачивая чашку на 90°.
12. Отцентрируйте тормозные колодки на щите тормозного механизма.
13. Установите тормозной барабан на конец оси и затяните гайку усилием 160 Нм.
14. Смажьте сальник ступицы небольшим количеством смазки и осторожно наденьте на тормозной барабан.
15. Несколько раз примените стояночный и рабочий тормоза, чтобы приработать механизм автоматической регулировки и точно отцентрировать тормозные колодки.