Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Peugeot:
Пежо 200▾
Пежо 206 Пежо 207
Пежо 300▾
Пежо 305 Пежо 307
Пежо 400▾
Пежо 405 Пежо 406
Пежо 600▾
Пежо 605
Пежо 800▾
Пежо 806
Партнер▾
Пежо M49/M59

Обратный клапан вакуумного усилителя тормозов — снятие, проверка и установка (Peugeot Partner M49/M59)

  • Главная
  • Пежо
  • Партнер
  • M49/M59 (1996-2008)
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Обратный клапан вакуумного усилител…
0
Оглавление: Снятие ↓ Проверка ↓ Установка ↓

Снятие



1. На моделях с левосторонним управлением снимите аккумулятор и полку аккумулятора, как описано в главе 5А. В зависимости от модели и пространства для работы для облегчения доступа к вакуумному усилителю тормозов снимите воздушный фильтр и оставшиеся элементы впускного воздухопровода, как описано в соответствующей части главы 4.

2. Отпустите зажим или нажмите на выступы на быстродействующей муфте и отсоедините вакуумный трубопровод от обратного клапана вакуумного усилителя тормозов.

3. Извлеките клапан из резиновой уплотнительной втулки в вакуумном усилителе тормозов, используя тянущее и вращающее движение. Извлеките уплотнительную втулку из вакуумного усилителя.

Проверка



4. Осмотрите обратный клапан на наличие признаков повреждения и замените его при необходимости. Клапан можно проверить, продувая шланг в обоих направлениях. Воздух должен проходить через клапан только в одном направлении — когда вы дуете со стороны вакуумного усилителя. Если это не так, замените клапан.

5. Осмотрите резиновую уплотнительную втулку усилителя и вакуумный шланг на наличие признаков повреждения или ухудшения состояния и замените при необходимости.

Весь материал скопирован с сайта: AutoInstruction.ru

Установка



6. Вставьте уплотнительную втулку в вакуумный усилитель тормозов.

7. Установите обратный клапан на место, работая осторожно, чтобы не сместить и не повредить уплотнительную втулку.

8. Подсоедините вакуумный трубопровод к обратному клапану.

9. На моделях с левосторонним управлением установите полку аккумулятора и аккумулятор (при необходимости обратитесь к главе 5А). Установите воздушный фильтр и элементы впускного воздухопровода, снятые для получения доступа, как описано в соответствующей части главы 4.

10. В заключение подсоедините аккумулятор, запустите двигатель и проверьте его на наличие утечек воздуха в обратном клапане вакуумного усилителя тормозов.
Статья проверена экспертом: Николай Сидоров
◀ Предыдущая
Пежо М49/М59: Тормозная система
Следующая ▶

Вакуумный усилитель тормозов — проверка, снятие и установка
Главный цилиндр — снятие, ремонт и установка
Колесный цилиндр заднего тормоза — снятие, ремонт и установка
Передний тормозной суппорт — снятие, ремонт и установка
Задний тормозной барабан — осмотр, снятие и установка
Стояночный тормоз — регулировка
Рычаг стояночного тормоза — снятие и установка
Тросы стояночного тормоза — снятие и установка
Регулятор давления задних тормозов — снятие и установка
Выключатель стоп-сигналов — снятие, установка и регулировка
Похожие статьи из автомобилей других марок
Обратный клапан вакуумного усилителя тормозов и шланг Шевроле Тахо 800 2000-2006
Обратный клапан вакуумного усилителя тормозов Рено Дастер 1 2009-2017
Односторонний клапан вакуумного усилителя тормозов Мерседес E-Класс W124 1984-1995
Обратный клапан усилителя тормозов — проверка, снятие и… Опель Астра Ф 1991-1998
Обратный клапан вакуумного усилителя тормоза — снятие и… Лада Ларгус I 2012-2021
Контрольный клапан вакуумного усилителя тормозов Ауди А4 Б5 1994-2001
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 12 + 39

       



 

 
Peugeot M49/M59 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Выявление неисправностей
  • Ежедневный уход
  • Руководство по эксплуатации
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели «XUD»
  • Дизельные двигатели «DW»
  • Капремонт бензиновых двигателей
  • Капремонт дизельных двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Система питания (дизель XUD)
  • Система питания (дизель DW)
  • Снижение токсичности
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Устройство двигателей
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.