Замена
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. Устанавливаем селектор в режим Р.
3. Снимаем облицовку туннеля пола (см. «Рычаг привода стояночной тормозной системы — замена»).
4. При помощи шлицевой отвертки отсоединяем наконечник троса от селектора.
5. Извлекаем п-образный фиксатор...
...и, сжав два пластмассовых фиксатора...
...извлекаем трос из каркаса селектора.
6. Снимаем площадку АКБ (см. «Опоры силового агрегата — замена»).
7. В моторном отсеке поддеваем шлицевой отверткой...
...и извлекаем п-образный фиксатор.
8. Пассатижами сжимаем пластмассовые фиксаторы...
...и извлекаем трос из держателя на АКП.
9. Извлекаем трос, вытягивая его через отверстие в моторном щите.
10. Устанавливаем детали в обратной последовательности. Перед установкой площадки АКБ обязательно выполняем регулировку троса.
Регулировка
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
Статья перепечатана с ресурса (AutoInstruction.ru)
2. Устанавливаем селектор в режим Р.
3. Снимаем площадку АКБ (см. «Опоры силового агрегата — замена»).
4. При помощи шлицевой отвертки поднимаем вверх фиксатор.
5. Поворачиваем рычаг механизма переключения до упора по часовой стрелке и утапливаем вниз фиксатор.
6. Проверяем четкость работы селектора. При необходимости повторяем регулировку.