Поиск неисправности и проверка системы электропитания
Проверьте выводы и кабели аккумулятора, стартера и генератора на наличие ослабленных, подверженных коррозии или поврежденных кабельных выводов и проводки.
Проверьте силу тока зарядки и зарядное напряжение генератора.
Убедитесь, что шкив свободного хода генератора функционирует правильно. Поднимите обороты двигателя до 3000 об/мин — при этом не должны никакие дополнительные потребители электроэнергии. Выключите двигатель. Убедитесь, что муфта генератора продолжает вращаться дольше, чем в двигателе. При холодной погоде лампа заряда аккумулятора в комбинации приборов может загореться на несколько секунд после запуска. Это вызвано тем, что обгонной муфте требуется дополнительное время, чтобы нагреть смазку подшипника. Постоянно горящая лампа заряда аккумулятора, возможно, указывает на то, что обгонная муфта не фиксируется по отношению к валу ротора генератора. Проверьте натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов. Проверьте ремень на наличие износа (см. раздел «Двигатель и системы управления»).
Измерьте потребление электроэнергии при напряжении покоя.
Измерение силы тока в положении покоя (на автомобиле)
Откройте капот.
Подсоедините мультиметр между отрицательным проводом в проводке и отрицательной клеммой аккумулятора. Начните с диапазона измерений в 10 А. Продолжайте в направлении уменьшения до тех пор, пока не будет найден подходящий Диапазон измерения. Если ток покоя на 10 мА выше максимально допустимого установите на автомобиль аккумулятор большей емкости. Если аккумулятор большой емкости уже установлен, найдите главные компоненты потребления электроэнергии в положении покоя. Этого можно добиться, измеряя напряжения покоя в момент, когда один за другим снимается предохранители потребителей.
Затем измерьте напряжение покоя при запертом автомобиле и включенной сигнализации. Для этого потребуется длина проводки, достаточная для того, чтобы провести измерение при запертом автомобиле, капоте и включенной сигнализации. Проводка должна быть подсоединена между отрицательным проводом и отрицательной клеммой аккумулятора. Подсоедините мультиметр.
Разомкните цепь через минуту, чтобы ток пошел через мультиметр.
Вычисление максимального допустимого напряжения покоя.
Установите емкость аккумулятора стоящего в автомобиле, чтобы вычислить максимальное допустимое напряжение покоя.
Формула: *Ач/504 ч/4 = I мА (* = емкость аккумулятора, I = ток покоя).
Например: емкость / 3 недели * 25% = напряжение покоя 65 Ач / 504 ч * 0,25 =32,2 мА.
Смотрите источник на портале [AutoInstruction]